大家知道什么车才采用无框的车门设计吗？当然是跑车和轿跑风格的车。据统计，在国内国产销售的最便宜的无框车门车型是一汽大众CC，厂商指导价在25.38－34.28万元之间，而其他还有进口的大众尚酷、宝马MINI、奔驰Smartfortwo、奔驰GLA和大众甲壳虫等车型均是采用无框车门设计。
无框车窗车型都是轿跑车很拉风
无框车门设计给人的感觉就是高档、气派和个性，只有轿跑型车采用的无框车门设计，又有什么好处和弊端呢？首先，这些车型都是很个性车型，无框车窗的车型其实销量都很低迷，即使是国产的大众CC，销量也不及同级其他中级车，而进口的尚酷、宝马MINI、奔驰Smartfortwo、奔驰GLA和大众甲壳虫销量就更是低迷了。
为何无框车窗车型销量低迷？其实主要还是目标市场太小众化，无框车窗车型虽然个性高档耐看，而轿跑风格车之外的车型采用无框车窗设计，唯有轿跑风格的车型才适合采用无框车窗设计。无框车窗的车型确实有着较高的颜值，能助个性消费者装逼一臂之力。
其实，大不必担忧无框车窗车型的密封差。从技术而言，无框车门的隔音效果还是不错，因为无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封性不错。
无框车窗车型看上去很完美但缺点不少
正是因为这样的设计，也导致无框车窗的开关自动升降玻璃系统更容易出故障。此外，无框车窗车型在开关车门时，不注意的乘客会直接把手放在车窗玻璃上关车门，虽然玻璃很坚固，但久而久之却容易把玻璃摇松，导致车窗密闭性差而漏水。
无框车窗车型在北方的冬天车门可能打不开。北方常下雪结冰导致玻璃上端容易跟车身的橡胶部分粘在一起，四个车门就时常出现粘得很牢的情况。开关时容易导致密封胶条老化很快，最终让车窗出现异响，甚至是漏水等问题。
就拿国内无框车窗车型保有量最高的一汽大众CC来说，来自车质网上CC车主对该车无框车窗设计导致的门窗异响、车身漏水、玻璃开裂等投诉就不少，导致以上故障存在的根本就是密封胶条的老化、而经常通过手拉玻璃直接关车门，让玻璃出现变松，最终出现车窗异响、漏水和玻璃开裂等问题。
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