宋怡婷
油电混动汽车相对于燃油车来讲有两个优点：第一是节油，第二舒适性好，动力体验好。如果预算足够那么现在购买油电混动汽车是最好的选择，未来是电动汽车的天下，但是此时正处于燃油车和电动车并存的时刻，而油电混动汽车不需要充电，油耗低，驾驶舒适性好，集成了电动车与燃油车的优点。短期内难以被淘汰，值得购买。混动汽车电池功率不大，一般都保修八年，还有的品牌电池包终身，例如雷凌混动。目前已经有车辆更换电瓶，费用清单如下：
这是丰田凯美瑞混动版4s换电池的价格，电池费用21680元，工时费210元。由于在保修之内所以车主不需要承担更换电池费用，包括工时费。也可以看出来油电混动汽车电池也不是神话，也有一定的损坏几率，只不过几率比较低而已。 这辆车电池损坏后电池并没有拿下来，在等待换电池的日子天天在市区内堵车，百公里油耗已经飚到12升。这时候完全就是一辆燃油中级轿车，而且整备质量要比燃油车重一些。这时候就可以看出混动汽车的经济性。尤其是堵车严重的市区，燃油车的油耗一大半都是被怠速运行消耗了！而油电混动车型堵车时发动机是不工作的，空调也有电池驱动。所以即省油，车内又安静。
电池可以支持汽车行驶2-5km，当电池电量耗尽时发动机会自动启动，驱动车辆驾驶的时同时发电为电池充电。大多数几分钟时间就可以把电池 充满，而发动机采用的是阿特金森循环发动机，热效率高，能耗低。虽然低转扭矩不足，但是电机驱动完全可以弥补这个短板。在多方面配合下，油电混动汽车市区内油耗不会高于5L。
水墨丹青一世情
油混分两种，插电混动和非插混动，无论哪种都不需要自费换电池。插混一般都8年电池保修，电池在八年内损耗低于80就算损坏（国家规定，资料可查），更有比亚迪等车终身保修。非插有丰田本田福特等混动，主要还是丰本田的混动区别，其他都类似，丰田凯美瑞终身保修，本田混动保修十年。保修完不一定以后就必坏，丰田有一百万公里还没坏的例子在，所以基本无需担心电池损耗。
快乐的疯了857
混雅9.5代，据说电池很牛逼，是本田技研汤浅联合公司的，新款混雅是更牛逼的松下的，电池组要21600块！不过这也不算贵啊！而且8年后就算电池不行了那时候车估计早换了，真要换电池也便宜了，8年后的ncm或者nca电池估计白菜价了，固态锂电池的天下了。
页sure
所谓的油电混动就是几万块的车加了个几千块的电驱动系统，摇身一变成了几十万乃至更高的车了，美其名曰“新能源”。骗国家的补贴不说还骗得是消费者节能减排的高贵心理。国产车想要超越日系德系等国外品牌，似乎已经不可能，只能弯道超车，想要在新能源领域有所突破，但高昂的价格和不成熟的技术仍然是目前油电混动的短板。本人持观望态度，确切说是不推荐入手。（个人观点，不喜勿喷）
痛的记忆8852
现在油电混合的车辆真的不介意购买，一系列的生产技术还没有完善，维修也特别贵，一套电池组需要好多钱，用的算下来不如单汽油的发动机合算了，等等以后再看看吧
梦里梦见洋柿子
中国造车技术和中国足球一个档次!
判官011
新车补贴后到不贵，等电瓶不好了要换了你就知道什么叫一个电瓶抵台车了，新能源车不把你坑死就不算完
PangP的粒粒
混动车的电瓶和汽油车的是一样的，只是动力电池贵，不过动力电池一般有质保，质保期内（8年或10公里），正常损坏的，更换都是免费
江埔33号
油电混合车还是可以买的，油耗最低，舒适度也可以，并不要每天充电。跑滴滴神器
用户名228340090
估计再等几年
