歼-20到底是五代机还是四代机？

吃萝卜的萝卜头

首先这个问题并不复杂，歼20战机出现战机代数差别的主要原因在于分类标准。先来说一下答案，目前军事界多数人认为歼20属于四代机，本人亦是如此。

普及一个小知识：截止目前，以代数划分军机只用在战斗机上，其他的战斗机，轰炸机、攻击机以及螺旋桨战斗机都没有严格的军事代数划分。换句话就是说，我们题目中常用的几代机只用在战斗机上，严格来说只用在战斗机。当然我们口头上还是会习惯用第几代来划分，例如前不久 空军之翼发布的《远超黑鹰:贝尔直升机公司展示第二代倾转旋翼机》

废话扯得有点远……不好意思，，，

敲黑板：把歼20划分为四代机是采用欧美划分标准！

欧美第一代战斗机划分重要依据是战机是否为喷气式！例如美国的F-86“佩刀”和苏联的米格-15“柴捆”就是欧美眼中的一代机！

欧美第二代战斗机划分重要标准：超音速！典型例子：美国F-4“鬼怪”和苏联的米格-21“鱼窝”战机！

欧美第二代战斗机划分重要标准:机动性！代表：美国的F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“战隼”、F-18“大黄蜂”和苏联的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”！（哎呀，美国把动物园都搬上战机了，偷笑，，，）

欧美第四代战机划分重要标准：超机动性；超音速巡航；隐身性能；超视距攻击或者叫信息战能力。不好意思，四代机是高级玩家，缺一不可。按照数据，我们的歼20在欧美划分标准中属于第四代战斗机。

（哎呀，我家的机机炒鸡帅，，，）

说完欧美的划分标准，我们来说下老毛子的划分标准！

如果按照老毛子标准，歼20是属于第五代战斗机！老毛子第一代战斗机划分标准和欧美相同，不过第二代和第三代，老毛子搞出花样！老毛子认为第二代机重要标准是超音速，第三代则是两倍超音速。总体来看，欧美划分标准和老毛子划分标准不同之处在于，老毛子多出一代两倍超音速的划分，

总之一句话，老毛子眼中歼20是五代机，欧美眼中是四代机，我们更愿意称之为四代机。至于其他国家嘛，两个字：忽略！最后一张歼20美照镇楼！

东方军武魂

还有问这个问题的呢？是不是刚刚喜欢军事的朋友呢？歼-20战机既是四代机，又是五代机，所以才搞得大家弄不明白到底是四代机还是五代机。之所以会出现这样让大家感觉糊涂的原因在于国际之间化代出现分歧导致的。
歼-20战机

世界现代喷气式战斗机一直以来都是以美、俄、欧三个主要体系。在1945年第二次世界大战结束，人类战机进入了喷气发动机时代。因此出现了以美国的F-86和苏联的米格-15为代表的第一代喷气式战斗机，这个时候本没啥争议。

到了第二代的时候，由于美国的技术发展和电子技术的发展要比前苏联要强一些。在第二代战斗机美国研制的F-105就比前苏联的米格-19要强很多。在第二代战斗机上美国就拥有了一定的优势，这让苏联加紧了研制的计划。苏联也确实释放了强大的科研实力，也确实刚苏联制造出来能够超越F-105为代表的第二代战斗机。于是苏联很快又研制出来了世界名机米格-21（我们部队使用的歼-7），成为了优秀的代表。
美国的F-105

而同时代美国也已经研制出来了F-4E这样优秀的战机，力压米格-21，这又让苏联十分着急，很快又退出了米格-23这样的战机，来压制F-4E这样的战机。可以说这段时间的美苏冷战的竞争已经白热化了。这时候的战机研制的也比较穿插，因此美国把这段时期研制的战机，按照其性能都归纳为第二代战斗机。而我们国家也是按照美国这个时候的标准走的。
美国的F-4E

那么到了70年代，美国利用其在航空科技里的一些优势，又开始了研制能够压制苏联高速战斗机的新型战机。这时候就是以F-14、F-15、F-16、F-18为代表的低空盘旋性能比较好的第三代战斗机。而我们的歼-10就属于这个性能的战机。前苏联为了应对来自于美国的挑战，于是开始研制了能够对付以F-15、F-16为代表的战斗机，到了80年代，前苏联出现了以米格-29和苏-27为代表的战斗机，其整体上比美国晚了近10年。

