词i旭
轮胎的磨损问题，其实主要判定分几点：第一点就是轮胎使用寿命，使用寿命中分使用公里数和使用年限。一种情况是轮胎在短期内行驶的公里数多，第二种情况是车的公里数很少也就四五万公里，但轮胎一直没有换已经五六年了。如果一辆车在两年内行驶了十多万公里或者更长，可以根据轮胎上的标记判断轮胎磨损情况进行跟换，最简单的办法就是在保养的时候让4S店帮忙检查一下是否需要更换。还有一种情况就是车一直没怎么开，公里数很少轮胎花纹很深，但车已经有五六年了，这种情况就不要看轮胎花纹深度了，因为轮胎大家都知道是橡胶做的，橡胶是有老化时间的，这种公里数少年头长的轮胎会出现胎侧均匀的出现裂纹，如果发现裂纹应该及时更换，这说明轮胎已经老化了轮胎的行驶安全会受到影响。大家可以看看轮胎外侧会有在一起的四个数字例如：2318，这个数字后面的18代表年份2018年，前面23是代表周数，这个轮胎的生产日期就是2018年第23周。轮胎橡胶寿命大概在5-6年。
第二点：就是轮胎收到破坏或者说受到外力的时候视情节严重也是需要更换轮胎的。比如像轮胎胎侧位置如果出现刮伤，刮下橡胶或着胎侧起包，这样的轮胎是建议你更换的因为轮胎最薄弱的位置就是胎侧，如果不及时更换很可能会造成伤害尤其不能跑高速，在高速上车速快轮胎温度高特别容易爆胎。
我是大雨子
这个问题问的有点奇葩，5000公里换胎。我们家有矿也不至于吧。很多轮胎跑5万公里以上一点问题都没有，甚至10万公里的也有。那么，换轮胎要根据什么呢？
1，正常磨损。
当轮胎正面花纹凹槽低于1.6mm时，胎面都磨平了，此时该换轮胎。
2，非正常磨损。
如果车辆有问题，轮胎正面磨损凹凸不平，有的钢丝都出来了，或者轮胎两边过度磨损，此时，由于车辆有问题，应该换胎。
3，轮胎被扎。
正面被扎后，如果刺穿孔径超5cm，或者钢丝被扎断，或者被扎多次已没有修补价值的应该更换。
当侧面被扎穿时，必须更换。
4，时间过长。
橡胶也有保质期。当轮胎周围有很多细小裂纹时，表面橡胶已老化。如果行驶高速必须更换。
5，轮胎鼓包。
一旦轮胎鼓包，不管正面还是侧面，必须更换。因为鼓包后说明内部帘布层已破或者钢丝已断。
6，其它情况。
如轮胎被挤压，或者轮胎明显有质量问题，应该视情更换。
轮胎更换不能以单一的里程或年限，要根据使用情况来更换。注意一下，轮更换时，两轴轮胎必须使用同一规格型号轮胎，花纹必须一致，而且胎压正常。
个人观点，与大家共享。
汽车机械事故鉴定
轮胎更换的时机怎么样来判定？
首先：年限，磨损，轿车轮胎有三年保质期，超过保质期轮胎都风化程度会急剧增加，一般如果风化的不是很厉害（有很多小蚂蚱裂纹）超过五年建议更换。而磨损呢？每个轮胎都有安全线标识（个别轮胎磨损安全线标识稍有不同，可以想专业轮胎店师傅详询），超过磨损安全线标识建议更换。
第二：磕碰扎伤，轿车轮胎行驶过程中不免有磕磕碰碰货刺扎的伤口，胎侧上马路牙子或者掉坑里的碰撞导致胎侧鼓包必须更换，刺扎伤口超过三个以后建议更换，因为伤口在修补过后也会进水到轮胎都线束层，时间长了进入线束层的水会导致胎顶钢丝的锈蚀，最后出现轮胎线束层串气，爆胎的机率会大大的增加，所以伤口多了建议更换。
第三：扒胎损坏，轮胎在上到车上后难免有前后倒胎，更换冬季胎的扒卸过程，这个过程中有可能操作失误会把轮胎子口扒坏，如果损坏程度到了漏钢丝的地步必须更换。
第四：轮胎质量原因，由当时的特定情况决定是否更换（听专业轮胎店师傅的建议）以上，大致这些情况需要更换轮胎。
注：（请注意我的用词，建议更换和必须更换）
大白您的私人轮胎顾问
5000km更换轮胎是无稽之谈，正常使用里程是5K的十倍不止。
汽车轮胎是汽车配件消耗品里耐久性比较长的类型，更换轮胎的标准是以时间和实际磨损程度决定。
轮胎是橡胶制品在风水雨淋的恶劣工况下使用会自然老化，但老化到磨损开裂一般在3~5年之间（区别不同品牌的不同类型），如胎冠位置的沟槽内出现明显裂缝、轮胎侧壁位置出现明显龟裂，两种情况出现了一种就有必要即使更换了但至少平均在4年左右时间。
