那個瑪莎拉蒂·萊萬特不應該有V8的。就像它吉卜力兄弟姐妹，瑪莎拉蒂SUV只能在345馬力和424馬力狀態下使用V6電源.但是一些狡猾的意大利人決定看看四孢菌GTS的3.8升V8可以適合在越野車的引擎蓋下，而預告片，550馬力的萊萬特GTS和590馬力的Trofeo誕生。
這輛法拉利製造的V8感覺就像在Maser的中型SUV的家一樣。在洛杉磯及其周邊地區測試了一個GTS模型一週後，我無法想象在沒有它的情況下購買一輛Levante。
我渴望測試更強大的Levante Trofeo，但目前，我沒有抱怨GTS的550馬力和538磅-英尺的扭矩。瑪莎拉蒂引用了每小時0-60英里的時間是平的4秒，而硬加速伴隨著你所期望的馬拉內洛製造的八缸發動機發出的那種響亮的哀號。
我以為萊萬特GTS會是一匹一技之長的直線蠻力小馬。但是一個下午在峽谷附近我默認的照片拍攝位置的流浪漢揭示了不同的情況。隨著GTS在其運動設置，空氣懸架降低，阻尼器變得更硬，方向盤增加了一個很好的幫助重量的行動。別誤會我的意思，這仍然是一輛四千七百八十四磅重的越野車，但在加州的洛杉磯國家森林蜿蜒的道路上，這並不是一條崎嶇的道路。SUV在剎車下俯仰和潛水，但是塞子本身-從萊萬特S帶著布萊博單位-保持強勁。有適當數量的身體滾動時，轉彎艱難，但可選的倍耐力P零輪胎提供巨大的抓地力。
GTS的標準有20英寸的車輪，但你可以選擇21s(在我的測試車上看到)，甚至22。起初，我擔心高檔的21街會破壞洛杉磯城市街道上糟糕的路面的行駛質量，但令人高興的是，這種自適應懸架的效果很好，當你在城裡跑跑的時候，它能很好地軟化路面的缺陷，從而消除路面的缺陷。和意大利人不同的是阿爾法·羅密歐·斯特爾維奧·四夫格里奧，當你試圖通過目標停車場時，萊萬特GTS並不是一個令人毛骨悚然的爛攤子。油門，剎車和變速器都安頓下來，像個完美的紳士。利萬特GTS並不是一個你必須不斷馴服的永遠在上的野獸。
花了一段時間保時捷第三代2019年卡宴渦輪，我的直覺說這是我會選擇的SUV的精神驅動器。它的底盤有更好的整體平衡，它的轉向更直接一點。路虎路虎運動SVR是另一個很好的選擇，它自己的混合Rpsnorting V8咕嚕，但瑪莎拉蒂感覺更緊和靈活時，大力推動。更別提瑪莎拉蒂的公司經理了吉普大切諾基，它的馬力為707馬力的履帶鷹偽裝是一個啟動MSRP的利萬特GTS，並分享了許多相同的內部開關設備和技術。
這不是秘密，萊萬特的許多內部是由菲亞特-克萊斯勒零件箱設備。如果你曾經坐在大切諾基，你會認出轉彎信號杆，發動機啟動按鈕，前照燈控制，窗口開關和中心堆棧上的各種物品。其他塑料面板和定型的裝飾-比如中控臺上的高光澤碳纖維-也不會有那麼高的溢價。所以這個小木屋有很多感覺像是從一輛有SRT標誌的吉普車上撕下來的。
但這並不是說萊萬特不舒服和豪華。精細皮革修剪運動座椅，這是標準的暖氣和通風。一個柔軟的阿爾坎塔拉頭飾看起來很好，我的頭上，上述的換擋槳是用鋁完成的，感覺很棒，我的指尖。兩排座位上的乘客都有充足的住宿空間，有很多的頭部和腿部空間，甚至對於高個子的人來說也是如此。
當被壓進貨物拖SUV的任務，萊萬特是足夠的能力，有21立方英尺的空間後面的後座，或57立方英尺與後板凳摺疊。儘管如此，感謝他們更直立的形狀，路虎的路虎運動和保時捷卡宴提供更大的靴子。一些需要考慮的事情，如果你需要例行地需要拉，同時拖屁股。
正如安德魯·克羅克所說在他最近的瑪莎拉蒂吉卜力評論中“借來的技術就是好技術”我不能責怪瑪莎拉蒂使用母公司FCA的UCONNECT信息娛樂系統-它的大圖標，豐富多彩的圖形和快速的響應時間，這是一個非常容易和直觀的使用系統。
嵌入式導航是標準的，還有AndroidAuto，AppleCarPlay和一個14音箱的HarmanKardon高級音頻系統。另一方面，一批駕駛輔助技術被捆綁在1，590美元的司機輔助包中，其中包括自適應巡航控制、盲點監控、車道保持輔助、360度攝像機、前向碰撞警告和交通標誌識別。當然，對於豪華汽車製造商來說，額外收費並不是聞所未聞的(看看你，保時捷)，但從12萬美元開始，推銷這種安全技術似乎很奇怪。
儘管如此，萊萬特GTS來真的很好的裝備。我也喜歡GTS特有的設計元素，如車身顏色的前部分配器和啞光黑色後擴散器環繞聲。事實上，我認為萊萬特是最好看的瑪莎拉蒂產品之一，句號。考慮到Ghibli和Quattroporte有多漂亮，這就說明了一些問題。
我會畫我的萊萬特GTS在Blu Emozione，並有內部完成的庫奧棕色皮革。從那裡，我將採取一套21英寸，光澤黑色車輪(1，800美元)，上述司機輔助包(1，590美元)和可選矩陣LED大燈(1，890美元；雙氙氣燈來標準)。這使我的完美GTS達到125，260美元，這並不是從模型的基礎管理系統更新(MSRP)上邁出的一大步。
然而，這些其他汽車沒有的一件事就是鼻子上有一個瑪莎拉蒂三叉戟。儘管你現在可以得出自己的結論，但事實是，對於奢侈品買家來說，瑪莎拉蒂這個名字仍然帶有巨大的魅力。
但與吉卜力不同的是，萊萬特並不僅僅是一輛好車，而是一款很棒的車型。由於其新的V8心臟，利萬特GTS與世界各地性能最好的SUV高聳。想想看，這根本不應該發生。
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