疫情當前，安徽人民對合安高鐵能否如期通車仍倍加關注，記掛於心。合安高鐵通車之前合肥到安慶的動車經由合福高鐵轉入寧安高鐵運行，最快需要1小時45分鐘；在合肥站乘坐普速列車經由合九鐵路到達安慶最快需要3小時30分鐘，到達九江最快則需要4小時10分鐘。而合安九鐵路建成後，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。
3月12日，鋪軌車緩緩駛入由中鐵北京工程局承建的桐城東站，開始桐城東站站場右線軌道及右線到發線軌道鋪軌做業，這代表著合安高鐵廬江段雙線鋪軌工程順利完成，桐城段雙線鋪軌工程進入尾期。
該線路建成後合肥到安慶的時間由通車前的2小時縮短至40分鐘，對於完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。
合安高速鐵路，是指合肥至安慶高速鐵路，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，是“十三五”期間國家京九高速鐵路建設重要組成部分。
原國家鐵道部於2010年12月份啟動合肥至安慶城際鐵路前期工作。2015年9月1日，由國家發改委完成批覆，預計重要節點會於2015年內開工建設，2016年全線開工建設。
線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162.58公里，全線設新合肥西站、合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、嬉子湖站等8座車站。同時修建寧西貨車外繞線51.55公里、合九貨車聯絡線32.8公里、合肥南至肥西聯絡線9.4公里、合肥動車運用所等相關工程。
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