行驶里程多的车辆即使没有到自然老化严重，如果磨损达到限值后也有必要即使更换，限值标准可以参考胎冠沟槽内的凸起点或轮胎边上的三角指示标识，一旦胎冠位置磨损到与标识齐平就应该更换了。严重磨损的轮胎抓地力和排水能力会明显降低，在铺装路面加大油门起步很容易出现打滑，重点是在刹车时由于摩擦力的降低制动距离会延长很多，这两点会影响行驶安全。
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其次磨损到接近光面胎后排水能力基本没有，在雨季用车路面一旦有积水轮胎会失去抓地力，在弯道时车辆是有可能侧滑失控的。
所以及时更换轮胎很有必要，但也没有必要过于养护在轮胎工况很好的时候更换，这种毫无意义的浪费有什么必要呢？
但在使用中如轮胎出现过碰撞破损需要特别注意，一旦出现鼓包侧壁磕碰严重即使是心胎也有必要更换；如下图所示为轮胎结构，侧壁需要特别注意。 
胎冠有厚实的优质橡胶、带束层、钢丝层等，而侧壁作为弹性原件用来过滤路面的震动势必不能太厚，所以结构只有一层薄薄的橡胶层、用以稳固橡胶结构稳定的带束层以及防止泄气的气密层。
如挤压导致带束层断裂该位置的橡胶层就不在稳定，胎压过高出现鼓包的话是有可能导致爆胎的，出现这种情况不论新旧均应该换胎。
具体情况具体处理，只要没有撞击伤害轮胎正常使用可以用很久，5000公里换胎的说法没有任何依旧不具参考价值。个人建议、仅供参考。
天和Auto
轮胎的好坏直接影响汽车行驶的安全性，对汽车的重要性也就不言而喻。什么时候需要更换轮胎？在回答这个问题之前，首先有必要说明一下，我们不能简单地根据行驶里程来确定是否需要更换。因为轮胎是橡胶制品，即使完全不用，放置一定的年限后，由于橡胶的老化，也需要及时更换。概括来讲，出现下列几种情况就需要更换轮胎的。
1.一般超过五年的轮胎应该更换。需要特别说明的是：这里时间计算的起点不是轮胎开始使用的时间点，而是轮胎的出厂时间。每条胎都会在轮胎侧面标注出厂日期，如下图中的“3513”指的就是出厂日期为2013年第35周。
2.轮胎的磨损达到极限时应该及时更换。在轮胎胎面（学名叫胎冠）的排水槽内一般都有磨损标记，如果轮胎胎纹已经磨损到这个标记的位置了，就需要及时更换。
3.胎侧破损应及时更换。胎侧是轮胎最薄弱的部位，如果胎侧上出现了破损，如被马路牙子蹭破，应及时更换。
4.轮胎鼓包必须更换。在上面所说的这几种情况当中，轮胎鼓包是最严重的轮胎损坏形式。因为出现轮胎鼓包，说明轮胎当中最重要的结构-钢丝帘布层出现了撕裂现象，所以应该马上更换。
5.胎面出现非正常磨损时也需要及时更换轮胎。
6.经过多次补胎的轮胎，也应该及时更换。具体几次算多次？这没有统一的标准，而且与被扎洞口大小和补胎的形式有很大关系。如果每次都是被普通的钉子扎穿，而且采用的是内贴片式补胎方式，这时即使补了3、5次，影响也不会太大。而如果是被不算太粗的螺纹钢筋头扎穿，且采用的是塞条式补胎方式，可能补两次就应该换新胎了。
好了，我能想到的就这么多，如有不完整的地方，欢迎大家一起补充。
热车帮
☆正常的轮胎更换肯定是以轮胎的磨损作为参考的，通常在轮胎的胎肩两侧，我们会发现“△”这样的标志，根据“△”的方向指引，我们在轮胎排水槽内会找到轮胎的磨损标记，高度为法定的最小沟槽深度1.6毫米。当轮胎的胎纹高度和磨损标记高度相同时，就需要更换轮胎了。
轮胎需要更换的第二个参考是损坏程度。由于轮胎每天都要和复杂的地面打交道，在使用中难免会出现损坏，例如断面伤，扎伤、割伤、鼓包等等。轻微的破损经过修补仍可使用，但是严重的伤口就影响行车的安全了，必须提前对轮胎进行更换。
轮胎需要更换的第三个参考是使用时间，汽车的任何零部件都是有使用寿命的，只是长短不一而已，家庭用车的轮胎保养好的前提下，使用5-6年是没有任何问题的。时间再长，即使汽车行驶的里程数不多，但是轮胎的橡胶已经开始出现弹性下降、老化和裂纹的情况，这时也需要对轮胎进行更换。
