近些年來，因為汽車產業的蓬勃發展，汽車的價格已經不是那麼的遙不可及，許多的SUV或者是小轎車，都只要十幾萬的售價，所以買車已經成為了一種潮流，很多的家庭都會選購一臺汽車，用於平時的出行，在選購汽車的時候，除了價格和品牌，汽車的舒適性也是一個很重要的參考因素，現在市面上的汽車種類很多，如果從性價比上分析，高配車成為了很多消費者青睞的車型，可是許多的人在4S店看車的時候，都會發現，很多的高配車型已經沒有中央扶手箱了，後來4S店的銷售人員無奈說了實話。
4S店的銷售解釋到，這不是因為中央扶手不重要，而是從高配車的定位做了取捨。說到中央扶手箱，大家一定不會陌生，以往的汽車都會在前後排各配有一個扶手箱，這個扶手箱的體積很大，看上去很搶眼，這個箱子的主要作用有兩個，一是為了讓汽車的駕駛員能夠放置自己的胳膊，不至於因為長期的駕駛導致胳膊腫脹，二是，扶手箱的體積都比較的大，內部都配置了儲物盒，這樣可以將一些個人物品放置在裡面，但是現在很多的高配車都取消了這個配置，主要的原因是：
首先，高配車強調的是高性價比，在設計之初就會對汽車的配置有取捨，而汽車的中央扶手箱在設計的時候，考慮到了舒適度，功能多用化，可靠性等多方面的因素，所以成本比較的高，這不符合高性價比的要求，所以很多的汽車生廠商都取消了這個配置，同時因為中央扶手箱在設計的時候，特意加寬了容積，這樣的話佔用汽車內部的空間也是很大的，現在的汽車的結構設計都是很巧妙的，
如果要配置中央扶手箱，就必須將周圍的座椅位置進行調整，這樣的話，會給汽車內部的整體佈局造成一定的影響，而且扶手箱的實用性也不大，作為儲物箱，因為深度太大，許多的司機從裡面拿東西的時候，都感覺觸不著底，使用不方便，為了彌補這個缺陷，越來越多的汽車都使用了中央扶手，代替以前的扶手箱，主要的優點就是，既可以起到為駕駛員放置胳膊提供空間，
同時又不會佔用巨大的車內空間，使得汽車內部座椅的安放更加的合理，而且中央扶手的造價也比以前的扶手箱也實惠很多，正是因為這些原因，所以很多的高配車都放棄了中央扶手箱的配置，不過也有許多的汽車生產商，一直堅持採用中央扶手箱，主要還是考慮到汽車的檔次問題，那就要綜合考慮了。
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