山城重慶，3D魔幻地形帶給了這座城市太多不便，也帶給了這座城市太多神奇：重慶輕軌、李子壩、洪崖洞、皇冠大扶梯、梯坎、山城步道、奇妙天橋、各種山城老民居。
我們很多人可能都知道重慶的梯坎，坡度不是一般的大，而且長度也不是一般的長，還有很多梯坎，本以為是眼睛所及就是盡頭，卻不想轉個彎又是一道常常的梯坎。所以重慶人，很多時候都不需要特意去鍛鍊，爬一爬梯坎就夠了。
我們更多人會知道重慶的輕軌，超級魔幻，穿樓而過的李子壩已經成為全世界的網紅。但是你知道重慶最早的“輕軌”在哪裡嗎？長什麼樣子嗎？
重慶最早的“輕軌”叫纜車，和現在的軌道交通還是有比較大的差異，但都是有軌車，也算是出自同宗。重慶最早的纜車是望龍門纜車，始建於始建於１９４４年２月，主設計師是橋樑專家茅以升先生，全長１７６米，上下高差近50米，每輛一次可載１００餘人。不要小看這個只有100多米，只能載客100人的纜車，這在當時可能整個重慶都轟動了，據說是萬人空巷，很多重慶市民都擠到這裡乘坐纜車，不管是不是從這裡經過，很多人繞道都要過來坐一坐。
茅以升先生是設計，第一條纜車，是當時江岸到繁華市區的最快捷通道，可以說望龍門纜車當時是佔盡了天時地利人和，深受重慶人的喜愛。當年很多重慶人就把坐纜車作為一大樂趣。兩車相匯的時候，車上的乘客相互打望，而沿著軌道兩邊，排滿了開茶館的，還有賣香菸瓜子零食小吃的。
後來，重慶又修建了菜元壩纜車、西巖觀光纜車等纜車。因為重慶地形地貌的奇特，這種纜車的交通工具為重慶人提供了非常好的出行方式，成為那個年代最具特色的交通之一。我找了很多重慶纜車的一些老照片，從黑白照片到彩色照片，我們幾乎能從照片中看到重慶這座城市的發展痕跡。
但是如今的重慶，緊隨時代發展步伐，隨著輕軌和地鐵的建設，城市交通越來越完善，越來越具有科技化和現代化，曾經的纜車也逐漸被淘汰，拆除。望龍門纜車被拆了，菜園壩纜車也被拆了。
這項曾經依山而建，為重慶人提供最便捷出行的交通工具，逐步消逝在我們的視野中。不僅望龍門纜車，兩路口纜車、臨江門纜車、儲奇門纜車都已從人們的視線中消失。
所以今天再去朝天門，再去菜園壩，我們已經完全看不到當年的場景，如今的望龍門纜車、菜園壩纜車，只剩下幾處廢棄的纜車軌道。如果不是因為附近的居民區還在一定程度上保留，估計連車軌都可能已經不見。菜園壩的纜車被亞洲第二大扶梯皇冠大扶梯所替代，而望龍門纜車，已經成為一種記憶。
閱讀更多 最美大重慶 的文章