一般家用车辆，前轮磨损要比后轮快一些，那是因为前轮始终承载着发动机的重量和转向的重任，摩擦相对要多一些。轮胎到了需要更换的时候，如果后轮磨损并不严重，可以先更换汽车的两个前轮，这样后轮轮胎至少还可以行驶5000公里左右。但是更换轮胎时，忌讳单独更换某一个轮胎，而要同时更换两个前轮或者两个后轮，当然了，如果4个轮胎同时更换最好。
朱博士白话发动机
辨别是否需要更换轮胎我们需要观察三个方面。
首先我们需要观察轮胎磨损情况，看胎面磨损是否已到磨耗标志处，如果已到磨耗标志，则需更换轮胎。因为此时胎面凹槽已快磨平。当遇到雨雪天气，凹槽不能及时将水膜压破将水排出，雨雪天将出现打滑现象，非常危险。
第二点就是看轮胎是否鼓包，如果鼓包则需及时更换。鼓包是轮胎胎侧帘布层帘线断开导致的，一般情况轮胎磕到马路牙子有很大的几率出站鼓包。出现鼓包则建议马上更换轮胎，因为当车辆行驶中鼓包轮胎遇颠簸路段会爆胎，增加了我们行车中的安全隐患。
第三点，当轮胎出站裂纹,老化时应及时更换轮胎。轮胎主要原料为橡胶，橡胶老化会使轮胎漏气，高速行驶更会导致爆胎，所以建议当轮胎出现老化裂纹时应及时更换轮胎。
总结一下，当我们汽车轮胎有这三种情况应及时更换轮胎，轮胎胎面达磨耗标志时需更换轮胎，轮胎出现鼓包时应更换轮胎，轮胎老化时应更换轮胎。
帮邦友车
如何判断是否需要更换轮胎？是根据轮胎的磨损情况来判定吗？
判断轮胎是否需要更换的依据有两个方面，其一是按照轮胎磨损情况、其二是根据轮胎的使用周期；轮胎毕竟是橡胶做的，橡胶是有使用寿命的，所以不能单单只看磨损情况，也要将使用的周期考虑进去；而一些特殊的用车环境也容易使得轮胎老化过程加速，从而使得轮胎提前报废。。
如果按照使用周期使用去衡量，通常一个轮胎正常使用周期可达3-5年，不过3年以后橡胶的形状开始变得极不稳定，所以使用3年以后的轮胎老化都加剧，一般情况下四年左右更换即可，既可以保证安全、也使得用车成本不至于太高，而车企建议的更换周期一般为3年，但三年更换成本有些高，不划算，所以4年左右进行更换还是比较合理的！而一些在特殊环境下运行的车辆可以提前一些更换，比如轮胎经常接触油脂的，往往老化过程会加速，所以这样的应早些更换！
如果按照轮胎的磨损程度来判断是否应该更换轮胎，TWI磨损极限就成了重要的换胎标准之一，因为胎纹浅了之后，轮胎的排水能力会严重下降，将会导致雨天行车轮胎与地面的附着力大幅度下降，所以及时检查轮胎磨损程度是很有必要的，如下图所示TWI轮胎磨损极限标识，当轮胎的胎纹磨损至胎槽内的凸起（黄色箭头处）相同高度时，就证明轮胎的磨损程度已经达到了极限，换句话说胎纹高度接近箭头出凸起高度了，就说明这个轮胎应该及时更换了！
对于您5000公里回想换轮胎的想法，鄙人也是一阵无语！轮胎是否更换可以看磨损程度、使用周期，但没有具体的使用里程要求，因为不同配方橡胶的轮胎实际里程也是不一样的，有的轮胎跑个6、7万公里没事，有的可能只跑了2、3万公里就磨损到TWI极限了，所以轮胎不能通过使用里程来判断，根据实际磨损程度程度就比较准确了！“极限磨损/4年”，这两个按照哪个方式换都可以，主要看谁先达到就按谁的来；不过您的轮胎只使用了5000公里，是根本没必要更换的！非专业车评
首先看时间，一般超过两年的话就换了吧！一般最晚不要超三年。橡胶也会老化，而且硬度过高缺少摩擦力。主要判断为轮胎是否有细微龟裂裂纹痕迹。
其次看看轮胎的磨损情况。是否吃胎左右不均匀，轮胎的正常磨损程度。城市使用注意查看是否磨损到限位记号。
高速居多的话，补胎店可以用卡尺测花纹。一般不能低于1.5mm。鼓包的和划伤严重的一定要更换。
没钱爷有田
轮胎一般根据实际使用情况
1.轮胎时间长了严重老化裂纹影响使用安全需要更换
2.轮胎在使用过程中轮胎鼓包影响安全
3.轮胎偏磨造成使用安全
4.轮胎正常使用达到磨损极限需要正常更换
