前言：五年的時間，自主品牌SUV呈爆發性發展，新車推出不斷，老牌SUV銷量也依舊堅挺，帶動了中國汽車市場一片繁華。在這一繁華的背後，有五款自主品牌SUV一直支撐著龐大的銷量，它們分別就是銷量長冠哈弗H6、黑馬傳祺GS4、最美SUV吉利博越、務實的長安CS75以及擁有超大中控屏的榮威RX5。這些SUV車型都憑藉這實惠的價錢以及不錯的顏值與配置成功俘獲了許多消費者，其中它們的空間實用性則是大家比較關注的，所以今期我們就來看看它們的乘坐空間與舒適性到底如何，哪款才是你的菜！（空間乘坐體驗者：175cm/75kg）
長城汽車-哈弗H6
廠商指導價：10.30-14.68萬元
拍攝車型：2018款 換代 紅標 1.5T自動超豪型
車身尺寸（mm）：4600*1860*1720
軸距（mm）：2680
因為哈弗H6擁有多個版本車型，所以在前面特別註明了該拍攝車型，值得一提的是，哈弗H6全系車型的軸距為2680mm，其中藍標運動版車型的車身長度最長為4681mm，不過乘坐空間與其他車款倒是一樣的。儘管七八月份是傳統的購車淡季，但是哈弗H6還是再次衛冕銷量冠軍，七月份累計的銷量已達244695輛，大半年過去了，基本可以預定全年SUV銷量總冠軍的位置了。
哈弗H6全系車型能熱賣，與它的車內空間滿足大多消費者有很大關聯，下面就來看看實際的乘坐空間到底如何。來到前排駕駛艙，體驗者調整好合適的駕駛位置，發現頭部空間餘量足有一拳三指之多，同時全景天窗的凹槽還是餘量空間，所以身材高大的車主都不用顧慮頭部空間不足。全新H6除了最低配車型外，其他車款均配備了全景電動天窗，配置可謂很厚道了。
來到第二排乘坐空間，表現也相當不俗，保持前排座椅不動，頭部空間有一拳餘量，頂棚沒有“鏤空”設計，而腿部則有兩拳富餘的空間，適合葛優躺，同時座椅靠背還支持角度調整，最可喜的是中部地臺幾乎全平，只不過不能完整放置雙腳，而後排出風口則是全新款車型標配的。
廣汽乘用車-傳祺GS4
廠商指導價：8.98-16.18萬元
車身尺寸（mm）：4525*1852*1685
軸距（mm）：2640
作為廣汽傳祺的明星車型，2018款傳祺GS4在今年六月份正式上市，新車加量還減價，誠意十足。中期改款的傳祺GS4在尺寸方面有些許變化，新款比老款車身長度長了15mm，高度也有些許降低，軸距減少10mm，整體尺寸要比哈弗H6小一些，下面就來看看它的實際乘坐空間如何。
同樣，來到駕駛座體驗者調整好合適的坐姿，發現頭部空間有一拳餘量，而座椅的柔軟度要比哈弗H6好一些，而在配置方面，傳祺GS4僅有中高配車型才配備了天窗，面積還不大，採光一般，其電動座椅調節功能也為高配車型專屬，副駕駛則全為手動調節。
來到第二排空間座椅，保持前排座椅位置不變，頭部空間餘量一樣只有一拳，頂棚的“鏤空”設計不明顯，而腿部空間表現不錯，有兩拳之多，不過第二排座椅不能進行靠背角度調節。而值得關注的是中部地臺幾乎全平，同時還能輕鬆放置雙腳，後座出風口處還配備了兩個USB接口，實用性挺強的。
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98-18.88萬元
車身尺寸（mm）：4545*1855*1719
軸距（mm）：2700
榮威RX5的車身長度雖然不及哈弗H6，但其軸距卻又2700mm之多，大家肯定好奇其乘坐空間如何了。拋開空間暫時不說，榮威RX一直主打互聯網汽車，其中控大屏搭載的車聯繫統能實現的功能頗多，語音控制系統成熟，成為了它最大的購買力之一。
