这几年我国的汽车市场各种车型的数量明显增多，原本MPV市场中的空白也被填补，SUV的各种车型更是层出不穷，如很很多车企都非常的看好SUV这一领域，因为现在的买车主力已经偏向年轻化了，虽然轿车在销量上仍旧是第一，但是SUV的销量也明显的在增涨，吉利汽车作为如今国产车中的龙头企业，在2018年更是凭着150万辆的数字位居国产车中的老大。
2018年或许是吉利最出风头的一年了，原本收购沃尔沃让人们对吉利汽车的质疑不断，但是随着沃尔沃的技术越来越多的应用在吉利汽车上，如今人们也对吉利汽车刮目相看，而2018年10月的一则消息更是让国人扬眉吐气，那就是李书福入股奔驰，成为奔驰最大的股东。
但是吉利在发展速度如此之快的背后，存在着哪些隐患呢？市值蒸发1700亿，销量暴跌四成，汽车之王吉利出了什么事？看似风光的吉利汽车，其背后其实有着很大的不确定性，最近很多公司都纷纷对吉利进行了”打压“，尤其是外国的很多资本，对于吉利的股价目前也不是很看好，如今吉利汽车的股价距离最高点已经跌幅超过了50%，而且市值也蒸发了1700亿的港币之多，这到底是怎么回事呢？
李书福对吉利汽车的口号让很多国人都看到了国产车的崛起，就像是小米手机一样，”人人都买得起“这句话并不是一句空话，吉利也确实拿出了自己的诚意，但是就在吉利顺风顺水的这几年，却出现了这样的问题，其实这也和国内的汽车市场整体的发展有着很大的关系。
如今不仅是吉利汽车，很多国产车都出现了或多或少的市值蒸发，如今汽车产业已经看是转型，而吉利汽车也受到了很大的冲击，很多人都把2018年看做是汽车市场对各个车企的一次大洗牌，只能真正做车、做好车的车企才能从这次洗牌中获得重生。
吉利汽车如今也陷入了价格战的困境之中，一只雄狮是架不住群狼的，在如今国产车联合打压价格的同时，老百姓当然是最大的受益者，但是想在价格战中胜出，吉利也必须得拿出自己的诚意，降价也是必然的。在吉利中端车中，和沃尔沃合资的领克汽车，原本定位的就是吉利旗下的豪华品牌，但是如今领克的销量似乎并不尽人意，主要还是质量问题，而领克如今并没有什么起色，在同价位的车型中，无法吸引老百姓们的目光。
而高端汽车市场中，沃尔沃虽然有了起色，但是如今仍旧是非常尴尬的存在，曾几何时，沃尔沃也是世界有名的汽车品牌，在当时说是并列BBA系列也不为过，但是在汽车发展速度如此之快的8年时间，沃尔沃似乎并没有恢复往日的辉煌，如今距离BBA也是走远了。
在吉利过去一年150万销量的背后，其实存在着很多的问题，如果吉利在发展的时候无法及时处理这些问题，那么将会是吉利很大的隐患，在表面一片繁荣的背后，实则是市值超过1700亿港币的蒸发。如何能在低端、中端、高端市场成功立足，也是吉利目前面对的问题。
市值蒸发1700亿，销量暴跌四成，汽车之王吉利出了什么事？你觉得吉利未来的发展需要面对什么问题呢
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