很多车主都吐槽说："去4儿子店保养就是个坑"，真相真的是这样吗？我们看看下图，你就知道了！
从图片上可以明显了解，除了节气门清洗、四轮定位、制动片更换和部分其他项目调整外，大多数情况下在外面正规的维修保养店要比在4s点维修性价比高。这就说明去4s就是个坑吗？去正规维修点就靠谱？下面小编就给大伙儿讲讲他们俩的优劣势。
4S店
优势：一些数据其他维修店没有。
在部分零件更换完毕后一般都要进行数据调整，甚至有的保养就是纯粹数据纠正（比如四轮定位）。在这一领域，4s店能从厂拿到完备的出厂数据，对于各种调教上不会出现太大的问题。
另外，4s店一般是以某品牌作为专门保养，对于车辆的保养材料，保养工具会准备的非常齐全，一般情况下的主流品牌不需要额外预约，即可进行常规的相关保养，这对于长期跑长途的车主是件好事。
劣势：一个字"贵"
4s店维修的贵体现在两方面：一个是工时费用的贵，通常比外面规范的专业维修店贵50%~100%（除非你选择办卡，但那样相当于一直套牢在4s店里），而且一段时间内这个钱估计也是降不下来，比较4s是拿这部分钱来当养店铺的地皮钱，所以这个贵的问题，一时半会是不会有啥改变的；另外一个是原材料贵，越是车辆零整比高的品牌在维修保养上越贵（例如奔驰）。
第三方维修店
优势：便宜、可自带材料（这是4s店都不具备的）。
对于部分容易维修的，基本只需要4s店一半的价格就能达到比其更优质的保养效果。
缺点：
大多数保养维修工人的操作是不合规范，需要标准操作的保养维修店做不来（正确说是做了，但容易出现未知问题）；另外，还会碰到因缺乏工具而导致保养维护做不了，或大幅度延长时间的问题。
下面小编以自己的车子为例（基本全程自己安排维护保养），看看目前的车况和费用究竟是怎样的呢？简单汇报一下。
车型2015款本田思铂睿Si，购买价格23.98万（裸车价）。目前跑了4.5万公里，使用3年半左右，在两个月前完成了大保养的相关内容。
车况：可以说相当不错，即使经过3年的使用，其中长途路程30%，城市内使用70%的情况下，车辆的状态依旧维持在新车的九成水平线左右，没有异响、车架松散、发动机异常等一系列大问题，也没有积碳异常增多、烧机油、电子设备工作异常等小问题，车辆调教和驾驶感受基本与新车无大区别。
目前我在这辆车上投入的维护明细如下（近似价格，忽略零头，加入工时费）：
- 机油机滤
首保免费+4次10000公里机油机滤更换
费用总计：0+650*4 =2600元
- 空滤空调滤
每一年更换一次，自己动手
费用总计：210*3 =630元
- 变速箱油
循环机更换一次，原厂油
- 费用总计：650+200=850元
- 汽油添加剂
使用长效用添加剂+大油门轰除积碳
费用总计：100*9 = 900元
- 制动液
一般DOT4型制动液1L即可
费用总计：60+200=260元
- 雨刷胶条
自己更换，只换条不换骨架
费用总计：200元
- 节气门清洗
清洗过一次，减少倒车档位震动
费用总计：100元
- 四轮定位
共计调整两次，防止国内路况破坏车轮倾角参数
费用总计：800元
- 轮胎更换
这个本来可以不换，但因为家周边路况不好，四个轮子均被扎胎过，还不止一次，故选择更换
费用总计：2600元
- 制动片更换
后轮一对制动片已经磨损殆尽
费用总计：900元
- 其余更换
自己用WD-40处理一下老化的玻璃密封胶条和车门密封胶条
费用总计：40元
- 以上价格：共计9880元。
俗话说："买车容易养车难"，钱都烧在维护保养上。而大多数20~30万元的B级轿车，为了以后不出大问题（以使用10年为目标的话）大体上前5年的养护费用在1万元上下，这仅供大家一个参考，具体还得看您的车况来定！
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