今天已经是腊月二十九了，猪年马上就要到来，对于各位在外辛苦工作了一年的小伙伴来讲，也到了回老家的时候，毕竟，这个时候的大多数城市已经成了一座空城，只有在老家才有过年的气氛。
这不，《车事风云》就踏上了回老家的路上，虽然相较于前些日子而言，高速行车还是有些拥堵的，但是，即便是这样也阻挡不住回家的热情。
不过，出于职业的敏感，小编还是情不自禁的关注起老家的车型。说句实话，虽然奔驰宝马奥迪等豪华车型比以前多了很多，甚至不乏玛莎拉蒂等豪华车型，但是，大多数仍然还是自主品牌车型，比如说吉利、长城、奇瑞、江淮等品牌，尤其是今天要说到的哈弗SUV，更是出镜率十分的高。
正如小编所感叹的那样，回了趟老家，感觉像进了哈弗SUV的大本营，不敢说一台接一台的出现，但是数量要比在城市里多多了，甚至有新出的F系列，让人眼花缭乱。而接下来，我们废话不多说，就跟随《车事风云》，看看里面的故事。
深得农村市场的喜爱，难怪月销10万+
为了更直观的看清里面的缘由，《车事风云》专访了一位哈弗H2的车主，这样更能直观的看出哈弗SUV为何这么热卖。
用他的话说，自己之所以买这款哈弗H2，其实是家里人的意愿，因为当时村里不少外出打工的小伙伴返乡后都买了这款哈弗H2，自己当时也是试驾了一番，感觉还不错，各项配置都挺先进的，再加上内部空间也可以，正好当时也有优惠，7万多元的价格还算实惠，于是就下手购买了。
看的出来，如今的农村市场，大家依然讲究口口相传，可能一个家庭购买了这个品牌的车型，那出不了几天，整条街会出现类似的车型，这就是传播学上的病毒传播。所以说，对于中国品牌车企来讲，未来的市场其实一直都在农村。
而谈到使用感受的时候，这位车主也是有许多话要说。“整体感觉还是不错的，底盘十分的扎实，经过农村一些颠簸路段的时候基本上没什么压力，动力嘛还算可以，1.5T的发动机已经可以媲美2.0L的自然吸气动力了，反正跑高速的时候超车什么的都很随意。”
但是，之于油耗，却让这位车主心有余悸，虽然他已经是10年驾龄的老司机了，但是跑出的油耗还是在8.7-10.5L/100km左右，看起来还是蛮高的。毕竟现在的汽油价格居高不下，高油耗带来的是使用成本的提升。
长城为啥能赚53.95亿？过年回了趟老家，啥都懂了
透过上述事实，可以直观的看出，在三四五线市场，长城SUV系列拥有无可争议的统治权，也正是其在这领域的持续发力，塑造了其SUV销量王的宝座。
毕竟，成绩不会说谎。据官方数据显示，2018年，长城汽车营业总收入为994.69亿元，同比下滑1.68%，净利润为53.95亿元，同比增长6.97%，归属于长城汽车公司股东的净利润为53.54亿元，同比增长6.51%。
要知道，整个2018年的汽车形势十分的严峻，别说销量上浮了，许多车企已经惨淡到揭不开锅了，都面临着销量下滑、4S店生存艰难等诸多难题。
如此情况之下，长城还能实现销量的上扬，最重要的是利润还保持在了可观的范围内，这的确难能可贵。毕竟，在困难的日子里笑出声来，更能说明车企抵抗风险的能力在持续的提升。
其实，通过长城汽车在农村市场的给力表现。《车事风云》想告诉那些不务实的自主品牌诸多良言，一定要把自己的姿态放低，低下头来认认真真的做出让消费者满意的产品，只有这样才能让消费者买单。
【结语】对于长城SUV系列在农村市场的表现，你们那里是不是也存在类似的现象呢？欢迎和小编留言互动，我们一起携手，推动中国SUV市场快速发展。
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