本杰明摩尔色彩解析|近代桥梁工程的一项奇迹—金门大桥

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1579年英国探险家Francis Drake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡,这就是后来的金门大桥(The Golden Gate Bridge)。金门海峡为旧金山海湾入口处,两岸陡峻,航道水深,大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上,是世界著名的桥梁之一,也是近代桥梁工程的一项奇迹。1933年1月5日始施工,1937年4月竣工。

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桥梁总工程师约瑟夫·施特劳斯(Joseph .Struss, 1870—1938年)。

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1937年约瑟夫·施特劳斯将最后一颗铆钉插入金门大桥。

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参与金门大桥设计的其他三位重要设计师分别为:艾尔文·莫罗(Irving Morrow),查尔斯·埃里斯(Charles Alton Ellis),里昂·莫伊塞弗(Leon Moisseiff )。

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1958年一架播音飞机飞越金门大桥时的摄影。

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金门大桥的颜色并不是正红,而是红、黄和黑混合的“国际橘”, 因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调,又可使大桥在金门金门海峡常见的大雾中显得更醒目。因为新颖的结构和超凡脱俗的外观,它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范。

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美感中也会有问题,金门大桥以浓雾闻名,但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人,严重的生锈,所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。

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七十年来金门大桥经历过三次大飙风,“风”锁大桥。

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金门大桥维护工作中,给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。漆工必须在移动的鹰架上油漆,先用压力清洗,然后上三层油漆,另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网,做油漆检查的工作。

2011年5月开始首次进行整体重漆,仍然使用国际橘。这是金门大桥开通以来首次重漆。

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黎明时分。

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旭日东升。

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晴天碧海。

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夕阳西下。

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暮霭沉沉。

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华灯初起。

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皓月当空。

金门大桥桥身油漆涂刷由Benjamin Moore独家提供。

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