或许一年前谁也未曾想到，2018年的国内汽车市场会如此的寒意逼人。在经历了28年的增长之后，中国汽车市场在2018年首次迎来了年度销量上的下滑已成定局。下半年SUV市场单月下滑幅度高达20%，轿车市场行业也同样严峻，11月份，乘联会数据显示，轿车市场单月销量同比下降13.6%，1-11月累积销量同比下降2.3%。
中国汽车市场年销量首次呈现负增速，再加上消费升级之后出现消费降速，这意味着消费者比以前更谨慎、精明，也更注重性价比和价值感。如此大行情背景下，有一款中国车型依旧保持热销态势，2018年年度月均销量过万，它便是吉利汽车旗下的A+级轿车帝豪GL。
1月7日，吉利汽车官方公布的销量数据显示，帝豪GL2018年累计销售148,531辆，同比去年增长20%，平均月销量达到1.23万辆。在中国车市28年来首次负增长的2018年，如此优异的销量实属难得，帝豪GL也凭借这个成绩持续领跑中国品牌A+级轿车市场。在过去的许多年里，轿车市场一直都被合资品牌牢牢握在手中。虽然也曾有自主品牌试图突出重围，但是大多数都以失败收场，如今只有吉利旗下的车型能够固守在轿车市场销量的Top20之列，帝豪、远景以及帝豪GL。
帝豪GL之所以能够成为自主品牌在这A+级轿车市场中的"顶梁柱"，离不开吉利品牌始终对产品定位和用户需求的精准把控。
在产品研发方面，吉利始终坚持以用户为导向，从而精准地把握市场动态，为用户提供更好的产品和服务。这一点在帝豪GL身上体现的淋漓尽致，帝豪自2016年上市之初便以卓越的产品力引得用户与市场瞩目，"用实力说话"。2018年元旦，2018款帝豪GL作为吉利2018年的第一款新车上市，这次改款上市，产品实力再一次得到了大幅提升，无论是外观设计、车身配置还是动力系统，吉利都根据消费者的需求和新技术的发展对帝豪GL进行了全面升级。高配车型不仅配备了ACC自适应巡航，可实现0-150km/h的工作范围，并支持低速跟车、刹停再起步的功能。此外，帝豪GL的悬架调校中等偏软，对路面颠簸的过滤非常干净，而且针对精准度进一步优化的转向系统操作起来也十分轻便。这也使得帝豪GL"中国品牌A+级轿车价值标杆"的地位得到进一步稳固，同时也满足了消费者对帝豪GL的期待，帝豪GL在2018年的销量自然也是水涨船高。
如果你觉得吉利2018年对于帝豪GL产品力的改进到此为止，那你就错了！为了进一步迎合消费者和市场的需求，吉利在12月底又推出了帝豪GL 8CVT车型，全新车型搭载了1.4T涡轮增压发动机和8CVT无级变速箱的动力组合，并且在安全、配置两大方面也进行了升级，支持手机App远程控制，可远程对车辆进行发动机启动、开关车窗以及空调等。
据悉，该款车型搭载的全新CVT变速箱曾获得"龙幡杯"十佳变速器的称号，1.4T发动机搭配邦奇8CVT变速箱，为消费者提供了更加运动的动力感受，92%的机械效率也使换挡更加平顺，毫无顿挫感的基础上还给用户带来惊人的燃油经济性。新加入的CVT车型与偏向运动、激进的帝豪GL 6DCT车型一起形成优势互补"组合拳"，全方位满足用户的差异化驾驶诉求，进一步"丰满"吉利在A+级轿车市场的产品布局。无疑让帝豪GL的"高质感"形象更加饱满。
随着消费需求的不断升级，消费者的观念也越来越成熟和理性，不会再满足于"低质低价"的初级产品。而帝豪GL凭借"以用户为中心，以市场为导向"的理念，从用户需求出发，拥有超越同级的产品实力，以及优质的服务，无疑已经成为10万级车型中，用户购车时无法忽视的备选项。
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