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致炫可以说是丰田在国内小型车市场的一名老将，初引进国产时曾以威姿、雅力士命名，13年重新命名为致炫。2013年10月，广汽丰田全新YARiS L 致炫正式上市，其八字胡的前保险杠造型非常吸引眼球。转眼马上晃过了三个年头，致炫迎来了中期改款，改款致炫不仅在外观方面凭借其更为夸张、粗壮的胡子让人印象深刻，同时在配置以及动力总成的升级，也使得致炫在面对竞争时底气更足、更加自信。和同级对手相比，飞度和POLO一直极具人气，但致炫迎合年轻人个性化的追求，外观更显年轻。
作为改款车型，新款致炫在外观方面的变化算得上是比较明显的，其前脸采用了全新的“X”样式的家族设计语言，除了在前脸造型设计上的变化之外，新款致炫在外观方面最主要的变动集中在灯光配置方面。新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。
相比较外观一眼就能看出的显著变化，新款致炫在内饰方面的改动并不明显，需要仔细对比老款才能发现区别，主要变动在中控台上半部分的轮廓以及下端储物格的划分。新车中内饰的改变主要集中在了中控台，对比老款车型我们看到新款致炫多媒体和空调区域的轮廓线条更加圆润、饱满，而不是像老款一样看起来棱角分明；同时钢琴烤漆工艺的运用也提升了中控台面板的质感。在中控台的底端，储物格由老款的一个纵向大储物格改成了新款的上下分层式设计，提高了利用率，方便安放手机等随手物品。全系没有中控屏，倒车影像也就指望不上了，而且连倒车雷达也没有，倒车灯又像装饰一样，碰到乌漆嘛黑的晚上，只能跟着感觉走，建议还是自己去某宝买个雷达加装吧。
油耗方面致炫百公里5.1L综合工况油耗，飞度百公里5.7L综合工况油耗，显然飞度的油耗更高些，另外，致炫还配备了Stop & Start System智能节油启停系统，在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，一方面油耗肯定要小于怠速时工况，经济不少，另一方面在操控上省心不少。
安全配置方面，除了安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配四项均配备，致炫比飞度还多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统，另外致炫中高配均配备了前排侧SRS空气囊，飞度仅顶配配备了，这些安全配置在遇到紧急情况时，可以救人一命，对比来看，致炫在主动安全方面比飞度要厚道的多，毕竟生命安全重于一切。和老款车型一样，新款致炫依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。避震系统的中后段展示出了比较高的韧性，高速过弯的时候可以很好地支撑车身、减小侧倾；经过较大起伏路面时，车身晃动并不明显。但是在经过一些相对颠簸的路面时，这套悬架在舒适性方面的表现就不是那么出色了，坐在车内的乘客会比较明显感觉到车身的颠簸。
名副其实的买菜车，即使是1.5L的排量，也是缓慢起步，缓慢刹停，肉得就跟菜市场买的放心肉一样，肉的很放心。
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