1979~2019
SUZUKI Alto，40年！
ALTO這個名字取自意大利語，意思是有才能的、優秀的。
Alto，對鈴木修本人而言，是最得意的作品。
Alto，對鈴木公司而言，是扭轉局面的車型。
Alto，對日本輕自動車而言，是K-Car復活者！
這款車，絕對配得上“傳奇”二字！
歷史背景：參考 。第一次石油危機；輕自動車銷量下跌，業界急需一款車來重振車市！
鈴木公司局勢：鈴木修初上任，急需一款新車來鼓舞士氣！初代奧拓就這麼誕生了！
關於ALTO的誕生，請參考
40年前的ALTO廣告，這段廣告播出的時候，可能很多車友還未出生，包括我
前身
Suzuki Fronte 可以看做是奧拓的前身。車名來自英語“frontier”，意為“業界之先驅者”。
而Fronte的前身便是鈴木四輪車的開山之作Suzulight。
初代ALTO，平民圓夢車
1979年5月13日，初代ALTO在日本京都國際會館發佈！打著“全國統一價47萬日元”的口號，在車界引起了一陣旋風！併成為鈴木最暢銷的車型。
二代目，火遍中國的江南TT原型
1984年9月，二代目ALTO上市，這就是我們熟知的“江南奧拓”的原型！
1984年12月，增加四驅車型“Snow Liner”。
1985年2月，邀請當紅偶像明星小林麻美代言，推出“麻美Special”特仕車。
1985年6月，日本國內累計銷售100萬臺，10月則為了紀念100萬，推出五門掀背車型。
1986年7月，特仕車“Alto Juna”具有可迴旋60度的駕駛座。
1987年2月，推出搭載DOHC渦輪增壓引擎的“Works”車型，為日本輕自動車首創之作。
三代目，奇怪的後廂
1988年9月，三代目奧拓上市。軸距延長至2335mm，衍生出具備側滑門及可迴旋60度駕駛座的“Slide Slim”車型，是日本車壇首創！三代目ALTO是最後一代擁有Fronte基因的車型。
1989年5月發售“Alto Works”特仕車。7月，日本國內累計銷售200萬臺。
1991年11月，推出“Alto Hustle”車型，自B柱起車頂向上延伸至1600mm ，形成前方二人座、後方為載貨空間的輕型貨車。
1994年8月，日本國內累計銷售300萬臺。
四代目，Works性能版持續更新
1994年11月大改款的第四代Alto上市，區分成三門、五門兩種車型，車身尺寸與軸距幾無變化。性能版“Alto Works”車型仍舊延續。
1995年5月推出競技性能版“Works R”。
1998年1月推出“Works Suzuki Sports Limited”特仕車，新增賽車筒椅、專屬14吋鋁合金輪圈等配備。
五代目，印度大賣
1998年10月，以應對政府修正輕自動車車法規而實行大改款。
2000年9月，基於五代目，印度瑪魯蒂鈴木推出了本地ALTO車型。
六代目，這不是雨燕
2004年9月13日大改款的第六代Alto上市。
看著前臉，還以為是雨燕呢！
2009年5月，Alto上市30年，全球累計銷售1000萬輛！
七代目，我們的新奧拓
2009年12月16日大改款的第七代Alto面世，這就是國內常見的新奧拓。
八代目，等不來的換代車
2014年12月12日八代Alto在日本上市，外觀復古風，全新底盤平臺，大量採用高強度鋼材以抑制車體扭曲與變形，車身強度較舊款車型提升約30%。同時車身重量減輕了60公斤。
2016年12月，Alto日本國內累計銷售500萬臺。
很遺憾，八代奧拓，國內車友等不來了。
鈴木數字博物館-ALTO車型年代圖
此外，2002年開始，ALTO還增加了延伸車型 Alto Lapin 兔子，目標用戶是女性車主，此前有推送，公眾號【SUZUKI粉絲】：
《鈴木Lapin，一隻可愛的兔子》
《今日立秋，看糖水片解暑~鈴木奧拓兔子美照！SUZUKI Alto Lapin》
嗨~我是小熊油耗的浩，鈴木粉。
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