1月5日早上，隨著由北京開來的T31次和T65次分別緩緩抵達杭州站和南京站、由杭州開來的Z10次緩緩抵達北京站，這3趟開行多年的夕發朝至老牌普速列車就此畫上了圓滿的句號，即將取而代之的是有“綠巨人”之稱的復興號CR200J動力集中型動車組。
至此，杭州至北京間除高鐵外速度最快的兩趟普速全部停運，並即將由動力集中型動車組取代。其中，T31/2次列車最早開行於1994年，至今已有近25年曆史，在1998年採用了當時新型25K型車廂，初期最高時速達到160km，是杭州居民前往北京的不二選擇，該車連續十多年獲得當時鐵道部授予的“紅旗列車”稱號。而Z9/10次是我國第五次鐵路大提速背景下開行的首批直達列車，採用新型25T型列車，時速160km，運行初期中途一站不停，成為京杭兩地耗時最短的列車。
而南京至北京間的T65/6次列車則是3趟停運列車中資歷最老的，其前身125/6次早在1975年就開始運行，至今已有40多年曆史，1984年成功晉升為現今的T65/6次，十年後車體改為新型25G空調列車，時速提升至120km，4年後再度更換為新型25K車體，時速躍升至160km。該車連續20年被鐵道部授予“紅旗列車”稱號，並享有全國“文明單位”、“青年文明號”等多項殊榮，相關牌匾一直懸掛於該車餐車內。而說到餐車，該車15元一份的紅燒牛肉麵可謂聲名大噪，不僅味道鮮美，而且十幾年未漲價，很多人一想到T65/6，就會不自覺想到這令人懷念的牛肉麵。可以說，T65/6次承載了幾代南京人的進京記憶。
據悉，T65/6次和Z9/10次列車車體將分別改為開行合肥至廣州間的T221/19次和北京至日照間的Z159/60次，繼續發揮其餘熱。
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