滴滴春節期間強制用戶支付9元服務費給司機,滴滴自己卻一分不出,你還會用滴滴嗎?

大有可為988


這件事兒我們需要了解清楚問題的背景和細節才好判斷,針對春節期間辛苦勞碌的滴滴司機,滴滴官方表示為了春節期間補貼網約車司機,請乘客支付一定的服務費,說是“請”,其實在支付的時候確實強制執行的,目前該規定已經覆蓋了很多城市。

不過所謂的服務費並不完全如題目所講都是9元,如上圖所示,不同的城市、不同的時間段顧客所支付的服務費是不同的,主要考慮的是城市的消費水平,以及某個時間司機的辛苦程度,比如北京市,這段時間服務費就是5元,出席到正月初二之前正是年味兒濃的時候,因此服務費就提高到了9元,之後一直到初六又下降到了8元,所以從這一點上來講,對於網約車司機還是蠻人性化的。

只是對於顧客而言,因為服務費是強制的,所以這份人情給了滴滴,掏腰包的確實客戶自己,所以內心自然也會不好受,這也是人之常情。不過話再說回來,滴滴如果選擇讓客戶自主選擇的話,又會有多大比例的消費者會選擇主動支付服務費呢?這是一個兩難的問題。

總之滴滴的這種做法確實是稍有不妥的,沒有考慮到消費者的感受,我想如果考慮到司機的辛勞想要有所照顧的話,至少應該跟消費者共同分擔,否則讓消費者掏腰包,自己落人情,擱誰都會不舒服的,而且雖然打車是屬於商業行為,但從企業發展和人文情懷的角度,都從消費者的司機兩個角度進行考慮,免得顧此失彼。


木石心志


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首先,滴滴大力補貼時代一去不復返,以後都別想有了,現在滴滴基本上處於沒有競爭者的位置,而且整個市場成熟,不需要補貼獲取新用戶或者去實現增量,以後的付費場景只會更多。


其次,春節期間滴滴司機提供服務也算加班,9元服務費,還算合理,畢竟春節期間,物價漲價,旅遊景區、酒店價格都有不同程度上漲,相比起來,9元服務費也算合理。

不過,可能這個錢讓用戶掏,很多人會不樂意,按理說,節假日的三倍加班工資,應該是公司給,那麼滴滴司機的服務費也應該是滴滴公司給,但是滴滴把這筆錢全部轉嫁到用戶身上承擔。

這也是沒辦法的事,畢竟滴滴在高峰期叫車,也需要加價,好像不知不覺開始習慣這種市場定律了……


最後,這是個人選擇啦,如果不願意,可以選擇其他打車應用,或者坐地鐵公交。哎,不過還是滴滴方便,有什麼辦法呢,滴滴大概也是看透了這一點吧。



我是吳懟懟,虎嗅、36氪、鈦媒體、產品經理等專欄作者、前澎湃新聞記者,專注互聯網科技文娛解讀,更多深度解讀,歡迎關注我的頭條號。

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吳懟懟


正好今天早上我也發現這個問題了,本來想打滴滴,發現要加價六到9塊,於是我默默的關了滴滴,等公交去了。

我倒是覺得沒什麼問題,反正是市場行為,也沒有人強迫,自己能承受就承受,不能承受就路邊打出租車好了,實在不行還有公交可以坐。反正這種操作滴滴又不是第一次搞了,以往的下雨下雪天要加價,高峰期要加價,純粹的市場調節。

另外 我認為最重要的一點是,過年加價這幾塊錢,只要滴滴全部給了司機我就認為是合理的。滴滴沒有從中抽水就算是有良心的企業了。畢竟大過年還堅持跑滴滴的司機,也值得發個紅包獎勵。

