春秋航空601021:發展歷程、主營結構、財務狀況 分析

股票代碼:601021

註冊地:上海

春秋航空601021:發展歷程、主營結構、財務狀況 分析

歷史及現狀

公司於2004年由春秋國旅以及春秋包機旅行社投資成立,2005年首航。 2013年,開通了暹粒、普吉、沙巴、濟州、高雄、臺北航線,國際航線運力佔比躍居國內第二位。2014年成立首個海外基地——大阪基地。2015年上市,為國內首家民營上市航空公司。同年向空客公司購買60架空客 A320 NEO系列飛機。

目前,公司是國內載運旅客人次、旅客週轉量最大的民營航空公司之一,同時也是東北亞地區領先的低成本航空公司,位列2017年中國大陸航空公司準點率第一名,2018亞洲十佳特色航空公司。

實際控制人

王正華通過春秋國旅間接持股21.42%,為公司實際控制人。

王正華,1944年生,曾任上海長寧區區辦副主任、遵義街黨委副書記。1981年創建春秋國旅,2004年創立春秋航空。現任本公司和春秋國旅董事長。上海市終身勞動模範,改革開放40年百名傑出民營企業家。

主營業務介紹

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1.航空運輸業

公司作為中國首批民營航空公司之一,定位於低成本航空業務模式,憑藉價格優勢,專注服務於對價格較為敏感的自費旅客以及追求高性價比的商務旅客。2017年完成運輸旅客1717萬人。

機隊

公司擁有空客A320機隊76架,其中自購飛機40架,平均機齡4.1年;春秋航空日本合資公司擁有波音B737-800 機隊共6架,全部為經營性租賃。

飛行員

公司擁有飛行員 873 名,其中機長417名。現役機長和副駕駛年平均飛行小時數分別為714小時和743小時。

航線網絡

目前,公司在飛航線共159條,其中國內航線100條,國際航線52條,港澳臺地區航線7條,共有國內外通航城市94個。

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基地建設

公司以上海虹橋機場和浦東機場作為樞紐基地,以東北瀋陽基地、華北石家莊基地、華南深圳基地為區域支撐點輻射全國,將逐步加大西南重要城市的投入,並考察西北區域支撐點。

基地建設 -國際航線

國際航線則以泰國曼谷、日本大阪和韓國濟州為主要的境外過夜航站,聚焦東南亞重點市場,並向東北亞區域市場輻射發展。

經營模式

公司借鑑美國西南航空、歐洲瑞安航空等低成本航空運營模式,通過兩高--高客座率、高飛機利用率;兩單--單一A320 機型、單一經濟艙位;兩低--低銷售費用、低管理費用的運營模式,大幅度降低了運營成本。

信息技術優勢

公司擁有自主研發的分銷、訂座、結算和離港信息系統,是國內唯一獨立於中航信系統的航空公司。公司憑藉強大的互聯網航空信息系統的全面開發、運營和維護能力,已具備向國內其他航空公司輸出具有自主知識產權系統解決方案的技術能力。

財務數據

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展望

未來,公司計劃堅持安全第一的原則,持續加強圍繞各區域基地的航線網絡建設工作,優化一線、二線市場現有時刻資源,推進揚州、寧波和汕頭新設基地運力投放,繼續開展西南區域基地的設立工作。

公司合理擴充機隊規模和優化機隊結構,持續完善低成本航空的業務模式與競爭優勢,為旅客提供安全、低價、準點、便捷、溫馨的飛行體驗,努力成為具有國際競爭力、高性價比的航空公司。

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*資料來源與上市公司及其他公開信息


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