宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士对它的描述更加精准：全新BMW X5是一款挑战自我、完美进化的力作。
倍受瞩目的第四代BMWX5将于12月上旬上市，全新BMWX5 xDrive40i M运动套装和全新BMWX5 xDrive 40i尊享型M运动套装的预售价分别为82万元和92万元。全新BMWX5仍在大洋彼岸的Spartanburg工厂生产，但中国市场的预售价格已经表达诚意。
在中大型SUV市场，BMWX5是为数不多的既能保持本色，又具市场影响力的SUV。它没有跟随消费市场对于空间的追逐，坚持追求车辆的驾驶乐趣；它也没有迎合“年轻化”的风潮，只用精致的材料、和谐的设计展示优雅与现代。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士对它的描述更加精准：全新BMWX5是一款挑战自我、完美进化的力作
▋▎3.0T是主流
在全球市场，第四代BMWX5共有4款发动机，两款汽油机分别为xDrive50i（4.0升V型8缸增压发动机）和xDrive40i（3.0升直列6缸增压发动机），后者正是全新BMWX5在中国市场的主流动力。
这意味着，全新BMWX5将以满足国6标准的3.0升增压发动机、高效敏捷的8速Steptronic变速箱，傲视对手的挑战。
相比上一代BMWX5，全新BMWX5的动力略有提升，峰值功率增加25千瓦，至250千瓦/5500-6300/转/分；峰值扭矩增加50牛米，至450牛米/1500-5200/转/分。全新BMWX5的百公里提速性能达到5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升，在这一细分市场树立了新的标杆。
▋▎功能：强调全地形
在整体式主动转向、自适应M悬架之外，全新BMWX5还首次应用了全新的底盘系统——双轴空气悬架。这一系统已经在旗舰车型BMW7系上得到应用，为7系的用户提供了完美的使用体验。全新BMWX5装车，则是双轴空气悬架首次应用于X家族。
在BMW7系上，双轴空气悬架允许车辆以3个高度工作，调节范围约20毫米：正常高度、较低高度（较正常高度降低10毫米）和较高高度（较正常高度升高20毫米）。在全新BMW X5上，双轴空气悬架可以提供多达80毫米的调节范围——装载重物时降低车高40毫米，启用Off-Road模式时提升车高40毫米。这不但提升车辆的使用便利性，也为BMWX5进入非铺装道路、拥有较高的通过性提供了保障。
全新BMWX5还首次提供了碎石、沙地、冰面、岩石共四种驾驶模式供用户选用。驾驶者无需停车操作，只要有进入非铺装道路的需要，就可以按需选择车辆的驾驶模式，车辆的动态性能、离地间隙也随之得到修正。对于向以SAV（Sport Activity Vehicle）定位的BMW X家族，这不仅是产品功能的扩展，更是产品体验的一次升级。
全新BMW X5提供20至22英寸的轻质合金车轮，采用特殊制造技术，自重较同类车轮减重约1千克，使单车的非簧载质量减少达4千克，车辆的动态驾驶有更积极的表现。
▋▎平台：智能再进步
除了功能的进步，全新BMWX5还是宝马集团智能技术的展示平台，是BMW产品向智能化方向的一次进步。
创新的驾驶辅助系统，向智能驾驶迈进了一大步。专业驾驶辅助系统DrivingAssistant Professional包括了转向和车道辅助、车道变更和车道偏离警示，以及全新的具有Stop& Go功能的自适应巡航控制系统。
特别值得一提的是首次装备于量产车型的“紧急停车助理”——当驾驶者出现身体不适或无法操控车辆的情况，只要用手常拉电子手刹，车辆就会智能地分析判断当前形势，自动启动刹车，并控制车辆驶向道路一侧停止。
虽然BMW官方没有宣称车辆的智能驾驶能力达到L3甚至L4的水平，但这一功能表明，其已经完全具有类似的能力。这不但要求车辆能够自动侦测道路情况、车流情况，并给予恰当的油门踏板和制动踏板控制；还能能够脱离驾驶者的控制，综合考量所有工况信息，自主寻找恰当的行驶路线，自主完成路侧停车。
易用性也是全新BMWX5的一大亮点。它允许驾驶者使用触摸显示屏、iDrive系统、语音控制和BMW手势控制共四种模式与车辆交流、输入指令，提高了车辆的易用性。即使是一位从来没有接触过BMW车型，没有接触过iDrive系统的驾驶者，也能很快滴找到与BMW交流的方式。
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