特斯拉通常被认为影响着传统的汽车工业。但事实上呢？或许并非如此。特斯拉已经发挥了一定的影响力，但在宏观格局上却相对温和。或许很多科技和汽车行业的人士认为，特斯拉给传统汽车带来的冲击非常大，但美国科技媒体BI却不这么认为。
汽车行业的高管们忙于处理实际的商业问题，不必担心特斯拉——如果特斯拉真的成为真正的影响力，传统行业可能会迅速发展和销售数以百万计的电动汽车。
如果你追随特斯拉和公司没完没了的新闻、非新闻、谣言、含沙射影和叽叽喳喳的闲聊，你可能会认为整个汽车行业都在疯狂地追逐一家相对较小的加州新汽车公司，这家公司去年的汽车销量将达到25万辆。
这就是特斯拉的现实扭曲力场。你不能把这归咎于首席执行官埃隆·马斯克；特斯拉的粉丝们，作为一个群体，他们其实被夸大了。
这位记者刚从底特律车展回来，在我与各大汽车公司高管的谈话中，“特斯拉”这个词不曾出现过。并非特斯拉没有参加本次车展的缘故，因为什么呢？这家公司目前只卖三款车型——Model X、Model S和Model 3。在这之前发布的近50%的展品中，一辆新跑车（Roadster 2）、一辆半卡车（Semi）和一辆皮卡，不是仍处于前期制作，就是还停留在概念设计阶段。因此，传统汽车厂商们，似乎也对特斯拉这家公司并不那么在意，或许是没有时间担心这家公司。
福特等一线车企：目前没时间担心特斯拉
总体来说，汽车行业做得很好，而不必担心特斯拉在做什么，而且它还有很多更大的问题要解决。
2018年，美国的销量再次接近创纪录水平，消费者中最受欢迎的汽车——SUV和皮卡也是最有利可图的。
但通用汽车仍在积极管理其业务，包括闲置表现不佳的工厂，并扩大对自主和电动汽车的投资。福特正在进行深度重组。菲亚特-克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）在去年首席执行官塞尔吉奥•马尔基奥尼（Sergio Marchionne）突然去世后，正面临着一场意想不到的领导层换届。日产前董事长、曾经的行业传奇人物卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）继续因金融不当而被关押在东京监狱。看上去，一线汽车厂商们自己还自顾不暇呢。
对特斯拉影响的过分相信，还不是一个严重的问题。但情况越来越糟，而且在某种程度上会很严重。事实上，特斯拉所做的事情并不是传统行业需要或想要复制的。到目前为止，特斯拉可能带来的最大变化是，通用和福特决定按季度而不是月度报告美国销售数据，这基本上是一个会计调整。特斯拉或许也不得不由此改变，但结果可能是负面的。
通用汽车：电动汽车的制造比想象的容易
通用汽车此前亮相了电动车型雪佛兰Bolt，并在2016年上市。
从工程的角度来看，电动汽车并没有那么复杂。通用汽车相当果断地证明，它可以在大约一年内设计、制造和发布一款远程大众市场的车型——Chevy Bolt。这辆车自2016年底开始销售的电动汽车，在北美的最大对手就是特斯拉Model 3。电动汽车的核心竞争力是电池或马达，也许是两个组合在一起。
特斯拉的软件和信息娱乐系统引起了人们的广泛关注，但这些并不是汽车的核心元素。特斯拉显然是在2018年学到这一点的，当时它正在与现代大规模生产的基础知识进行激烈的斗争，这也是其他汽车制造商在80年代所完善的。
底特律一直在为电气化的未来努力。底特律车展上最大的两个新闻是通用汽车决定将凯迪拉克打造为其领先的电动品牌，福特宣布将开发其最畅销的F-150皮卡的全电动版。
特斯拉的支持者们似乎忽略了对大型汽车公司来说，电气化非常容易。对特斯拉来说，这是很困难的，因为这家公司只有15年的历史，而且仅仅三年的时间里就开始大量生产自己的汽车。在复杂的供应链和资本密集型制造业中，学习曲线相当陡峭，每年为消费者提供数以百万计的新型、种类广泛的汽车供选择。
特斯拉和苹果一样，其优势在于对现有理念的精练。十多年前，特斯拉开发了一种更好的电池。该公司率先对其汽车进行空中软件更新，为豪华电动汽车的设计和性能制定了标准，并证明了通过开发一个广泛的快速充电站网络，电动汽车的大量销售得到了帮助。
特斯拉是一家伟大的公司，但赚钱是最重要的
传统工业所依赖的是充电配件，而并非是全部。但除此之外，特斯拉并没有让世界汽车制造之都——底特律的任何人失眠。因为这家公司既控制不了美国国家的相关政策，也无法控制其他的许多因素，如天然气价格、信贷条件、汇率和不可预测的地缘政策。
如果特斯拉最终真的让汽车业高管们翻来覆去睡不着觉，那么这些高管们会……多造些电动汽车。毕竟，这是他们一个多世纪以来一直在做的事情：制造汽车。
他们甚至不太热衷于与特斯拉竞争，尽管许多卖空者可能相信这一点。因为竞争需要金钱。当然，福特和雪佛兰正在竞争皮卡买家。但他们每年也都会卖出惊人数量的赚钱皮卡，而且他们可以期望年复一年地继续这样做。他们对那场传统汽车制造的比赛驾轻就熟。
同时，如果在太多的低利润、低销量的电动汽车上做得过火，就会把钱浪费掉。从环境方面来说，如果传统工业出售其生产的所有汽车的混合气-电力版本，对地球来说会好得多。但不幸的是，如果特斯拉有一个显著的影响，它已经破坏了曾经强大的混合动力市场，并将这些客户推向更昂贵的全电动汽车。
别搞错了：特斯拉是一家伟大的公司。它能制造出很好的汽车。它创造了一个充满活力的全电动品牌，这在业内无人不认为它是无所可能的。但它是否对汽车行业产生了根本性的影响？几乎没有。
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