导语：河南耗资1040亿高铁即将完工，南阳告别无高铁站时代，洛阳会怎样呢
中国的高铁现在在技术和数量上已经处于世界领先位置，中国高铁已经走出国门，比如土耳其的安伊高铁，莫斯科—喀山高铁，墨西哥高铁等。中国的高铁安全性能标准远与欧洲基本一致，但施工标准远远高于欧洲标准，施工效率是外国企业的一倍以上。装备中国高铁的优势就是，性价比高，交货能力强。国外都装备中国高铁了，那在国内的高铁一样令人期待。
备受市民关注的郑万高铁正在紧张施工中，这趟高铁线路由郑州东，一路绵延，途径禹州，平顶山，方程，南阳，邓州，保康，新华，巴东等地，到达万州，全长818公里，总投资估算约1040亿元，郑万高铁的建设也彻底结束了南阳没有高铁站的时代，并且一次给足南阳面子，在南阳设立的三个高铁站，分别是：方城站、南阳卧龙站和邓州东站。预计郑万高铁河南省内路段在2019年年底就能够建成通车。
近几年在河南省内，省会郑州的发展一直是稳步向前，下面的洛阳和南阳紧随其后，2017年南阳的GDP为3377，而洛阳的GDP为4343，分别排在第三和第二的位置，南阳的发展势头正猛。
为什么南阳与洛阳的差异几乎接近1亿？首先城市的发展从产业的转型就可以看出来，第一产业为农业，第二产业是工人业与工业，第三就是公共服务业，目前来看，哪个城市的二三产业占比更高，哪个城市的转型就更成功，城市的经济水平也会越来越发达，目前南阳第二第三产业的占比是84.1%，而洛阳是94.7%，南阳正处在一到二的过渡期，但洛阳是二到三的过渡阶段，相差还是有一定的距离的。当然南阳的发展势头迅猛，稳居河南第三的位置。
此次郑万高铁在南阳建设高铁站，对于南阳来说可谓是“如虎添翼”。相比洛阳在2010年已经高铁通车，地铁一号线也开始建设，南阳总是慢半拍的节奏或许有些后劲不足，但是期待着两座城市都有越来越好的发展。
对于南阳建成高铁站后，对洛阳地位的影响，大家有怎样的看法呢？
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