最近，據媒體報道，嫦娥4號成功登上月球后。印度 ISRO 主席希萬18日表示，儘管中國在航空航天領域有其獨特的優勢，但印度在這一領域還是有一定地位的。在一次採訪中，Hivan也表達了不落後於中國的雄心。他說，幾天前，中國的嫦娥四號第一次降落在月球背面，但是印度的月亮船2號也將在南極附近到達月球正面。
他還特別強調，“如果該計劃成功，印度將成為世界上第一個到達該地區的國家”。首先，我們將探索火星，然後我們將發射100顆衛星，現在我們將去月球發射載人飛船。印度真的充滿了野心。似乎成為強大太空力量的夢想就在眼前。然而，事後公佈的信息顯示，探測器上的五種儀器中只有一種是印度自己製造的。探測器的總體設計被外包給美國宇航局。換句話說，這實際上相當於美國建造了一個探測器，印度插入了自己的儀器。然後宣佈這是印度自己設計和建造的火星探測器。
此外，儘管探測器是由印度發射的，但印度實際上只負責跟蹤和控制近地軌道附近的探測器。事實上，美國宇航局實際上控制著去火星和火星探索的過程。NASA還負責收集、保存和分析數據。換句話說，印度人引以為豪的火星探測器，如果發射後飛得更遠，就不會在印度人手中。。自從嫦娥一號於2007年成功發射以來。因此，印度在2008年發射的月球車1號月球探測器也落後於中國。發射探測器九個月後，印度人與探測器失去了聯繫。換句話說，印第安人失去了探測器。這無疑羞辱了印度人。
和他們的火星探測器一樣，“獨立開發的”月球探測器實際上是與俄羅斯合作開發的。此外，船上的11項文書實際上來自六個國家，它們被委婉地稱為“國際合作”。上面提到的印度月亮船2號也難逃一劫。原定於2011年推出，由於印度的各種原因推遲到今年4月。該探測器也是與俄羅斯合作開發的。對於像印度這樣一心要成為太空強國的國家來說，如果它不能開發自己的衛星和探測器，那麼所謂的“太空力量”從何而來？
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