說到國內市場上硬派的越野車，相信有不少車主都想到普拉多，不錯，雖說普拉多是一輛“閹割版”的陸巡，但是從新能上面來說，普拉多還是有著不少的優勢的，無論是從質量還是從越野能力上，都受到國內車主的喜愛，更是被稱為“進藏神器”，甚至一度是供不應求。不過，細心觀察的車主應該都能夠發現，普拉多的尾部有TX、TXL、VX以及VXL之分，對於這字四種尾標的含義，很多車主都不是特別瞭解，從內行人那裡我們瞭解到，這四種標誌也是區分車輛好壞的一個重要標誌，這點弄不懂的話，買車必被坑。普拉多尾標中的TX、VX是啥意思？這點弄不懂買車必被坑。
對於TX來說，帶有這種標誌的普拉多也是被稱為是“乞丐版”普拉多的，也就是大家常說的低配版本。在這種車輛上面，無論是車輛硬件還是各項配置上，都是最少，最不全的，所以在乘坐舒適性上面，這種版本的普拉多也是最差的。不過，這樣簡單的配置也有一定的好處，能夠讓那些喜歡越野但是沒有錢的車主感受一下越野車的性能，同時也能夠供車主後期改裝更加方便，所以也是有一定的市場。
對於TXL來說，這種車型也可以說是普拉多中的標配版，在車輛的配置上面也有了明顯的增多，乘坐舒適性也會比較好。從汽車配置上面來說，標配版本的普拉多增加了電動天窗、定速巡航等功能，從駕駛感受以及安全性上都有比較明顯的增強，在車輛性能上面也會有比較明顯的提升，可以說這個版本的普拉多才算是基本上夠用。
對於VX來說，這種就是高配版本的普拉多了。在這種車型上面，還額外增加了多功能方向盤、記憶座椅等功能，在乘客的乘坐舒適性上又有了非常明顯的提升，無論是從乘坐舒適程度還是車輛的越野能力上，都有了一定的增強。尤其是這個版本的普拉多在一些細節上面比較下功夫，比如說防眩目功能等，更是體現出普拉多高配版的貼心。
最後，對於VXL版本來說，它就是普拉多的頂配版本了。對於普拉多的頂配版本來說，它除了有高配版的乘坐舒適性以及越野能力之外，同樣還增加了可調節懸架，以及12喇叭的音響，能夠將乘客的乘坐感受進一步提升，即使是乘坐一輛越野車，依舊是能夠滿足乘客對於豪華轎車的乘坐需求，也不愧是普拉多的頂配版。
由此可見，從普拉多的尾標中也能夠看出這款車的實力，這點對於車主日後買車過程中也是有著不少的幫助，如果不懂如何分辨高低版本普拉多的話，在日後買車過程中被坑就少不了了。
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