有人說，現在中國的消費及業態變遷像極了20多年前的日本。
那時候的日本，由於經濟增速的放緩，大眾的主流消費觀念逐漸趨於理性。人們不再對知名品牌盲目信任，購物時更加看重產品品質和價格優惠。這樣的市場需求變化直接改變了供給鏈企業的生態關係，一大批物美價廉的國產品牌如雨後春筍般的湧現出來。無印良品、大創百貨、優衣庫等知名品牌就是在那個時期發展壯大的。
而在現階段的中國，這樣的變化也正在悄然進行。據鉑慧公司最新發布的《中國最受歡迎的50個品牌》榜單顯示，那些曾經一度風靡的全球品牌如今在中國愈已顯頹勢，取而代之的是冉冉升起國貨之光。在汽車領域，德國豪華汽車品牌寶馬在榜單中的排名從之前的第8名跌至第46名，行業地位每況日下，而這樣的市場反饋與大批國產汽車品牌的崛起不無關係。特別是在如今大熱的新能源汽車領域，擁有政策扶持的國產汽車品牌已然走到了行業前列，“對汽車大佬們實現彎道超車”不再是遙不可及的事情。今天扒哥就跟大家聊聊那些站在潮流前端的國產新能源車型。
比亞迪-唐DM
補貼後價格：23.99-32.99萬元
早在1997年比亞迪就開始研究新能源汽車，經過數年的摸索，到2018年其新能源汽車銷量已經連續三年位居全球第一，成為了當之無愧業內翹楚。而作為比亞迪旗下的主推車型，比亞迪-唐DM自然是硬核實力Max。
外觀方面，唐DM採用了家族“Dragon Face”龍顏的設計風格，這套設計風格出自奧迪設計名宿沃爾夫岡·艾格之手，將大氣和時尚拿捏的恰到好處，直接讓唐在顏值上與競品拉開差距。全LED的前大燈造型簡約犀利，配合上寬大的黑色前格柵，給人一種沉穩大氣的視覺觀感。車身側面採用懸浮式車頂設計，降低了視覺中心，再輔以自然流暢的線條，整體造型十分協調。車尾處，貫穿式的立體尾燈動感十足，增加了整體的層次感和科技感。
內飾方面，唐DM的設計風格簡約，且十分注重豪華感的營造。大面積的軟性材質加上金屬裝飾的點綴，讓空間質感十分出眾，但在車內異味處理上還有待加強。配置部分，唐搭載了大尺寸液晶中控屏，功能十分強大，空調、音響等功能均可通過語音操控，便利度很高。
動力方面，唐DM搭載了一臺2.0T直噴發動機，最大功率205馬力，最大扭矩320N•m。與之相輔相成的還有最大功率150馬力，最大扭矩250N•m的前軸電機和最大功率245馬力，最大扭矩380N•m的後軸電機，整個混合動力系統可提供950N•m的最大扭矩，可實最高續航里程可達到100公里。再配合上性能強勁的ATS全地形系統，可提供節能、運動、沙地、泥濘和雪地5種駕駛模式，各種路段都能輕鬆駕馭。
領克01新能源
補貼後價格：19.98-22.98萬元
“師夷長技以制夷。”用這句話形容領克再合適不過了，作為吉利旗下的新時代高端品牌，領克融合了吉利和沃爾沃最先進的造車工藝和技術，設計理念和性能表現都十分出色，並憑藉著強大的硬核實力在全球汽車市場中與各路豪強展開較量。
外觀方面，領克01新能源採用家族式的設計風格，時尚動感又個性十足。獨具特色的分體式頭燈設計，將大燈巧妙地“隱藏”於前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。引擎蓋上方的“北極之光”LED日行燈辨識度極高，塑造出獨一無二的品牌標籤。車身側面，簡潔上揚的腰線貫穿首尾，加上有LYNK&CO標識的黑色翼子板裝飾，看上去十分洋氣。車尾處，能量晶體式的尾燈算得上是全車的點睛之筆，不僅增加了尾部視覺效果的豐富度，還提升了整體造型的未來感。
內飾方面，領克01新能源採用了時下流行的非對稱是設計，中控區域向駕駛艙傾斜15度，並配有10.2英寸多功能觸控屏，提高了駕駛操作的便利性。在用料質地上，領克01也十分用心，門板等手常觸摸的位置都用真皮包裹，營造了不錯的豪華感，比較符合時下輕奢的潮流趨勢。
動力方面，領克01新能源搭載了一套CMA架構的插電式混動動力總成，由Drive-E 1.5TD直列三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成，車輛綜合功率可達到256Ps，百公里加速度為7.3s，可實現了992公里的綜合續航里程，性能表現非常給力。目前領克01新能源版本僅配備了前置兩驅系統，雖說越野性能不太給力，但也比較符合其城市SUV的設定。此外，領克01 新能源的動力電池還擁有先進的冷卻系統和保溫技術，最大限度延緩電池性能衰減，從根本上解決電池可靠性、耐久性問題。
WEY P8
補貼後價格：25.98-27.98萬元
去年舉辦的世界盃可謂是黑馬頻出的一屆，衛冕冠軍折戟小組，克羅地亞高歌猛進殺到了最後，讓所有球迷都為之震驚。與此同時，有一個汽車品牌同樣以黑馬之姿走入人們的視野，在頂級球星C羅的光環加持下，迅速成為車圈熾手可熱的寵兒，他就是長城旗下的豪華SUV品牌WEY。而作為長城旗下品牌WEY推出的首款插電式混合動力四驅SUV，WEY P8的實力自然不容小覷。
外觀方面，P8沿用了VV7的設計語言，整體造型動感十足，大面積的黑色整體式前格柵加上稜角分明的鍍鉻裝飾，看上去十分豪邁硬朗。車身側面，一條健碩的腰線與溜背式的車身曲線相得益彰，整體比例十分和諧，再配合上豐滿敦實的車尾，給人一種強烈的運動氣息。
內飾方面，頂配版P8採用紅與黑的色彩搭配，再輔以大面積的皮質面料包裹，營造出一種超跑專屬的高級感。在配置方面，P8搭載了碰撞預警、車道偏離預警、電子穩定系統等安全配置，而且所搭載的液晶儀表盤可進行經典、時尚、動感三個主題的自由切換，很好的滿足年輕車友的個性化需求。
動力方面， WEY P8搭載了一套由2.0T汽油直噴發動機和85KW的後軸驅動電機組成的插電式混合動力總成，綜合最大功率為340Ps，綜合最大扭矩為524N·m，保證每次出行都能夠動力十足。在充電與純電續航方面，目前WEY P8官方給到的純電續航為50km，最大續航里程為660km，百公里油耗僅用2.3L，同時其所搭載的12.96kWh鋰電池組，最快充電時間僅需4小時，可以說是相當給力。
結語：在國家扶持政策的加持下，如今國內自主品牌的技術實力越發強勁，對合資汽車品牌大有圍剿之勢。如果繼續保持強勁的發展勢頭的話，那麼距離中國汽車品牌屹立於世界汽車市場的日子想必也不會太遠。
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