徽州大道南延廬江
醞釀已久的徽州大道南延廬江項目，有了新進展。8月5日，獲悉，該項目最快將在今年9月開工建設，預計2020年國慶前完工。項目建成之後，將成為廬江縣與合肥市區之間的一條快速大通道。
徽州大道從老市府廣場起步，一路向南抵達濱湖新區的珠江路，是老城區與濱湖新區的南北走向城市幹道。主要經過廬江路線包括同大鎮、白山鎮、郭河鎮、石頭鎮、盛橋鎮、金牛鎮、冶父山鎮、湯池鎮、最後到達廬江縣城。此前，合肥市重點局已經開工了徽州大道延長項目，從珠江路繼續南延至深圳路，全長1.67公里。目前，該工程正在建設當中，土方開挖外運已經完成了總量的近9成。
儘管廬江縣到合肥市區的道路越來越便捷，但始終缺少一條快速通道。好消息是徽州大道未來將成為這個快速通道。徽州大道南延廬江項目起點接徽州大道與深圳路交叉口，向南佈設，向西繞過引江濟淮工程派河樞紐繼續向南，跨杭埠河、省道S351（盛同路）、白石天河，終點接廬江縣移湖北路。
該工程沿線所經行政區域：包河區、肥西縣、廬江縣，全長約48公里（廬江段約30公里），將按照一級公路的標準進行建設，寬度為32米，總佔地約3550畝，其中包河區佔地350畝，肥西縣佔地1200畝，廬江縣佔地2000畝。
徽州大道南延廬江何時正式開工？8月3日，廬江縣在合肥市12345政府服務直通車上答覆網友的提問時透露，徽州大道南延工程計劃在2018年9月開工，南延工程工期計劃2年，預計在2020年國慶前完工。目前，廬江縣正在有序開展前期的徵地拆遷工作。
合肥市城鄉建委相關人士表示，徽州大道南延廬江項目建成後，徽州大道將成為合肥、廬江之間快速連通的交通紐帶，能彌補103省道的功能短板，成為連接合肥主城區與南部副中心的快速通道，進一步加速區域融合，提升合肥核心城區對肥西南部、廬江等片區的輻射帶動效應，推動區域經濟快速發展，進一步完善區域交通基礎設施功能層次和佈局，構建合肥南部快速綜合交通樞紐。
此外，還將對環巢湖旅遊圈交通功能重大提升，將三河、冶父山、湯池、黃陂湖等眾多旅遊資源與巢湖景觀圈相融合，促進區域旅遊經濟快速發展。
廬江通用機場
廬江通用機場通過省發改委核准
計劃年內開工建設，明年投入運營
近日，省發改委下發了“關於安徽廬江通用機場項目核准的批覆”。這也是目前為止，合肥市第一個通過核准的通用機場。
廬江通用機場項目位於廬江縣郭河鎮，佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。按計劃，該機場將在今年年內正式開工建設，2019年投入運營。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場；B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
合安高鐵廬江段
合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。合安高鐵廬江段長約42公里，境內概算總投資約68億元。廬江境內，途經郭河、金牛、石頭、萬山、柯坦、樂橋等鎮後進入桐城市境內。在廬江境內分別與新S319、周瑜大道和5條縣道相交叉，先後跨越杭埠河、馬槽河、金牛河、柯坦河等河流。
根據規劃，合安高鐵在廬江城區以西約5公里處設廬江西站。
8月2日，合安高鐵廬江縣境內的跨軍二路特大立交橋施工。合安高鐵廬江段5月16日正式架樑。廬江縣境內共有672片梁，每片梁重量約900噸，架設需要用時3.5小時左右，該段全部架設完成預計需要一年時間，計劃2019年年底建成通車。
地鐵到廬江
7月13日下午，合肥軌道交通官方回覆，未來8號線將南延至廬江！
合肥軌道交通官方回覆：合肥到廬江的市域線，整個線網規劃裡面有，合肥到廬江軌道交通從8號線接出去，徽州大道南延已經預留了合肥到廬江的軌道交通線路。未來將據情況開展建設，目前時間尚未確定！
目前，8號線初審已過。8號線延伸到廬江縣城之後，將有助於提高廬江縣與合肥市城區的融合度。
另有消息稱，1號線也有望南延通到廬江，早在十六屆人大一次會議上，就有人大代表力挺1號地鐵線向南延伸，建議1號線在濱湖新區的終點站——九聯圩站(徽州大道與珠江路交口)之後，繼續向南延伸。
有消息稱，合肥市至廬江的軌道交通項目已被列入市縣相關規劃，該項目規劃從合肥輕軌1號線南延，聯繫濱湖、三河、廬江城區、廬南循環經濟示範區，兼顧通勤與環巢湖旅遊出行。
合肥地鐵若南延對廬江的發展無疑是重大利好，地鐵和高鐵的雙重加持，將進一步推動廬江尤其是城西的發展，城西片區將成為高鐵經濟的最前沿的獲益者。
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