(網經社訊)前幾天，支付寶出了年度報告，撬開了2018年的點滴“消費”記憶。朋友圈很多人稱自己最高的一筆消費在“雙11”當天。這也並不奇怪，僅2018年“雙11”當天，就有產生了13.4億個包裹。
支付寶年度賬單，雖反映的是大家的消費能力，但其背後浮現出來的阿里供應鏈佈局更值得研究。
近年來，阿里已逐漸組建了一個高效協同的供應鏈體系，阿里希望將銷售渠道、商品流、物流、資金流、信息流都悉數控制在自己手上。而從看阿里的結構體系來看，阿里也已具有商流、物流、資金流的三流合一，即商流（淘寶、天貓、速賣通）；物流（菜鳥網絡）；資金流（螞蟻金服）。
在阿里的這個供應鏈體系框架中，阿里整合了上下游資源，協同起來提供端到端的供應鏈服務。而我們所知的，口碑與餓了麼、零售通、菜鳥、雲象、盒馬……這些都是龐大的阿里供應鏈的冰山一角。
新零售時代下的智慧供應鏈
2年前，馬雲在阿里雲棲大會上首次提出了“新零售”。
隨後，阿里宣佈以224億拿下大潤發。某種意義上說，這是阿里收穫的最有價值的一筆線下零售資產。後來，大潤發門店進行升級開始“複製”盒馬，成為阿里在新零售戰略中最具競爭力的一環。
今天，在諸多大佬不斷入局之下，新零售已經不是新名詞了。
但在新零售時代，要求企業在正確的時間，把正確的商品，用正確的方式，銷售給正確的客戶。如果沒有一流的供應鏈這一切都無從實現。
於是，阿里的新零售供應鏈平臺——“智慧供應鏈”呼之欲出。
不過，阿里對於這個平臺極少對外發聲。到2018年8月，在第二屆阿里供應鏈開放日上，阿里才拋出這個“核武器”——智慧供應鏈，同時也發佈了阿里智慧供應鏈服務-水晶球。
至此，阿里巴巴智慧供應鏈平臺開始對商家開放。而它就像一個商業智慧大腦，為各個零售業務提供供應鏈管理的優化方案和大數據決策能力。
阿里方面表示，希望通過這個平臺幫助商家的生意“越做越簡單”。
阿里巴巴集團研究員、供應鏈平臺事業部產品技術負責人何崚稱，智慧供應鏈平臺可以利用大數據實現精準的選品、智慧的預測、最優的線網布局以平穩的庫存管理等功能。
實際上，正如阿里供應鏈研究院負責人遊五洋所說，阿里內部已經形成了一套頂尖的智慧供應鏈體系，用不同的模型來適配不同類型的商家。
這也不無道理，菜鳥網絡自不必說（後文會專門成節討論）。就拿餓了麼與口碑、盒馬鮮生與易果、零售通等都具有供應鏈屬性，他們與菜鳥網絡之間，協同作戰，已獨具規模。
首先，口碑與餓了麼合併，重點佈局本地生活服務領域。
2018年4月，阿里花了95億美元拿下外賣領域的一大巨頭餓了麼，蜂鳥大軍正式收入靡下。
這成為中國互聯網史上最大規模收購，也是繼收購大潤發後，阿里在供應鏈行業的投資中的重要一筆。當然，這更是阿里生態在生活服務領域的的重要佈局，完成其從新零售走向新消費的重要一步。
同年10月，張勇宣佈將餓了麼和口碑合併，組成國內領先的本地生活服務平臺。合併後，餓了麼旗下配送平臺蜂鳥開始向包括口碑在內的新零售業務輸出運力，而阿里原本的口碑外賣業務也交給餓了麼運營。
據瞭解，除此之外，餓了麼和口碑還將在本地生活服務資源、即時配送能力、商家服務體系、海量支付數據層面進行深度融合。
其次， 易果與盒馬，一個TO B，一個TO C。
2018年底，阿里宣佈升級生鮮供應鏈體系，即易果專注TO B業務，盒馬則專注TO C業務，雙方深化合作。
具體就是，易果將專注為包括盒馬、大潤發、貓超生鮮、餓了麼在內的阿里生態單位進行賦能，強化其數字驅動的生鮮全產業鏈協作平臺的定位。盒馬則將為更多消費者提供線上線下一體化產品和服務，同時負責貓超生鮮的運營。
阿里集團CEO張勇表示，易果旗下的雲象供應鏈作為阿里全球生鮮供應鏈集採平臺，是阿里全球化佈局生鮮領域的重要抓手。據瞭解，雲象對接全球生鮮資源，積累了大量優質上游資源，SKU品類豐富超，採購範圍覆蓋全球六大洲，還提供多種增值服務。
另一邊，盒馬作為一家全渠道公司，離用戶更近，其憑藉前置倉與即時物流配送，線上線下一盤貨也相對容易。
在盒馬內部，所有的商品都圍繞“全國基地+全國DC+城配+門店”一條供應鏈主線運轉。
目前，盒馬正緊鑼密鼓地推進供應鏈數字化。“希望把供應鏈整個節點全部變成可控的，能夠數據化並且透明化” 盒馬鮮生副總裁張國宏說，“有了這個基礎，未來做供應鏈管理，包括供應鏈決策都能有很多柔性。”
如同餓了麼與口碑攜手一樣，易果與盒馬此番齊頭並進，盒馬發揮前端用戶連接價值，以C2B模式助力易果更好地反向優化後端供應鏈，將優化阿里生態內的資源佈局及利用率，推進阿里生鮮全鏈能力。
