NASA在火星上还有一辆探测车,它为何不去营救机遇号?

Doris-萌


今年2月13日,美国国家航空航天局宣布,“机遇号”火星探测器已经彻底无法恢复,宣布其死亡的消息。在经历了2018年6月分的一场沙尘暴之后,机遇号的太阳能电池板被一层厚厚的灰尘覆盖,导致其无法正常充电。拯救它的办法只有清洗掉太阳能面板表面的灰尘,那为什么NASA不能发射一个救援任务到火星去让好奇号去营救机遇号呢?

首先是距离问题,根据美国国家航空航天局的火星地图,好奇号和机遇号的距离约5200英里(8400公里)。虽然好奇号比机遇号的行驶速度要快一点,但就算是这样,好奇号也要花很长时间才能到达机遇号所在的位置(好奇号速度大约为140米/小时)。

其次是好奇号是一个科研机器认,而不是一个修复机器人,同时好奇号也没随身带有抹布,所以即使好奇号在机遇好身边,他也没办法为机遇好清理太阳能面板。

综合以上两点,机遇号这是完成使命了,好奇号也无法救援。


探索与奥秘


机遇号在火星上工作了14年多,才走了不到50公里,已经是人类历史之最了,好奇号虽然还能活动,但着陆地点和机遇号相距8400公里,怎么去营救?

机遇号是在去年的那场席卷大半个火星的沙尘暴中陷在沙丘中的,NASA尝试了8个月,以营救机遇号,可惜机遇号最后还是面临电力供应不足等问题,始终无法从沙丘中脱困,最后不得不遗憾宣布机遇号探测任务结束。火星探测器虽然可以活动,但也有致命的缺点,就是没法维护,现代火星探测都是一次性的设备,为了发射到火星,也尽量减少了不必要的设备,机遇号自身带的设备,不足以清洗自己将自己从沙丘中拽出来。

用好奇号救援机遇号是不可能的任务,它的降落地点距离机遇号将近约8400公里,就这个距离在地球上坐飞机也得十几个小时,火星探测器本身为了保证探测安全,设计的运行速度很低,机遇号15年才跑了不到50公里。加上火星的地形也是很复杂的,好奇号去营救花费的时间就不说了,光是一路上的高山低谷都够它喝一壶的了。未来如果人类建设了火星基地,才能回收探测器并维修重新投入使用,现在还不行,没有维修的配套设施。

机遇号超期服役十几年,和好奇号作为寻找生命元素的探测器,探测工作很好地证明了火星有水,探测工作已经完成的相当漂亮了,没必要也无法做到用好奇号去营救,再说现在美国有洞察号等新的探测项目了。


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