顏煥原
出租車生意差無非是出租車多了，或者你沒有開出租車的營生技巧，如果真的難做，你可以做拼客生意，就是選擇客流量大點的-城區至鄉鎮往返。
出租車多也許只是其中一個原因，還有一個原因就要看你有沒有心了。想多拉活，就要做到專業。第一，你要明白什麼時間哪個地方人多，就去哪等活。第二，印刷名片，發給有需要的顧客，如果有需要，他們也許會成為你的回頭客。
要想保證行車安全就必須增強性格的磨練，要做到安全行車，保持足夠的耐心，增廣自己的行車閱歷至關重要。 每天出車前先車前車後轉上一圈，看看輪胎及車輛外觀，然後將車輛移動，踩踩腳剎提提手剎，觀察一下制動裝置是否反應正常。看看原仃車處是否有漏油漏水現象，以便及時發現問題。作為營運車輛，遵守交通規則非常重要。要保持著一個良好的心態，牢記安全第一的宗旨，俗話說“欲速則不達”，尤其是城市裡人多路擠，決不能圖一時痛快，造成一生的痛苦。遇到確有急事的乘客，以優化線路來爭取最短的時間，而決不會採取違章的方法，對乘客和行人的安全負責應該是出租汽車駕駛員最基本的行為準則。
隨著020時代的到來，傳統出租車行業逐漸衰敗，越來越多出租車司機選擇轉行，這究竟是什麼原因呢？我覺得主要有以下幾點:
1.共享單車的出現。我不止一次聽到出租車師傅抱怨，共享單車搶了他們的生意，基本上接不到短途的單。的確，共享單車的出現，解決了人們中短途出行的困難。在我們大學，自從校門口有了共享單車，幾乎沒有出租車會出現在我們學校。
2.網約車的興起。由最初的uber和快車，到如今的滴滴打車和新上線的美團打車，對傳統打車行業造成了太大的衝擊，手機上點一下，就能叫來服務質量好，不被繞路，比出租車便宜的專車，誰又願意坐出租車呢？
3.出租車行業口碑偏差。在以前沒有網約車的時代，尤其在外地打車，無時無刻要擔心司機是否繞路，能不能打標，司機服務態度差等問題。以至於人們內心對出租車行業的評價不高。
4.私家車數量逐漸增加。隨著人們生活水平的提高，越多越多家庭擁有了私家車，自家有車了肯定打車次數就少了。
5.私人拉客的現象存在。黑車一直阻礙著出租車行業的發展，導致正規出租車的市場近一布被瓜分。
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愉快在汪哥
不知道你說的是哪裡，現在河南鄭州這邊，出租車只能勉強養家，你是自己的車還行，一個月能掙15000－20000，要是租的車，跑一個班的話12個小時，跑去加氣吃飯，還有11個小時，一個小時能保證拉50就可以，碰到堵車那就不一定了！夜班毛的也就400跑去班費90.加氣也得80左右吧！剩下的才算是自己的，
的哥在路上
不知你問這個問題目的是什麼，如果你想參於進來這隻能說在當今社會你這個人生存能力太差不能和社會發展與時俱進，說難聽點你這個人和殘疾人沒多大差別甚至於都不如。
