就在上周，宝骏正式发布了全新的品牌LOGO。该标识延用了原核心元素，造型、光感与钻石相似，极具视觉张力及辨识度。钻石标与经典盾形标并存，据悉这个全新车标主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，宝骏全新SUV RS-5将成为率先使用新样式LOGO的首款车型。
其实早在去年年中，这个全新的车标已经被媒体披露，只是现在官方才正式宣布，这也算是给RS-5上市前的一个小的预热而已。宝骏为何要换标？难道是真的听闻网友对现有的马头车标吐槽太深，因此作出改变吗？
2010年，上汽通用五菱正式创建宝骏品牌，在商用车积累了大量经验的五菱，想乘用车发起冲击算是走对了路子。低成本，高价值的宝骏极具性价比，凭借大空间、油耗低等优点迅速占领城乡以及农村市场。目前宝骏旗下包含轿车、SUV及MPV等产品，成立8年来累计销量接近400万。
宝骏近年来出品的车型，几乎都与爆款结缘，从560到510再到530无一不是月销上万，MPV宝骏730更是业内常青树。按理说顺风顺水的宝骏，好好的为啥要换个标呢，且不说好看不好看，换LOGO无疑会影响老用户的品牌忠诚度，五菱又是出于什么样的考量呢？
先来看看新车标的第一款车型RS-5。新车基于全的R平台打造，拥有着更加激进的外观与科技范的内饰，另外在主动安全配置上，该车也有十分出色的表现。RS-5将搭载型号为LJO 1.5T涡轮增压发动机，最大功率111千瓦，长宽高分别为4570、1870、1720毫米，轴距达2700毫米。
从这款车的设计来看，它突破了宝骏以往的风格，造型更加讲究精致。从车企的角度出发，宝骏更换全新LOGO，很有可能将突破这种走低端市场的路子，转向溢价更高的纯乘用车市场。目前五菱和宝骏两个品牌都在同一家4S店内进行销售，据宝骏经销商此前透露，上汽通用五菱方面已经有规划，欲将五菱和宝骏分网销售，宝骏将单独建设4S店销售，以此作为两个品牌的高低定位区分。
分网销售，对于品牌塑造的确有着正面的积极作用。在林肯刚刚进入中国的时候，选择在福特的4S店内销售，这样当然省下了大量的销售渠道建设费用和周期。可是平心而论，买林肯的客户和福特的客户是一类人群吗，买林肯的客户愿意和买福特的客户享受同样的服务吗？这直接导致林肯推出中国，再度回归的时候拥有了独立的经销商体系。
所以，宝骏如果想跻身高端品牌之列，在LOGO 、品牌理念、经销网络都要与五菱有着鲜明的区别，否则当车型价格出现区别的时候，将没人愿意买单。
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