每一款车的诞生都是万众瞩目的，但是，能吸引到国家总理体验点赞的恐怕也只有宝腾X70了。今年8月，马来西亚总理马哈蒂尔到访吉利，亲自体验了宝腾版GKUI智能系统，并对其强大的语音AI、车身控制、地图导航等功能点赞。
在外观设计上，该车用换标版博越来形容一点也不为过，但变化之处也很明显，整个前脸中网去掉了回纹式进气格栅，改成了亮黑色的多横幅设计，造型非常夸张，从爆出的图片来看，这款挂宝腾标志的SUV就是吉利博越换标版，宝腾SUV在延续了吉利家族化的水滴纹设计的同时在正中间换装了宝腾"虎头"车标。
内饰方面，整个内饰设计与博越完全一致，只是采用了右舵布局，方向盘车标换成了宝腾，中控液晶显示屏开机画面也更换成宝腾车标，内饰上，宝腾SUV也和博越坚持了高度分歧，一样是接纳吉祥家属的极具金属质感的"T"型环绕式设想，这款基于吉利博越基础上而来的SUV配置了一系列先进科技配置，诸如语音控制、自适应讯号以及环景监测、刹车辅助。并且细心的把驾驶位置放在了右边，符合当地人的驾驶习惯。
据悉，宝腾版GKUI智能系统源自"吉客智能生态系统"，是基于安卓平台打造的汽车智能生态系统，在与宝腾达成协作后，吉利专为宝腾升级了这一系统，结合马来西亚人的语音特点与实用习惯，增添了马来当地特色的词汇，并进行了相关调试。使其更适合马来西亚、东南亚地区用户的驾乘习惯。其内置功能包涵了地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居在内的多项实用服务。
那么这个宝腾X70到底是何方神圣，能引得国家总理点赞。下面我们就来看看这款车的前世今生。
去年6月，吉利花费12亿收购了马来西亚汽车品牌宝腾49.9%的股权，而这款宝腾X70便是以中国热销吉利博越为基础打造，但对外形进行小修改，同时换上宝腾标志，可以说说博越版宝腾。从这里我们可以窥见吉利博越全球化的趋势。
其实吉利博越全球化早有预兆，吉利博越要走向全球市场有两种方式：一种是产品输出形式，直接在中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售卖；另一种进行技术输出，在当地建立吉利合资工厂，实现本地化生产，如俄白哈、东南亚等地。如今，吉利汽车已经在进行全球化布局，无论是人才、先进工艺的引进，还是工厂、产品往外走，这都体现出吉利的全球化视野。至今，吉利博越已经在白俄罗斯建厂投产，未来将进一步布局东南亚等国外市场，吉利博越是中国品牌技术、产品输出排头兵，也将会成为首款中国汽车品牌全球车。不仅如此，吉利汽车下一步将继续在全球范围内建造研发基地，一心把博越打造成如同途观、CR-V等全球享有盛名、有影响力的全球经典SUV车型。
早在今年的5月10日横贯欧亚大陆，完成了从东经108度到0度18000公里的挑战。从走遍全国到走出国门，走到欧洲，途经俄罗斯、白俄罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市，面临十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的严峻考验，让沿途国家感受到了吉利品牌积极进取的力量与中国造车技术的真正实力。实现了吉利博越真正走出国门，走向国际的第一步。
不仅仅是吉利博越，整个吉利企业都有全球化的趋势。从去年吉利收购宝腾时，吉利总裁李书福便强调，并非是单纯的收购宝腾，更不会进入马来西亚与宝腾竞争，而是达成一种新的合作，帮助宝腾度过难关。这背后深深体现出吉利的识见远谋，对于吉利来说，宝腾X70的上市不仅是为吉利打开了马来西亚的市场那么简单，更重要的是，带来了整个东南亚的发展空间与制造支持。
随着近几年中国汽车工业的不断发展崛起，中国自主品牌的实力也越来越强，众多品牌在满足国内市场需求的同时接在积极地探索海外市场，完善各自的国际化战略。此次宝腾X70的即将上市只是一个开始，未来吉利博越将在东南亚市场上深入广进，以卓越的产品品质为东南亚带去更好的汽车使用体验，并以此为基点再度出发，为实现其"2020战略"开疆扩土。
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