可是到了80年代末美国又提出了第四代战斗机需求，也就是F-22战斗机的研制。美国开始研制的目的是可以压制苏联的苏-27战斗机，其具备4S的能力，尤其是隐身性能。美国确实做的很成功，F-22为代表的美国战机在2005年服役，可以说这是美国15-20年前的技术都让美国还站在世界第一的位置，可想美国的科研实力。
美国F-22

问题出来了，前苏联是把米格-19、米格-21划为第二代战斗机，把米格-23、米格-25这样的战机划分为第三代战斗机，把苏-27、米格-29划为第四代战斗机。而美国却把与苏-27这样同级别的F-15、F-16划为了三代机。这样在苏联1991年解体以后，俄罗斯一直吃苏联的老本，使其发展战斗机上差距越来越大。于是俄罗斯就在战机宣传上拿自己的划代来做文章，体现俄式战机优秀于美式战机，以提高外贸销售。
俄罗斯的米格-29

可是时间长了，美国一看，哎呀，这不是玩我呢吗？不行，我也得改划分规则，我也要把战机划分改为五代。于是美国就在自己的第二代战机当中硬生生地拉出来一代，也就是把F-105划为第二代，把F-4E这样的划分为第三代，这样F-15这样的就成了第四代，F-22战机自然就成了第五代。俄罗斯也就不能再战机代差上做文章了。

再回到我们歼-20战机这里，我们国家一直是按照美国所采用战机划分标准，也就是歼-5这类的为第一代，歼-7这样的为第二代，以歼-10这样的为第三代，那么歼-20这样的为第四代。这与美国早期划分标准一样，F-22为第四代。所以这就导致了很多人，按照国际标准把歼-20划分为五代机，而我们国内通常都称为四代机，尤其是我们的军方。淡然小司这样的回答是不是能解决大家的问题呢？欢迎大家留言！
世界战机发展脉络表，本文图片来源于网络！

淡然小司

关于歼-20到底是五代机还是四代机这个问题，我们要从国际上飞机的划代说起：

四代战机的标准就是强调具备隐身性能、超音速巡航、超机动性能及高维护性能，这里面典型的飞机包括美国F16飞机、歼10B飞机、歼16飞机、幻影2000、苏33战机等。

五代战机的标准划分为：战机采用第五代航空发动机及低可侦测性技术的全面运用，并且具备高机动性、先进航电系统、高度计算机网络，同时，还要具有高态势感知能力及信息融合能力。这里面的典型代表就是美国F22、F35，以及中国歼20飞机。

根据百科介绍：

歼20飞机是中国成飞集团研制的一款具备高隐身性能、高态势感知及高机动性的第五代战机。歼20飞机进气道采用S形弯曲，可有效阻止发动机叶片的雷达反射；火控雷达采用世界上先进的有源相控阵雷达等，可以看出歼20飞机同美国F22和F35一样，是百折百扣的世界上仅有的第五代战机。

军武快讯

中国什么都能造，但质量和稳定，可靠性较差，除了全条生产线引进的如S-27,从技术图纸，生产许可证，到工艺，工模具全部来自俄国，所以中国最好的战斗机就是S-27相应的J-10 等。J-20 总师说的是理想主义话，现实并非如此。要不然也不会一次次突破，改到现在还没定型?

iwanxu88

你要看是怎么划分的，根据美标是五代机，中国就是四代机，划带标准不同罢了。

就拿美标来说吧，歼20是妥妥的五代机，具有超机动性 超音速巡航 高隐身能力和高信息优势的特点，也就是常说的“4S”

某些回答我不知道是啥意思，妄自菲薄吗？还是说一味否定自己？论超机动性，亚音速状态下不知，但是超音速状态，歼20飞行员曾经说过“一旦进入超音速就是它的天下”，什么意思不言而喻。