所以這個還是看自己了,想開點沒啥大不了的。滴滴是個營利性公司,早就過了燒錢補貼的階段,只能是羊毛出在羊身上。





律師獨角獸


今天,剛好問了一個走滴滴的師傅,現在多加三元白服務費,是全給你們的嗎,師傅說是的。

這樣看來,滴滴公司這次加服務費我接受,甚至還覺得加少了,如果是全給司機的話

為什麼這樣的想法呢,大年二十七了,很多師傅都回家過年了,路上還在走滴滴的已非常少,而市場的需求又有所增,逛街買年貨的,走親戚之類的,有人對滴滴非常有需求,換句說,平時十元能坐的路程,看看手上的東西,老媽也三包五包的掛在身上,走路太累了,這時真的能花二十塊坐車到家都會去坐

所以,增加服務費應該能起到積極的作用,一些年青人本來就無事,走路坐車都行的,加了費,她可能覺得走下路華算,把車讓出來給更需要的人。

那些不願意付服務費的,去坐出租,坐摩的,去開自己的車吧,別把那麼好的滴滴服務,被你們的口舌殺死,春節期間適合給下滴滴師傅服務費還是很有必要的


天馬行空一九七九


我們把滴滴司機的收入和成本分開看,這事就清楚了。大家知道司機的收入主要是由兩部分組成一是向客戶提供服務,二是達到指標滴滴平臺給的獎勵(佔收入比例變得越來越少),我們在看看成本 主要包括固定成本(車輛折舊、維修、保養、保險、人工),浮動成本(油費、以及滴滴抽成(20%-30%),隱形成本(滴滴師傅是沒有五險一金的)。

看完收入和成本之後,我們開始考慮如何才能在過節期間為司機創收,顧名思義增加收入,降低成本。

首先增加收入,滴滴這次讓乘客為給司機包紅包,個人認為是應該,出去買菜菜價也上漲了呢;我們再來看收入的另一部分,滴滴司機增加工作量的同時,滴滴收入也會增加,相對來說司機也再為滴滴打工,滴滴是不是也應該考慮多給司機一些補貼呢?畢竟春節加班也有三倍工資呢,但相反他們沒有這麼做,而是把增加收入的活交給了乘客。

其次,我們再看成本,固定成本肯定是動不了了,司機給滴滴打工的同時也沒有五險一金(滴滴司機挺苦的,為你們點贊),浮動成本能不能動呢?從目前這次春節活動來看,滴滴也還是照樣收取他們應該拿到的分成比例(滴滴是不是應該在春節期間降低一下比例,讓利給司機呢?畢竟他們再給你打工呀,不僅僅是服務乘客,要是他們春節不做工,你們豈不是一分份子錢也收不到呢?)

總結,給司機包紅包是好事,我想大部分乘客是願意的,但作為滴滴,司機也再為你們打工,為你們創收,你們是不是也考慮一下給司機師傅們讓點利呢?


長大的小男孩兒


強答一波

首先,我不用滴滴我還能用啥呢?神舟專車叫不到車,就算叫得到還是滴滴的兩倍貴,我多花9塊錢也比別家便宜,莫得辦法只能選擇滴滴。

再者,在實際出行裡問司機得知,滴滴多收的服務費都是給了司機,滴滴沒從中剋扣一分錢,那給了就是,畢竟司機在節假日給我們提供了服務,多給點錢怎麼了?要知道現在在節假日照常上班的都能拿到三倍工資,而這些跑滴滴的放棄了與家人的團聚,出門討生活,收些服務費個人感覺很合理啊!

抨擊滴滴平臺不給補助的,有沒有想過滴滴的錢從哪兒來的,現在已經不是融資的時代了,他們的錢也是需要從每一單裡抽水拿到手的。在春節期間提供服務,意味著滴滴公司也有不少人在加班,誰都不容易,別因為人家是幾十億幾百億的大公司就覺得人家理所應當要給司機給乘客補貼,他們的錢也不是大方刮來的,要是沒有了滴滴公司,春節期間我可能還要半小時等一輛公交車呢。

最後,我不希望滴滴受到太多的負面評論而倒閉,更多的還是希望著能有一家公司能與之抗衡,讓消費者有選擇的權利吧。


再問就是吃檸檬


每個人對於事情的判斷,都是有自己的衡量標準,富翁覺得1萬是小錢兒,山區兒童一萬能養活一個學校。

滴滴是一家公司,公司的存在目的就是盈利。滴滴也可以強制春節支付9元,也可以強制支付100元。這個是公司決定,如果用戶不認可這個機制,可是不選擇用這個平臺,在路邊招手打出租車即可。

