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1月3日，我国嫦娥四号探测器成功在月球远端实现软着陆，成为了人类太空探索史上第一个登陆月球背面的探测器。这一成就吸引了BBC、美联社、路透社与法新社等各国大媒体的争相报道，成为我国太空探索发展史上的重要里程碑。近一两天，玉兔二号通过“鹊桥”号中继卫星相继发送回大量月球背部的高清无码影像，令世界天文学者为之振奋。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
而嫦娥四号也着实不负众望，自成功实现软着陆以来，中国国家航天局CNSA连续公布了多张由嫦娥四号上拍摄下来的图片。其中一张照片显示，在月球南极附近的VonKármánCrater陨石坑地面上，玉兔二号月球车正在驶下轨道，逐渐远离嫦娥四号并将在月球背端进行更多全新的探索。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
1月10日，玉兔二号从“午休”中被成功唤醒，继续对月球远端进探测和环拍。1月11日，我国科研人员根据嫦娥四号经由“鹊桥”中继卫星传回的数据，完成了对着陆点附近月面地形地貌的初步分析，并制作出了清晰的环拍影像图。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
这是人类历史上第一张月球远端的环拍影像图，它不仅满足了人类对于月球远端形貌的好奇，更对人类进行下一步月球探测具有重要而深刻的意义，令人叹为观止。从这张图片上我们可以看出，月球远端表面凹凸不平，遍布大大小小的陨石坑，能够在这样的表面稳定行驶，玉兔二号的设计难度可想而知。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
玉兔二号是我国的第二辆月球车，和着陆器共同组成了嫦娥四号月球探测器。嫦娥四号和玉兔二号的结构源于嫦娥三号和玉兔号的设计基础，因此它们之间设计十分相似。下面这张图片显示的是玉兔二号特殊的轮子，这种结构保证了玉兔二号能够在月球表面坑洼、低重力的环境下稳定行驶。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
一直以来，人类对月球远端的研究都十分有限，我国嫦娥四号的这次成功着陆为人类掀开了月球背面神秘的面纱。由于在月球远端直接与地球进行无线电通讯异常困难，因此玉兔二号拍摄的这些宝贵的照片以及其他科学数据和信息必须通过一个特殊的月球轨道中继卫星——“鹊桥”号，才能传回到地球，以供科学家分析研究。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
很久以来，我们常常习惯性地将月球背面称作“月球的黑暗面”。事实上，这个说法并不准确。由于月球的自转周期和它围绕地球的公转周期都是27.32166天，所以月球总有一面背对着我们。然而，月球背面接收到的太阳辐射和正面是相同的，也就是说，在一个农历日周期约30天内，月球背面同样有一半的时间充满阳光和光亮。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
嫦娥四号的成功是我国在对月探索上跨出的的一大步，相信在不远的将来，我国一定会取得更加辉煌的成绩。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
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