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1579年英國探險家Francis Drake發現了連結太平洋和舊金山的一個海峽，這就是後來的金門大橋（The Golden Gate Bridge）。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一項奇蹟。1933年1月5日始施工，1937年4月竣工。
橋樑總工程師約瑟夫·施特勞斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）。
1937年約瑟夫·施特勞斯將最後一顆鉚釘插入金門大橋。
參與金門大橋設計的其他三位重要設計師分別為：艾爾文·莫羅（Irving Morrow），查爾斯·埃里斯（Charles Alton Ellis），里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff ）。
1958年一架播音飛機飛越金門大橋時的攝影。
金門大橋的顏色並不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”， 因建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。因為新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範。
美感中也會有問題，金門大橋以濃霧聞名，但霧和冬雨都是結構鋼鐵的最大敵人，嚴重的生鏽，所有五百條懸吊鋼索分時分段都更新過。
七十年來金門大橋經歷過三次大飆風，“風”鎖大橋。
金門大橋維護工作中，給橋身不斷塗刷油漆是其中一項內容。漆工必須在移動的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然後上三層油漆，另一位同事綁在依附於鋼索的蜘蛛網，做油漆檢查的工作。
2011年5月開始首次進行整體重漆，仍然使用國際橘。這是金門大橋開通以來首次重漆。
黎明時分。
旭日東昇。
晴天碧海。
夕陽西下。
暮靄沉沉。
華燈初起。
皓月當空。
金門大橋橋身油漆塗刷由Benjamin Moore獨家提供。
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