個人認為滴滴平臺的存在是為了通過整合資源,來降低用戶的使用成本,人身風險,節約時間。同樣淘寶也是,快遞也是,樓下的工人,過節上班也是要加錢的。

平臺沒有義務免費提供服務,飯店也沒有義務必須有折扣。

所以,這個問題其實是價值衡量問題,跟滴滴沒有什麼關係。

我這樣一本正經的扯淡,簡直是太無恥了:)


林鵬Leopold


我給你舉幾個例子來回答這個問題。春節菜價基本都漲甚至翻好幾倍漲,菜市場或者超市要不要補貼你?飯店也會漲價,飯店的房東會不會補貼你,外賣漲價,美團會不會補貼你?甚至美團直接提升了服務費抽成,而且跟春節沒關係!不提升美圖虧損啊!春節你去洗車,洗車價也翻倍了!你是不是跟人家說,不對你不應該漲價?!還有理髮店春節也漲價!快遞費也漲價,誰補貼你?對了,你還可以打出租!按理說出租公司不漲價!要麼出租司機私下要求加價!要麼司機直接不出車了!誰還不想過個春節了!當然了,你可以拒絕打滴滴!打出租車,服務好,不挑活,不拒載!還安全!你有選擇的權利!


花落去oO


每個行業有每個行業的不容易,我認為不要總是拿某個行業多辛苦去道德綁架人們的行為。有人說這是市場行為,可以理解,有人說司機不容易,應該多給點,當然了,能不能承受多給的錢自己決定,沒有對與錯,但是非在這個行為中強調誰誰誰不容易那就沒道理了,那環保工人還是強制上班呢,難不成你見到了也塞個紅包,過年時需要在崗不能回家的多了,這是每個行業的性質決定的,並沒有人強迫你選擇某個職業,既然職業的選擇是自願的行為,那麼春節加班不加班,休息不休息就沒什麼可議論的,都是正常的。

這裡我想強調的是什麼,是滴滴當初出現在市場上的初衷。儘管每個創業項目和新興事物的最終目的是利潤,但是一般都會帶有美好的初衷,滴滴、嘀嗒打車等軟件的出世是有一定社會風氣背景的,當初的傳統打車逢年過節亂加價,下雨刮風下雪亂要價,拒載挑客等行為是老百姓所深惡痛絕的,打車軟件的出現加強了出租車司機師傅的危機感,促進傳統出租車行業的陋習的改變,服務上去了,這是打車軟件的一大功勞,我們希望看到滴滴等公司不忘初心,做好本職工作的同時促進社會公德的建設,這才是一個人人稱道的好企業。

鑑於此,鄙人認為,強制紅包的增設雖是企業為司機師傅謀福利的道義之舉,但做法不妥,有違市場規律,從反面給了司機師傅不接傳統單的想法和行動,不可取。還是之前的做法,是否發紅包表示感謝全憑自願最為妥當。

純屬個人觀點,不喜勿噴!


玩命的煮夫


這不同於強買強賣,你有選擇權。問題的關鍵是市場行為的監督管理機制,滴滴平臺是一家號稱共享經濟的營利性私營企業,他有對自已運營的項目制定規則與定價權,就像開發商賣房子,各取所需。而我們的市場監督管理體制向來就是一種擺設,除了行政收費,以收代管,還能指望什麼?滴滴出行的主管部門是交通部,而交通部聯合公安部等幾大部門對滴滴的整治效果大家有目共睹,滴滴依然陽奉陰違,我行我素。可以毫不誇張的說,你現在隨叫一部滴滴車,90%以上都沒有所謂的網約車行駛證,駕駛證,滴滴平臺依然給他們派單,這就是牛逼滴滴。所以,讓用戶加幾塊錢算啥?你愛坐不坐!😁


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