成都青白江鐵路港片區 攝影 孫琳
“接下來，青白江的關鍵詞之一，就是要圍繞陸海聯運樞紐，做大做強國際鐵路港。”青白江區委書記張勝表示，首先就是要進一步拓展通道。特別是圍繞建設“陸海聯運樞紐”的目標，進一步拓展鐵海聯運通道，“主要是南向通道和東向通道。”
去年，成都加快構建“陸上絲綢之路+空中絲綢之路”立體大通道體系，以供應鏈思維構建了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道。今年將著重利用起廣西欽州港和廣東廣州港，輻射整個東南亞，特別是通過新加坡中轉輻射到印度洋，也包括非洲遠洋地區。“東向通道主要是利用上海港和寧波港，包括天津港，輻射日韓和美洲主要片區。”通過通道作用，更大地發揮鐵海聯運功能。其次，就是要做大產業，按照“一帶一路”產業園的規劃，做好臨港服務業和製造業。其中，臨港服務業以國際鐵路港為核心，主要發展國際貿易、現代物流、保稅加工。
“企業關心物流成本，市民則關心怎樣便捷地通過跨境電商，買到國外物美價廉的商品。”張勝說，針對這一塊，接下來將大力發展國際貿易、跨境電商的服務，讓老百姓更方便地購買商品，企業也能更好的走出去。今年是國際化營商環境建設年，為讓更多的投資商、老百姓辦事方便，下一步，圍繞中歐班列（蓉歐快鐵），依託國際鐵路港，青白江作為對外開放的口岸，將申報更多的口岸，爭取更多的口岸能落地，“讓更多四川造、成都造的產品，通過我們提供的平臺更好的‘走出去’。我們希望能爭取到冰鮮、水果、花卉苗木口岸，一些已經在申報過程中了。”
成都晚報記者 何海燕
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