2018的分手季比以往來得更晚一些，於是近些日子在貴圈濃縮出現扎堆分手現象:
7月5日，倪妮&井柏然分手；7月31日，闞清子&紀凌塵分手；8月8日，馬思純&歐豪分手。本以為已經夠瘋狂了，8月12日，楊紫&秦俊傑也實錘分手；分手會傳染，不知道是不是要蹭熱度，豐田&五十鈴也矜持不住了。。。
是年齡在作祟？是新鮮感的褪祛還是機智地逃避七夕。總之在娛樂圈已經成功霸屏，但吸引吸車醬的卻是汽車圈的一起分手事件：豐田和五十鈴！
8月6日，豐田汽車發佈消息稱已與五十鈴汽車公司（Isuzu）在8月3日解除資本合作，並計劃未來出售其在五十鈴的全部股權！
同時，五十鈴將以800億日元（7.2億美元）的價格回購豐田5.89%的股權。
五十鈴臉
有木有感覺，突然一陣酸想哭！
遙想2006年，豐田汽車和五十鈴汽車宣佈就聯手開發、生產柴油發動機，從此步入婚姻的殿堂，當然五十鈴只是豐田後宮的一員而已。
豐田君
隨後豐田收購五十鈴的普通股份以表好好經營感情的決心，大家約法三章，五十鈴主要負責柴油發動機和尾氣控制技術的開發；而發動機基礎技術及環保技術則由豐田主導開發。
豐田臉
此次豐田與五十鈴解除資本層面的合作，相當於分手還可以做朋友，也就是說它們的婚姻是因為需要而不是愛。。。
據吸車醬瞭解，隨著一些歐洲國家開始加強環境保護法規，都正在逐步淘汰柴油車，導致五十鈴的銷路越來越窄，電動汽車的發展也極大地威脅到五十鈴，時代進程會漸漸容不下大功耗的貨車，豐田在此時說分手，對於聖母可能會覺得五十鈴的青春餵了汪，正所謂當初叫人家小鈴鐺，現在作用小了，就叫人家五十君。。。
豐田君
沒辦法，市場是殘酷的，貨車起家的五十鈴在環保的時代裡確實不好混，還好有天朝在，以中國的排放標準，五十鈴還是很有競爭力的，畢竟有東風五菱等等，壓根沒什麼正經排飯標準，能搬東西就行。。
東風本色
話說回來，豐田汽車從今年起已經在電動車領域加速佈局。
按照豐田的發展策略，它們將在2020年推出純電動車型，加速新能源技術普及；到2030年要在全球銷售超550萬輛電動車型；為此到2025年，豐田計劃銷售所有車型均將配備電動化專用車型或混合電動化車型選擇。所以五十鈴早就不在豐田的藍圖大餅裡面了，知道真相的五十鈴，可求心理陰影面積！
五十鈴君
我們的貨車梯隊，有何感想？
表面上故作堅強，和平分手，實則是有苦難言，誰叫自己是貨車的定位，誰叫環保發動機那麼難研發！不過吐槽歸吐槽，看中國多年來汙染超標，穹頂之下混灰無度，天氣預報把密集PN2.5的灰塵天報道成陰天，在一個人的房間當所有思緒。。。國產重汙染貨車每天會在夜深人靜的時候撒歡馳騁，搞得我們國人對藍天白雲趨之若渴！望五十鈴之殤能敲醒中國車企，別去以破壞環境換取的經濟，還我們子女一頂藍天白雲！
天氣預報的陰天
今晚就是七夕節了，願天下有情人儘可釋懷。
該啪啪啪的啪啪啪，該分手的也別不好意思。
誠望眾有情人不要成為愛情的奴隸，
七夕夜來一出分手絕殺也是極好的！
閱讀更多 吸車醬 的文章
