山青水秀人家
從共享單車誕生那天起，我就對共享單車充滿了信心，這是一個很好的市場，很好的模式，有這是實在的需求。現在共享單車進入了寒冬，排隊退ofo押金的用戶已經過千萬，但我依然看好共享單車，在共享單車上是能夠掙錢的。
現在共享單車處境完全是參與者自己導致的，裡面有太多的失誤。
首先，各大共享單車公司重視畫餅，但不重視客戶體驗。我們可以去翻看一下歷史新聞報道，共享單車的餅畫的很大，不但迅速畫了國內上百個城市，而且畫到國外。
餅畫的很大，故事很好聽，但用體驗很差。我在用小黃車時，出現過很不愉快的經歷(寫在了我的微博裡面了)，我聯繫ofo時，發現他們一點兒服務意識都沒有。那時，小黃車的發展可以說處在黃金期，但我意識到了風險，退了押金。後來只是用免押金的。
其次，各大共享單車公司重視融資，而不重視資金的使用效率。網上早就有報道，共享單車公司的腐敗行為(都被闢謠了)，但並沒有見到有效的管理跟進。這些從我們身邊的共享單車維護管理上就能體會到。
公司要生存發展，自己造血，自我健康成長是必須的。我們看到的是各大公司融資規模，而不是自己的造血能力。融資可以促進公司的發展，但公司的存在不是為了融資。共享單車公司的行為有些本末倒置。
現在共享單車的寒冬才剛剛開始，它們還有涅槃重生的機會，當然也有可能所有的都死掉，然後有新的公司誕生。
共享單車是能夠賺錢的，但現在經營與管理方式不發生變更，不反思，想賺錢只有一個方法——套現走人。
紅楓俠客
共享單車這個概念說實話在16-17年就是風口，俗話說站在風口上豬都能飛起來，當時風聲響起的時候，所有人都想靠共享的概念得到投資，畢竟投資人的錢拿出來花那是一點都不心疼。但是錢拿在手上之後就要考慮盈利問題了，共享單車成本，人員維護，廣告投入，前期騎行補貼都是需要花錢的，投資很快就燒光。如果不能很快鎖定一批黏性用戶，後面你就要考慮的不是盈利問題，是我還能不能撐到月底了。。。
共享單車小眾化是無法盈利的，品牌首先要打出來，再就是單車舒適度，適當的給予騎行補貼吸引一下新用戶，當然收費也要考慮的合情合理，別人坐公交也就2塊，你騎車要是比坐公交還貴，誰騎？
總之，目前這麼多共享單車企業倒下，就連最初的OFO都出現集體退押金的情況，共享單車行業目前能不能賺錢基本顯而易見。
白白胖胖才是真
我所在的鄉鎮上就沒有共享單車。因為都被人統一扔到垃圾場裡了！醬紫，還能掙錢？？？
頭狼8412
能不能賺錢？我可不知道，北京三里屯，北七家，共享自行車氾濫，有騎著電動三輪車，天天整理，人工費就是很大的開銷，到了懷柔區就沒有幾輛，也就是說在人口流量大的地方還行，到了，一般的小縣城，小城區就沒有市場。
2018梨花淚
賺錢是一定可以賺錢的，只是現有模式和綜合條件制約較為嚴重，後續改進是一定要有的，不過方向性和體量還要看社會、國家、及運營者自身的考量
暴走派
能
榮微有我用
光靠共享單車租金是賺不了錢的，只有拿押金去投資其它項目來賺錢，如果虧了，那麼共享單車就徹底誇了
歡喜哥hx
不能
求闕878
圈錢啊，拿押金去做其他的投資
死貴們我起啥名好聽呢
挪用的押金不掙錢就決定了目前共享單車的模式很難掙到錢，盈利點看不清楚，純粹就是圈錢，現在靜下心來找找方向是必須的，該退的押金必須一分不少的退給客戶，做好從頭再來的心理準備！
