自驾做为一种旅行方式，已经深入人心，自从2018年6月，中国与越南开通跨国自驾项目以来，虽然中国车辆目前最远只能到达下龙湾，但仍然有越来越多的人被吸引进来。
而人们最关心莫过于当地的路况及油价问题。从广西东兴口岸到达下龙湾不到200公里，目前还没有高速公路，公路大部分为两车道设计。
越南是农业国家，自驾线路沿途基本都是丘陵和农田，但是最可贵的是，这近200公里的马路非常平整，路面基本都是由沥青铺设，马路上很少见到有补丁，即使有也被处理得非常平整，车子在上面行驶，几乎没有任何颠簸感。
路面窄，但大型集装箱货车却不少，只不过越南的人的驾驶习惯绝大部分都非常好，很少有随意超车的现象，马路内侧的超车道前面遇到有车时，很多越南车都会慢慢跟着，而且也不会鸣喇叭催赶。
越南马路上的指示路牌与我们的基本一致，不同的应该就是这种路牌，应该就是“进入村子”、“离开村子”的意思吧。
从东兴口岸进入越南，一路基本畅顺，只有进入到“锦普市”这个越南广宁省的一个港口城市时，道路才开始显得拥挤，也很奇怪，市内的这条马路的中间隔离带特别长，也没有斑马线、红绿灯，行人、车辆过马路只能见缝插针，在车流中迅速移动，很多行人直接跨越围栏过马路。
在越南有句顺口溜：火车不如汽车快，汽车不如摩托车快，在越南，由于道路狭窄，所以摩托车的保有量特别高，摩托车是居民生活、出行最便捷的交通工具。
路上随便都可以看见一辆辆小小摩托车上堆满各种货物，这也算是越南的一种特色场景。
马路上除了摩托车多外，自行车的保有量也不少。在自驾沿途中发现越南的车辆都会在路口主动停下来，避让过街行人。
放学回家的学生，很多都会戴着一顶头盔，这应该是为了防止发生万一。
在自驾沿途中，偶有遇见一些交警查车，听说越南的交警对所有车辆，无论是小车还是货车都存在一些不规范的执法行为，对小车的处罚一般折合人民币100元左右，货车的罚金折合人民币大约200元左右，而且也不会开罚单，但目前还没有听说他们会处罚中国自驾车辆。
越南境内自驾近200公里，沿途有很多国有及私人加油站，Petrolimex公司是越南最大的石油产品进口商和分销商，属于国有油站，虽然越南的油品的管控比较严格，但依然建议中国自驾车还是到Petrolimex油站加油。
越南国内没有汽油、柴油的生产加工能力，全部依靠进口，2018年11月6日，越南的92#汽油每升是越南盾20680元，折合当日人民币大约6.15元；柴油是18610元每升，折合人民币大约是5.53元。
2018年11月7日，在广州番禺某中石油加油站看到的油价。
沿途我们的车队在广宁省先安县（Tien Yen）服务区进行短暂修整。
我们去的时候，服务区内没有多少客人，餐厅也显得特别整洁。
服务区内的男性公共厕所，走进去的那一刻，真的令我吃惊，不知道是否可以用一种假设，因为来这里歇脚的客人并不多，所以我们两趟路过这里，里面都显得特别干净，地面上也没有一点污物。
服务区内餐厅里的价格牌，按人民币兑换越南盾的汇率大约是1:3200计算，服务区内饮料的价格基本不超过20元人民币。
冷饮的价格也一样不超过20元人民币。而价格牌上除了有越南文字外，也同时用英语和汉语进行标示，据说在上世纪初前，汉字其实还是越南的官方文字。
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