有什麼警車比2噸輕，但也能抓到罪犯的？
1993款福特Mustang SSP Coupe
當然有，那就是福特Mustang SSP。
嚴格來說，美國警車主要包括三種車型：警用追擊車（PPV），特種服務車型（SSV）和特種服務套裝車型（SSP）。
其中PPV是最常見的警車，主要任務為追擊和高速巡邏等。
而SSV和SSP是重裝車輛，並附帶特殊任務裝備。
在20世紀80年代初，在排放法和燃油經濟問題的雙重壓力下，警車已經放緩開發的腳步。
1980款道奇St. Regis巡邏車
最令人印象深刻的是1980年道奇St. Regis巡邏車，搭載318立方英寸的V8發動機，提供給了加州公路巡邏隊。這輛車太重以至於非常慢，讓該機構擔心這輛車在高速上甚至跟不上別的老式肌肉車。
1982款福特Mustang巡邏車
直到1982年福特Mustang的橫空出世，改變了這個局面。
為了滿足執法機構的各項需求，福特Mustang將輕巧的雙門轎跑車身和Mustang GT使用的157馬力5.0L V8發動機、四速手動變速箱相結合，打造出了最快且最有用的SSP。
現款福特Mustang和1982款福特Mustang
最終超過60個的執法機構開始接納並使用這款福特Mustang。
雖然沒有福特Mustang SSP那樣受歡迎，但是雪佛蘭Camaro同樣接受了加州巡邏隊的測試，不過....成績並不太令人滿意。
1992款雪佛蘭Camaro
90年代初期，相關執法部門在測試雪佛蘭Camaro的時候，發現高速下會出現凸輪軸和發動機的故障，這才促使CHP公司向福特發起了“求助”。
2002款雪佛蘭Camaro B4C
不過雪佛蘭Camaro B4C一直冠以“最速警車”之名（怪不得高速會出現故障），在密歇根州警方的測試中，2002年版的Camaro B4C達到了驚人的159英里每小時的最高速度。
第一代B4C車型是以第三代雪佛蘭Camaro為基礎，採用高性能Z28車型的大部分部件，包括205馬力、5.0L發動機和245馬力、5.7L V8發動機。
後來大部分SPP，在警察和政府部門退休，只有少部分執法機構仍在使用，即使是福特Crown Vic也難逃一劫。
隨著越來越多的車載技術進入車內，執法機構和應急支持的運營商們發現，在不影響警車性能的情況下，需要更多的空間。
因此我們看到越來越多的新警車，並不是之前備受青睞的四門轎車或者是兩門跑車，而是SUV甚至是皮卡。
2012款道奇公羊1500特別版
2012年道奇發佈了一款公羊1500特別版供警方使用，隨即2018年福特也發起了反擊（可能福特反射弧有點長），發佈了有史以來第一輛警用皮卡。
2018款福特F-150 Police Responder
比較著名的皮卡警車還有雪佛蘭Silverado SSV，但是不同於福特F-150 Police Responder，它並沒有特定的工作。
2018款雪佛蘭Silverado SSV
作為特殊服務車型，相比其他的競爭對手而言，雪佛蘭Silverado SSV擁有無與倫比的空間，在提供舒適性的同時，也為警察們提供了必要時所需的性能。
相比於雪佛蘭Silverado SSV，雪佛蘭的全尺寸SUV：Tahoe PPV則是個更大的大塊頭。
2018款雪佛蘭Tahoe PPV
什麼？車長5米、寬高達2米的全尺寸SUV是PPV（警用追擊車）？
沒錯，不過為了擁有更好的性能，路上的PPV警車基本都降低了車身，雪佛蘭Tahoe也不例外。雪佛蘭為執法部門提供了兩款Tahoe車型：警察追捕車（PPV）和特殊服務車（SSV），很明顯PPV酷多了。
為了幫助這輛全尺寸SUV處理刑事追捕，懸架降低了一英寸多，並使用了更硬的彈簧，並安裝了特殊的額定速度輪胎，搭載355馬力5.3L V8發動機，讓它成為一輛即寬敞，又能夠高速追捕壞人的大塊頭。
2018款福特探索者PIU
然而目前最成功的車型還是福特探索者，幾乎佔據美國所有執法車輛的一半。
不知福特的銷售人員何德何能，消除了警察們對前輪驅動車輛的偏見，並讓雪佛蘭探索者警察攔截車（Police Interceptor Utility）成功上位，成為美國最暢銷的警車。
針對於嚴肅的追捕行動，福特為探索者PIU搭配了365馬力的EcoBoost渦輪增壓3.5升發動機，並配備了全輪驅動模式。
儘管現在許多V8的警車正在逐漸消失，但如今的警車依然映射出不同的汽車文化，以及執法部門不斷變化的需求。
如果美國的小夥伴們超速行駛，然後看看你後視鏡中的巡邏車，他們可能不再是那些噴火的肌肉車了，而是皮卡或者SUV。
但是如果這些警車想要追上你，一樣輕而易舉。
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