MRTT型空客A330是基于A330-200系列飞机研制的。在AirTanker集团(由欧洲宇航防务集团、罗尔斯·罗伊斯、Thales以及FR航空工业公司联合成立)竞标英国的“未来战略加油机(FSTA)”计划过程中，A330-200飞机于2004年1月被选中，但截至2007年1月尚未签订任何正式合同，原因在于复杂的私人融资倡议合同谈判。最初的服役日期是2008年，但现在仍无结论。澳大利亚于2004年4月选中A330，并于同年12月签订了购买合同，交付时间预计在2009～2011年间。欧洲宇航防务集团伙同诺斯罗普·格鲁曼公司，正在以其KC-330飞机竞争美国订单。
结构特点
后掠式下单翼；翼翘；翼下两台罗尔斯·罗伊斯700系列涡轮风扇发动机；后掠式垂直尾翼；后掠式下置水平尾翼；宽体机身；翼下FR Mk 32-900系列加油吊舱：机身后部AAR尾桁(澳大利亚皇家空军机型)。
型号演变
改型及装备对象
- 澳大利亚
- A330-203 MRTT(订购了5架)。
- 英国
- A330-200(大约需要16架)。
技术数据
- 乘员：
- 294人
- 机长：
- 58.8米
- 翼展：
- 60.3米
- 机高：
- 17.4米
- 空重：
- 125,000千克
- 发动机：
- 2台罗尔斯-罗伊斯Trent 772B或通用电气CF6-80E1A4或普惠PW 4168A
- 最大起飞重量：
- 233,000千克
性能数据
- 最大飞行速度：
- 880千米每小时
- 最大航程：
- 14,800千米
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