说起汽车底盘呢，大家想到的就是密密麻麻地分布在车架各处的零件、总成。
一般来说，底盘一共可以分为四大系统：
1）行驶系
2）传动系
3）制动系
4）转向系
咱们一个一个地解释一下。
● 行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车行驶系的功用
1、将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量。
2、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。
3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。
4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
行驶系有：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等不同的类型。显而易见，我们路上常见的汽车都是轮式汽车行驶系系统，它由四个部分组成：车架、悬架、车桥、车轮。四个部分依次连接在一起，保障车辆的行驶能力。
● 传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
行驶系把车辆的框架搭好以后，我们就要考虑如何让车辆动起来的问题了。发动机为车辆提供了动力，但是由于它的转速过高，直接连到车轮上显然不合适，因此就需要传动系统来传递一下动力。
传动系一般由：离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、驱动半轴组成。发动机产生的动力依次经过上述部件最终传递到车轮。
根据发动机和驱动桥的布置位置不同，传动系可以分为下面几种形式：
前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四轮驱动（4WD）等等。不同驱动形式的选取主要应考虑到车辆前后重量的分配、空间的大小、应用场景等情况。
● 制动系
有传动系，那肯定就需要制动系——能动起来，还要能停下来。
制动系工作原理图
汽车制动系统的构造组成及作用
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系由：供能装置（刹车油或气泵、储气罐等）、控制装置（制动踏板、各种制动阀等）、传动装置（比如刹车气缸等）和制动器四部分组成。
而我们所熟知的ABS、EBS系统，就是参与到了制动系统的“控制装置”中。传统的刹车控制完全由人判断情况踩制动踏板；ABS系统则是由电脑判断情况直接通过传动装置控制制动器。
许多人都知道，评价一个车辆制动性能的重要指标是刹车距离。但其实这只是其中的一项。除了制动距离以外，还要考虑到：刹车的恒定性（抗热衰退和水衰退）、制动时车辆的方向稳定性（跑偏、侧滑、失去转向能力等）。
比如说，盘刹在恒定性方面非常优秀，但它的制动力不如鼓刹；ABS等电子辅助系统则能够提高车辆制动时的方向稳定性。
● 转向系
有了前三个系统以后，车辆就能走能停了，但想要上路，还得满足一个条件：能够控制方向。所以就需要车辆的转向系。
转向系主要由：转向操控机构、转向器、转向传动机构三部分组成。
理论上来说，车辆转弯时，所有车轮都应该围着同一个中心绕圈，这样才能够避免轮胎磨损。也就是说，两侧车轮的转角应该不同，并且内侧车轮的转角应该大于外侧车轮，并且满足某个函数关系。
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