大家好，这期和大家聊一下全新丰田C-HR这辆车动力，其实它的动力比较差，在当前气候条件之下，经过测试加速成绩是10.7秒过百真的挺差。
它这台发动机的话，会感觉中段扭矩的输出，是比较乏力的，可能因为这种涡轮发动机比较多，一般在同等最大功率输出情况下，中段都有很厚的扭矩平台，这辆车因为是自然吸气的，中段可能会让你有那种感觉，比较乏力体验。
如果想加速的话，必须给它拉到一个比较高的转速，才可以。刹车的表现非常好，经过咱们实测100公里每小时刹停距离37米，比较犀利。然后，就是它的操控性，行驶到赛道，这辆车它取得的成绩是1分08秒58，考虑到它的这种动力水平，这样的成绩，我觉得还不错。它在激烈驾驶时候，车身的稳定性，整体来讲比较好。
另外这辆车应该之前在做活动的时候，什么原因，它的这个右前轮，在你极限有转向输入的时候，然后向左拐弯侧倾的时候，会蹭上它的轮围，感觉整个车有一个共振，这个一定程度也是或多或少会有一些影响。其它方面没有什么影响和正常开的时候没事儿。
日常来说，转向手感的建立特性，基本上算是我觉得这个级别，目前测试过的，最好的一辆，基本上就是在你无论是随速随角度，还是线行变化范围方面，都特别的好。唯一的一点，如果你在这种特别低速，突然大角度快速打轮的话，它会有一个这种阻尼的增异，感觉会顶你一下手的感觉。
对于有些人，比如说喜欢停车抽轮或者搓轮的话，这辆车可能就不是那么容易让你去实现这样的动作，在其它方面上，这辆车都不错。它会给你很强的稳定感和扎实感。
无论是低速还是高速，低速换档也比较轻盈，这点是明确提出表扬，行车品质和隔音静闭性，首先，底盘虑震，在这个级别，我觉得这辆车的抵抗力非常好，会有比较强的柔韧性和高档感此外就是在前桥上坎的时候，没有什么太明显的颤动，前后桥以这个级别来讲，整体它的一致性，是比较好的，而且比较柔软，这一点不脱离级别的话，我觉得是可以给到一个好评。
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