豪车消费人均年龄33岁 你拖后腿没？
前两年有个机构发布的《中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，国内富豪人群正呈年轻化态势：报告显示，2014年中国千万富豪达109 万人，平均年龄 38 岁；亿万富豪达 6.7 万人，平均年龄 39 岁。而中国豪华车车主更加年轻化，2015 年平均年龄 33岁，较上年 33.5 岁年轻了 0.5 岁，相信近两三年富豪车主平均年龄更是近一步降低，豪车购买者的平均年龄比美国小约 10 岁。其中在中国豪车销量中占比达70%的德系三强 BBA，消费者年轻化趋势更为明显，平均年龄不到 32 岁。
有钱人越来越多，豪车消费人群越来越来越年轻，你拖后腿了么？反正小编是肯定拖后腿了。
首次购车价位10-20万及以上 你是不是又拖后腿了？
随着消费水平的提升，消费者首次购车的价格区间也在快速上升，调查报告显示消费者首次购车主流价位是10-20万元。这个价位只能买到合资品牌的中级车，但却可以买到中国豪华品牌车型。
按照这个数据统计，首次购车平均价格应该接近20万，在15-18万。小编不禁要问了，有这么高么？现在买车的都这么有钱了么？小编表示又拖后腿了。
购车关注因素：价格、颜值、科技、安全、动力
另外，有调查数据显示，中国年轻消费者购车普遍关注关注价格、颜值、智能科技、安全、动力等因素，也就是价格、外观、配置。特别的，中国消费者对于智能互联技术的渴望远远超出欧美国家。
小结：又想买豪车 又要价格可控 又要高配置
从以上不同的调查报告来看，豪车消费年轻化，年轻家庭消费者想要买豪车但主要购车意向价格区间低于20万，还想要诸多智能科技、安全功能配置。这些需求，合资品牌豪华车以及中级车都是无法满足的。合资豪车普遍都在20万以上，而且20万还是低级别加低配，比如奥迪A3、宝马1系；普通的合资中级车则豪华感、档次感有所欠缺，并且智能科技应用缺失；像本田CR-V和日产奇骏，想要智能驾驶等高科技配置，往往都要高配车型才有，那至少都是20多万的价格了。
消费者有需求，但合资车型无法满足；于是乎中国汽车品牌敏锐的意识到了这一消费趋势和市场机遇。纷纷推出豪华子品牌或者中高端车型，比如吉利推出领克、长城推出WEY，长安推出中高端车型CS85、广汽传祺推出GS8、荣威推出MARVEL X、RX8等等，中国品牌迎来品牌向上和高端突破的浪潮！
中国品牌高端竞争策略：豪华感媲美BBA 配置大幅超越
不必讳言，中国豪华品牌（以及中高端车型）品牌力和品牌溢价仍然和合资豪华品牌存在差距。中国豪华品牌和中高端车型，要想和BBA竞争，仍要靠价格以及配置优势，也就是“质价比”。
下面选两款中国品牌代表性车型——WEY VV6和长安CS85来看中国品牌的高端竞争策略。
WEY VV6 “智能、豪华”领先
WEY VV6是中国豪华品牌WEY推出的第四款车型，号称中国首款智能豪华SUV，它以智能安全、智能豪华为核心竞争力，智能驾驶辅助技术领先同级。加上14.8-17.5万售价带来的超高“质价比”，也圆了诸多中国年轻家庭消费者的豪车梦。
和同级别的宝马X1对比，VV6价格优势明显，两车不在一个价格区间（相差近一倍）。那么和同价格区间的热门合资SUV车型相对比呢？WEY VV6则在产品力层面有着巨大优势。下面拿VV6和奇骏以及CR-V对比
VV6丰富的智能驾驶辅助技术是一大亮点。该车搭载全新一代Collie 2.0智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全。
尤为值得一提的是VV6所应用的AEB技术，同极少有，可以识别车辆、行人、自行车（像CR-V和奇骏都不能识别自行车）。VV6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车采用前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险。
智能科技方面，VV6的车机互联系统，实用性及功能性达到行业最高水平。可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性。
