四年前亮相的雅马哈YZF-R3是轻量级跑车竞争的发起者，在后来愈发红火的轻量级跑车市场中也是强有力的存在。在今年YZF-R3也迎来了自己的更新。
新款YZF-R3沿袭了家族式的外观，车头中间是M形的进气口，左右两侧是分离式的大灯，与YZF-R15 V3和YZF-R125的设计相似，采用上扬式的鹰眼设计，侵略感十足。车身整流罩部分比前代有更多的覆盖面积，粗看会给人越级的感觉。车身线条和油箱设计向R1靠近，车身夹持感更佳。官方资料显示新整流罩和风挡的空气动力学设计使风阻系数从0.347降为0.323，让R3极速增加了8km/h。车尾设计和分离式坐垫与上代差别不大。
2019款YZF-R3的车把部分进行了调整，上联板镂空减重，且分离式手把固定在上联板下方，车把高度比上一代降低了22mm，骑姿更加战斗。同时YZF-R3另一大更新便是换装了37mm的KYB倒立式前叉，后减震中置预载可调。制动部分维持不变，依旧是前单向双活塞、后单活塞配置。车重小幅度减重，ABS版达到169kg。仪表弃用了现行车款指针加液晶的混合设计，采用全液晶仪表，显示内容更加全面，外观类似现行款R1的彩色仪表。
动力方面依旧是现款的DOHC并列双缸水冷发动机，排量321mL，并未搭载大家期待的VVA可变气门，压缩比11.2:1，最大马力42PS/10750 rpm，最大扭矩29.4Nm/9000 rpm。另外新款YZF-R3原厂轮胎换装为Dunlop Spoertmax。
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