中国市场学会汽车营销专家委员会研究部、搜狐汽车研究室根据乘用车市场信息联席会发布的《全国乘用车市场分析》，整理了2019年全年细分市场情况，并进行专业的分析解读。本文为“搜狐汽车产销数据细分市场销量分析”第一篇——轿车篇。
摘要：
（1）从品牌效应到马太效应，汽车品牌与产品品牌的竞争优势加速市场分化，强者愈强、弱者愈弱。2019年，德系、日系保持同比增长的同时，市场份额分别从2018年的21.4%上升到24.2%和18.8%上升到21.3%。自主品牌从42.1%下降到39.2%，美系从10.5%下降到8.9%，韩系从5.0%下降到4.7%，法系从1.3%下降到0.6%；
（2）轿车市场竞争更加激烈，提前预演存量竞争时代“弱肉强食”局面。一方面是，A00、A0细分市场规模持续萎缩，而高价位区间产品下降幅度较小，具有较强的稳定性；一方面是，明星产品在相应细分市场的“虹吸效应”明显，蚕食弱势产品的市场份额。
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