从表格对比中可以看出，日产奇骏、本田CR-V的安全及智能配置就少得多，仅相当于自主品牌10万级车型的水准，为数不多的智能科技也要到高配才有。更别提车内的豪华感档次了，毕竟VV6主打智能豪华，相对的，奇骏和CR-V属于日产和本田的大众品牌中端车型，并不以豪华为核心卖点。
长安CS85 2.0T+8AT媲美豪车 溜背轿跑风格惊艳
造型方面：作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，长安CS85造型极为惊艳。整体线条流畅、造型富有力量感和动感。穹顶流光式溜背设计，散发不可抗拒的吸引力；星钻大灯，散发着璀璨夺目的光芒；星际环抱式驾舱，营造星际遨游般的驾乘体验……由点到面，尽显荣耀品质。机械、速度与奢华的融合，造型无可挑剔。
动力方面：长安CS85的2.0T+8AT黄金动力组合绝对的傲视同级。这套动力组合不仅超越了同档次绝大多数车型，更是媲美包括进口奔驰宝马奥迪在内的同级别车型。
长安CS85搭载的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率171Kw, 最大360N•m扭矩，比肩3.5L自然吸气发动机，与奔驰、奥迪、宝马、捷豹等诸多豪华车型相比，不遑多让。
特别值得肯定的是，CS85搭载全球第一的爱信第三代8AT变速器，是中国品牌首款搭载该款先进变速器的量产车型。爱信8AT速比范围更广，换挡更加平顺、响应急速，换挡响应时间不足0.8s。手自一体功能，满足各类人群轻松驾驶需求。
相比来看，其他豪车基于控制成本需要，奥迪Q3和Q5L都搭载的是大众汽车的7速双离合变速器，这套变速器系统可谓“臭名昭著”。英菲尼迪采用的则是CVT变速器，在操控感方面和8AT差距较大。
智能驾驶：值得一提的是，长安汽车在智能驾驶技术应用方面，引领行业，并已经创造了多项第一。作为长安品牌向上的力作，长安CS85更是率先应用诸多智能黑科技。例如CS85搭载的IACC集成式自适应巡航系统，达到智能驾驶Level 2级别，拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯功能、智能限速辅助、自动远近光切换系统等丰富功能。能够短时间内解放双手双脚，并能够在特定条件下实现智能驾驶。另外还有诸如APA4.0代客泊车系统、高级驾驶辅助系统、360°全景影像安全护航、全新博世9.3EPBi系统等等超多越级搭载黑科技。
智能互联方面搭载腾讯TAI汽车智能系统，让汽车成为展现个性的智能终端。不仅引入了腾讯海量优势内容生态比如QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源。并且还可实现全语音控制，直接说需求，操控更随心。还可定制个性内容，让听到的都是对味的。另外CS85全面支持手机与车机的跨界互动。
综合来看，CS85的产品价值远远超出20万价值区间。当然，根据长安汽车一贯以来的定价诚意，CS85的售价或将低于20万，预计在15-18万区间。这样一来，CS85将极具“质价比”。
总结WEY VV6和CS85的高端竞争策略：媲美豪车的豪华感、惊艳的造型、丰富的智能科技（智能互联、智能驾驶），另外还有最重要的——极具诚意和销量野心的价格！综合下来，赋予了中国豪华品牌、中高端车型超高的“质价比”。
15-18万合资车能买什么车？
WEY VV6和CS85价格区间都在15-18万，领克的多款车型也差不多，这仅相当于合资中级车的价格，例如奇骏、CR-V，但还仅仅只能买到他们的低配乞丐版（合资暴利可见一斑）。
虽说中国豪华品牌以及中高级车型的产品力优势明显（并且主流中国品牌产品品质不输合资），但消费者的“合资迷信仍然存在”，中国品牌的品牌力及品牌溢价还远远不如合资品牌，中国豪华品牌和中高端车型仍需要中国消费者自己人的大力支持。
产业发展需要一个过程，除了给力的民族企业，更需要给力的中国消费者。想想中国的手机、家电、通讯、高铁等产业，哪项不是由弱到强，由跟随到引领。“发动机学士”相信，中国品牌必将实现高端突破，中国豪华品牌未来终将比肩世界豪华品牌。
现阶段，产品力跟上了，但品牌力和消费者认可度还不够，因此“质价比”极高，是时候买辆中国品牌高端车型了……等到中国品牌全面比肩合资品牌，那时估计价格区间也提上去了！
閱讀更多 發動機學士 的文章