來到駕駛艙，體驗者調整好駕駛坐姿，頭部約有一拳一指的空間餘量，相比傳祺GS4的優勢在於中高配車型就配備了全景電動天窗，採光面積還相當大，乘客坐在車內並不會感到有壓抑感。若購買2.0T車型的話，那麼還標配了主/副駕電動座椅調節，配置頗為豐富。
而在第二排空間體驗，二排座椅靠背支持角度調節，圖中體驗者靠背靠後，發現頭部僅有一拳空間富餘，若把靠背向前調節，能得到更多的頭部空間。得益於2700mm的軸距，腿部空間有三拳餘量之多，表現優異，同時中部地臺全平，雙腳也能放置在其中，中間位置坐一位成年人沒太大問題。此外，後座出風口是全系車型標配，中高配車型還有溫度分區控制，後排乘客的舒適性體驗不錯。
長安汽車-長安CS75
廠商指導價：7.98-18.48萬元
車身尺寸（mm）：4650*1850*1695
軸距（mm）：2700
長安CS75中期改款車型在四月份的北京車展上正式上市，新款車型的外觀和內飾都發生了顛覆性的變化，產品力是更加強了。拍攝當日在店內並未發現新款CS75的身影，不過新款與舊款車型在尺寸方面一致，軸距一樣為2700mm，所以實際的乘坐空間大同小異。下面就來看看長安CS75的實際乘坐空間到底如何，是否會比榮威RX5更優秀呢？
175cm的體驗者坐上主駕駛位，發現頭部空間餘量有一拳富餘，天窗的“鏤空”設計也提供了頭部空間，而在配置方面，除了最低配車型外，長安CS75全系配備了電動天窗，高配車型則為採光面積不小的全景天窗，中高配車型更是配備了主/副駕電動座椅調節功能，高配配備腰部支撐調節以及前排座椅通風功能，再加上真皮材質的座椅，乘坐感受是相當不錯的。
來到第二排座椅空間，保持前排座椅的位置不變，發現頭部空間餘量有一拳兩指，車內頂棚的“鏤空”設計明顯，提供了不少的頭部空間餘量，而在腿部空間，跟傳祺GS4持平有兩拳富餘，第二排座椅也能支持靠背角度調節。值得一提的是，長安CS75第二排中部地臺為全平設計，能輕易放置雙腳，全系車型標配的後座出風口有點菸器且帶有一個小的儲物空間，放置一些零碎的東西頗為實用。
吉利汽車-博越
廠商指導價：9.88-15.98萬元
車身尺寸（mm）：4519*1831*1694
軸距（mm）：2670
2018款的吉利博越在今年3月份正式上市，在外觀、內飾以及配置方面都有輕微調整，新車外觀更加動感了，不過在尺寸方面沒有發生變化。博越是今天所介紹車型中，車身長度是最短的車型，僅有4519mm，不過軸距要比傳祺GS4要長，下面就就來關注一下實際乘坐空間到底如何。
坐上博越的駕駛座，第一感覺就是就算把座椅調整至最低，還是覺得坐姿偏高，通過圖片可以發現，頭部餘量有一拳兩指，其中1.8T車型除了最低配車型外，中高配車型都配備了全景電動天窗，中配有主駕駛座椅電動調節，只有頂配車型才有副駕駛座椅電動調節，此外前排座椅有加熱功能併為有通風功能。
來到第二排座椅，車內頂棚“鏤空”設計明顯，頭部空間餘量有兩拳之多，頭枕較厚，柔軟度適中，腿部空間則有兩拳，表現尚可，同時中部地臺有些許隆起，不能完全放置雙腳。手動擋的博越並無後座出風口，自動擋車型倒是全系標配，後座出風口處有一個小的儲物格，下方有兩個USB接口，實用性不錯。更值得關注的是，博越的頂配車型有“老闆鍵”，能在後排調節前排座椅前後滑動，可惜的是第二排座椅並不能進行角度調節。
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