此次长安福特基本是同步了今年年初北美车展发布美版锐界的改动项目，当然国产版仍然加长车身设计，并将于明年一季度量产上市。动力配置依然是2.0T和2.7T V6两款直喷机型，不过2.7T车型将以ST版本的身份出现，在外观设计上也更加突出差异性。让如今微乎其微的2.7T车型销量占比能够有所提高，这也能够贡献更高的利润。
进气格栅从现款六边形演变成类似于八边形的轮廓，不同于现款锐界用银色和黑色格栅区分普通版和运动版车型，新款普通版车型格栅是横条网格加矩阵凸起的设计，而ST版本则是黑色蜂窝状网格的设计，并且有醒目的红色ST字样以彰显身份。此外ST版的前杠下部唇边也采用了差异化设计。
新的大灯是全LED光源配置，大灯与雾灯虽然是各自独立的布局，但隔空勾勒出一个C型轮廓。车身没啥看点，因为根本就没有任何变化，毕竟只是Facelift中期改款。而车尾部分当初在加长国产时，因为放弃美版连体尾灯的改动设计而受到不少车友的口诛笔伐。这次改款福特学聪明了，直接选择了照搬美版车型设计。
新的尾灯组灯壳相当立体，红色的C型灯带嵌入了白色灯体，灯组中间的黑色装饰模块形成了尾窗下拉的延伸感。后备箱盖上是大尺寸的梯形轮廓车牌安装位，较老款额外增加了一个单独的后备箱盖拉手。除了车尾会有单独的红色ST字样之外，排气管也将成为另一个特征标识，ST版本是双出式的四边形管口，口径要比普通版的圆形管口大了不少，也凸显2.7T发动机的动力输出优势。
内饰变化有限，包括多媒体系统和仪表板的液晶屏尺寸都没有增大。也就是和之前蒙迪欧改款一样，将变速箱档杆换成了旋钮式电子换档系统。而真正的进化在于与之相连的变速箱会从6AT升级为8AT，这将有助于新款锐界降低油耗，提升产品竞争力。
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