这两天我们被ofo的新闻刷了屏——等待退押金人数超1000万、公司陷入押金债务危机，公司创始人戴威成为失信被执行人——“老赖”、被法院要求“限制消费”。 2014年创办、2018年寒冬倒下，即使资本也救不了，小黄车怎么了？！
还记得共享单车一面世，就受到了资本的追捧——有情怀、有模式、有刚需、有创新！很快，市场上就出现了多个共享单车，摩拜、ofo小黄车、小蓝车、小绿车，几乎快凑齐了彩虹的颜色。
多家投资机构也都纷纷投资各个共享单车品牌——共享经济给人以无限的想象力，滴滴、快递大战改变了人们的出行模式，共享单车可以改变最后一公里的城市交通面貌。
其中，ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，由于抓住了学生的刚需，2016年春节ofo获得了金沙江创投A轮融资。接下来，ofo开启了融资与烧钱之旅。真格基金、滴滴、小米、阿里爸爸、蚂蚁金服、弘毅投资，都是业界赫赫有名的金主与“大腿”。
注：以下数据来自2018年12月23日天眼查网站
一轮轮资金倾泻而下，当年创始人各个踌躇满志，一定不会想到今天的困境。骆驼被压倒时，每一根稻草都不是无辜的。企业的成败，必然与或然因素太多。假如选择一个角度的话——就是企业家的控制权与财富一定是成正比吗？我来讲几个企业家的故事吧。
1
雷士照明创始人，引入资本痛失控制权
雷士照明创建于1998年，2010年在香港联交所上市，公司专注于照明行业。创始人吴长江和二个股东共同创立雷士照明。2002年，为了平衡股东的利益，公司股权被均分成三份；这种平均主义，为雷士照明之后控制权之争埋下祸端。由于两个股东联合起来，导致吴长江失去董事长职务，虽然经过经销商支持夺回控制权，但是吴需要支付高额现金收购其他两个股东的股权，为此吴长江急需找到资金解决创始股东之争。2006年，软银赛富投资2200万美元，占雷士股权比例35.71%。之后为了公司发展和赴港上市，软银赛富的持股比例不断提高，同时不断引入高盛、施耐德等投资人。吴长江逐渐意识到公司被资本联合控制，但是已经无力回天。直至2014年8月，吴长江在雷士照明的股份已降到不足2%，他在董事会的职务被罢免。2016年11月，吴长江因挪用公款，职位侵占获刑14年。
2
1号店创始人，吸取前车之鉴抓牢控制权
2008年，于刚和刘峻岭创办电商品牌“1号店”。在激烈的竞争中为了活下来， 1号店开始降低估值寻找投资方。
2010年，1号店与平安达成投资协议，公司作价8000万元将80%股权出让于平安，创始人痛失企业控制权。之后平安将1号店控制权转让给沃尔玛，创始人毫无话语权，沦为打工仔、随后离开1号店。
2015年8月，于刚“二次创业”、出任1药网CEO。有了1号店的前车之鉴，于刚和刘峻岭对待资本的态度更为审慎。1药网先后有过5轮次融资，截止至招股说明书发布之日，于刚和刘峻岭还各自持有24.5%、合计49%的股权，并通过同股不同权的AB计划持有95%的投票权，对公司拥有绝对控制权。2018年9月，1药网母公司111集团赴美上市，这次创业于刚“说了算”。
3
创始人没有否决权（veto），变现出局也许不是最差的选择
2018年4月3日，摩拜股东大会在北京东三环边上的嘉里中心举行，最终的投票结果刚刚过法律认定的投票数，摩拜被美团拿下。美团以35%美团股权，65%现金。现金共计10.7亿美元，3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。也就意味着，包括胡玮炜在内的创始团队股权变现并出局了。
摩拜的创始团队在这场决定公司控制权易手的表决中，几乎毫无话语权。据媒体披露，摩拜管理团队在整个体系内没有否决权（veto），当所有优先股股东（投资人）的股权中超过50%，重大事项表决就可以生效。所以，摩拜的命运创始人胡玮炜并不能决定，因为资本的代表李斌的话语权要比创始人胡玮炜大得多。
12月23日，胡玮炜辞去摩拜法定代表人，摩拜完成了去创始团队化。早在今年四月爆出摩拜卖给美团时，胡玮炜就声明“并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始。”摩拜至今也没有实现盈利，摩拜单车被美团收购后一直亏损，整个共享单车行业至今依然没能探索出一套合理可行的盈利模式。现在看来，胡玮炜卖掉股权，未必是件坏事。
△ 戴威与胡玮炜
4
创始人行使否决权（veto），拥有控制权并非意味财富稳妥
在很多私募股权项目中，创始人团队和各轮投资人的博弈结果是，创始人团队、投资人或领投机构对于重大事项具有一票否决权。
据媒体披露，2017年底，摩拜与ofo曾有机会合并，正如当年的滴滴与快滴合并。合并谈判由腾讯、滴滴和金沙江创投主导。合并的方案是，程维任董事长，戴威与王晓峰为CO-CEO，但是ofo创始人戴威要放弃对重大事项的一票否决权。
在这攸关的一道选择题前，创始人戴威按照判断题给出答案——他动用了一票否决权，拒绝了二家共享单车的合并，因为合并意味着他对重大事项再无“否决权（veto）”的利器。同时，他也拒绝了类似摩拜股权打包出售、创始团队整体退出的动议。
之后，市场再也没有给戴威选择的机会。其实，这道题当时写下答案之时，谁也不知道正确与否，只有等待市场去检验——结局让人唏嘘。
企业到底是企业家的，还是社会的财富？
个人的控制权和企业的发展，如何去抉择？
面对与资本的博弈，企业家退出是智，还是坚持是勇？
这个时代，如何判断企业家的成与败？
企业家如何做选择、如何试错，构成了这个国家、社会积累的经验与管理财富，无论什么样的选择，都应该被理解与被尊重，也应该被深度思考。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
资本也要理解创业者的理想和决心，它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同发展，解决问题、服务社会的这么一个过程。
——ofo单车创始人戴威
你们就是一群疯子在做一件疯狂的事情。
——摩拜单车创始人胡玮炜
福利我们送的还少吗
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上篇：私人财富涉税信息透明化进程及影响
1、“范冰冰”们为什么补税？——从明星排队补税谈高净值人士税务风险
2、国内个人涉税财产信息归集系统及对高净值人士的影响
3、境外涉税金融资产信息自动交换机制及对高净值人士的影响
4、新《个人所得税法》中反避税条款对高净值人士的影响
5、公、私账户穿透，社保归税务部门管辖等新政的影响
6、高净值人士如何锚定法税双商，规划财富？
中篇：企业家家庭三重债务风险
1、公司债务传递为企业家个人债务风险
2、老板娘受牵连承担夫妻共同债务风险
3、先还债再继承的二代法定继承债务风险
下篇：家族企业传承的路径选择及规划
1、家族企业传承选择的内部因素与外部因素
2、内外因素作用下的四类传承路径
3、家族企业平稳交班的规划重点——平衡好三种关系
全篇总结：私人财富进入全面规划时代
这一期的时间是：
2019.01.13日下午13:30——17:00
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