2018年的车市对于大多数的车企来说都是不友好的，年初定下的目标在2018年年末了还是没完成，有知名度大的车企甚至在2018年的车市寒冬中把自己都给搞没了，就如铃木。相信熟悉车市的朋友都清楚铃木在2018年发生了什么。2018年已过去了，但寒冬似乎没那么快过去，那么有何办法呢？这时不少专家就想起了以前挽救车市大获成功的——汽车下乡政策。
其实在2018年车市遇到寒冬之时，有专家就曾提议减少购置税以此来刺激人们买车，但这提议被宣传的沸沸扬扬之时，汽车的相关的概念股因此也涨了不少，但后来这提议被有关的部门所否决了，于是以前大获成功的“汽车下乡”就被专家们再次的提起。
其实首次汽车下乡的实施确实是大获成功的，首次汽车下乡在2009年正式的实施，后来延长至2010年12月，受汽车下乡的影响2010年的车市销量增幅高达32%多，可以说汽车下乡是大获成功的，所以在2018年车市寒冬之时，汽车下乡又被人们所提起了。
在2019年1月29号，国家发展和改革委员会等十部委正式发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，在《方案》中就制定了促进汽车消费，农村汽车更新换代等的问题，《方案》的发布也意味着“汽车下乡”政策再次出台。
这次汽车下乡的再次实施，我们发现和2009年的首次实施时有一些的不同，其中最大的不同就在于补贴的汽车排量从2009年的1.3L及以下到现在的1.6L及以下。其实这也正常毕竟时代在发展，现在的1.3L汽车已较少了。
对于汽车下乡政策的再次出台，不少的专家就表示了：可盘活车市，可给汽车市场注入一剂强心剂。其实专家有这想法也正常，毕竟第一次的汽车下乡大获成功，现在农民的生活条件也渐渐的好起来了，汽车下乡就犹如催化剂，能让部分犹疑的人们放开手脚的买车。
但对于这政策有部分的农民就表示怀疑了，他们拿出了一个和汽车下乡差不多的案例来说事——家电下乡。家电下乡同样是惠民的政策，但在实施过程中，有人就表示了：那家电是先升价再补贴的，实际到手价格和以前差不多。
其实当时的家电下乡确实有不少的家电是先升价再补贴的，这是真实存在的。所以这次汽车下乡的补贴不少的人们也会有担心。要知道现在的汽车动不动就说优惠几万，要是到时减少优惠，再补贴，那实际到手的价格岂不是和平时买差不多？
官宣“汽车下乡”再次出台，专家：可盘活车市，农民：先升后补？你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！
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