最後，零售通智慧供應鏈平臺。
阿里新零售戰略還有一翼——零售通。零售通業務主攻小店，尤以夫妻店為代表的零售供應鏈平臺。
整個零售通業務全景，則是針對六百萬小店，往上游鏈接品牌商、經銷商、共同搭建高效的分銷網絡，為小店提供豐富的商品、供應鏈的保障；往下游，連接阿里的線上能力，讓小店能夠線上線下同時開店。
菜鳥網絡：大數據驅動的智能供應鏈平臺
菜鳥網絡成立於2013年，是阿里建立的以“大數據驅動的智能供應鏈協同平臺”。目前，菜鳥正以數據處理、應用為核心，包含倉、幹、配的多級物流網絡為載體，為商家提供供應鏈解決方案。
成立6年來，菜鳥逐漸形成了“線上線下一盤貨”解決方案，即“全鏈路、全渠道、全場景”，將電商庫存全面打通、實現共享，通過2B/2C融合直達消費者。
具體來講就是，整合線上渠道，實現一盤貨；線下數字化，包括門店、倉儲、物流整個體系的數字化，以便掌握商品流通，動態的線下計劃協同，不同店、倉儲的實時調撥；最後，線上線下的全渠道一盤貨。
值得注意的是，剛在過去的2018年，馬雲更在全球智慧物流峰會上宣佈，將投入千億元，建設一張國家智能流骨幹網。馬雲稱，“要去做別人做不了的事情、做別人不願意做的事情”。我們更願意認為，這是菜鳥網絡要為這個行業去做一些整合。
菜鳥方面表示，要用技術連接物流的現實世界和虛擬世界，實現人、車、貨、倉、店等物流全要素的數字化和智能化。而這正推動著菜鳥供應鏈服務的發展。
2018年，菜鳥網絡同多家企業開展供應鏈領域的合作。
2018年6月29日，菜鳥網絡宣佈推出針對天貓服飾品類的物流解決方案——橙諾達2.0服務。
2018年9月11日，聯合利華與菜鳥網絡啟動智慧供應鏈升級戰略，備戰“雙11”。
10月19日，阿里宣佈向國內酒飲銷售平臺1919戰略投資20億元。雙方將就供應鏈深度優化、倉配物流、供應鏈金融、終端配送等諸多方面展開協同與合作。
同時，2018年菜鳥網絡還與比如與雀巢、ALDI奧樂齊、麥德龍、Chemist Warehouse、資生堂、Aeon、Mistine、德國SOS等國際大牌商家達成供應鏈合作。
除此之外，2018年，菜鳥網絡戰略投資中通、點我達、速騰聚創、易流科技等企業，並加快世界級物流樞紐建設等等，而這正是阿里在強化協同能力上做的系列動作。
不難看出，菜鳥在阿里整個供應鏈生態圈中意義重大，彌補了阿里在物流上的短板，讓阿里不僅擁有在電商供應鏈及銷售端的數據，還補齊了商品流通及配送的數據。
跨境供應鏈升級
談及阿里的跨境供應鏈，首先說說天貓國際。
實際上，隨著政策範圍的不斷擴大和電商的迅猛發展，跨境電商這個萬億市場競爭越來越激烈，而供應鏈管理優勢將更加凸顯。
天貓國際作為阿里跨境購物頻道，具有先天的知名度優勢。
而對於跨境供應鏈建設，阿里自然極為重視。資料顯示，天貓國際的供應鏈主要分兩個部分：前臺由天貓國際基於C端需求計劃供應鏈，後臺菜鳥物流完成倉儲配送，兩者相互協同。
為此，阿里專門建立了跨境供應鏈平臺，基於國際站的買賣家撮合交易，到買賣家訂單交付履約的一攬子需求提供服務。
跨境供應鏈平臺是由阿里外貿綜合服務平臺一達通升級而來。升級後，阿里將整合阿里國際站、菜鳥和螞蟻等業務資源，為中小企業升級跨境支付結算、供應鏈金融、流通供應鏈和生產供應鏈等全鏈路服務。
當然，還有早前上線的1688跨境專供市場平臺。
這個平臺主要對接著工廠、品牌商、產業鏈源頭，通過提供跨境專供超級買家、企業超級賬號、API系統對接、金融解決方案等方式，提供一站式貨源和服務，解決跨境賣家供應鏈路、商品採購等問題。
開放合作的阿里供應鏈金融
最後，談談阿里的供應鏈金融。
自2007年開始，阿里的供應鏈金融業務，大致可分為三個發展階段：第一階段，採用與銀行合作的聯保貸款，解決規模較大的商戶融資，由銀行提供資金；第二階段，阿里巴巴分別在浙江杭州和重慶註冊了兩家資本金分別為6億元和10億元的小貸公司，向其平臺上的商家發放貸款；
目前，已經向金融機構開放平臺合作。產品模式有“阿里小貸”、“淘寶小貸”和“合營貸款”，分別針對不同的客戶類型，採取不同的貸款方式。
另外，就是菜鳥供應鏈金融服務。發展兩年多來，目前已可提供包含了存貨融資、預付融資、信用融資、車輛融資、保理等在內的多元化解決方案。
2018年，菜鳥更是宣佈升級供應鏈金融服務，從過去部分商家的“專利”變成所有商家“入倉即可獲得貸款”。（來源：物流CTO 編選；電子商務研究中心）
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