论超音速巡航，目前来说还弱了点，但是一旦WS15到了，歼20将成为完全体，最后的弱点将不复存在，不过即使是这样，目前的歼20所用的发动机也不差。

论高信息优势，凭借着后发优势，歼20碾压F22真的是一点问题都没有，F22是上个世纪的产物，其信息化作战水平不如F35，当时的飞控也不是很先进，再加上机体太小，无法给F22升级，不能装更好的雷达等设备。

至于隐身能力，诟病最多的无非就是鸭翼，而且还把下面这张图作为论证

但是请想一下，谁会在战斗中做这种动作？找死吗？确定不会失速？而且歼20可是运用的碳纤维复合材料，雷达波会直接穿过去，根本不会反射，所以说隐身真的的可以洗洗睡了。

全球战略研究院

随着我国国力的增强和科技的进步，我国也有了自己的隐形战斗机——歼20。

对于歼20的描述有人说四代机，比如刚出来的时候军迷亲切的称之为“黑丝带”，也有的报道上说歼20是五代机。很多非军迷的朋友看到一会儿四代，一会儿五代会感到迷惑，其实这两种说法都对。

四代、五代的叫法不同源于世界两大对立的航空体系，即前苏联对战斗机代差的划分和美国对战斗机代差的划分。

按照前苏联的划分，超音速之前的为一代机，其代表作有米格-15、米格-17、中国的歼5。2倍音速以内的为二代机，其代表作米格-19、中国的歼六。2倍以上音速的为三代机，代表作有米格-21、米格-25、米格-31、中国的歼7、歼8等等。重视空战能量理论后的战机为第四代，其代表作有苏-27、 苏-30到苏-30等等。

美军对第一代战斗机的划分与前苏联相同，其代表作有f-80、f-86。美军第二代战斗机的划分在于追求高空高速思想的战斗机都是第二代，其中代表作有f-104、f-4。美军第三代战斗机是经过越战之后结合了实际的空战特点提出了机动能量这个概念，并将其运用在之后的战斗机设计中。其中的代表作有f-14、f-15、f-16等战斗机。

在中东历次发生的战争中，美制战机均能获得较大的优势，前苏联也在这些战斗中发觉了单纯的高空高速理论并不切合实际，于是转过头再发展以机动能量为原理的新一代战机。这就是苏联苏27和米格29晚于美国三代机十多年根本原因。

而美国却乘机发展出了第四代战斗机f-22战斗机。后由于前苏联解体，导致了其继任的俄罗斯因经济、生产、科研等一系列问题迟迟不能研发下一代战斗机。苏-57在中国歼20问世后匆匆加快研制步伐，如今勉强少量服役说明其还有较大的问题没有解决。

中国的航空工业起步于前苏联的工业体系，以仿制苏系战斗机为开始，始终没有放弃独立自主自力更生的宗旨。（这话说的连自己都有点难为情，其实我们也曾因为欧美的援助差点丢掉了这个坚持。幸好当时没钱，也幸好前苏联解体了。威胁一除欧美翻脸，继续对中国封锁，也只能靠自己了。）从仿制米格-17（歼五）、米格-19（歼六）、米格-21（歼七），到独自改进、研制新型战斗机强五（根据歼六改进）、歼八（歼七的放大版）、歼八2（根据前苏联设计）。其它还有歼九等设计，然而这些设计终因我国工业基础薄弱无法生产配套的发动机而下马。

歼十也是因为我们引进了苏27身上的发动机才得以飞上蓝天。歼20同样得益于这款发动机，也才能继续下去。

我们在机载电子设备这一块能过超越俄罗斯主要得益于中美蜜月期之后美国还给中国的改进母机上没有拆除的1553数据总线接口，这让我们有了逆向仿制的可能。

我们要肯定自己的聪明才智，逆向工程绝不是简单的推理，脑子不发达还真别想逆向出来。

同时我们也不能盲目乐观，觉得我们工业的完整性超过了美国就算是超越了。别忘了工业的完整性只是其中的一个方面，同样的工业体系当中也存在着代差！

和这个类似的有我们的GDP超过了美国，这只能代表中国的进步，并不能说明我们的生产率和科技水平超越美国。因此我们要对自己的国家有一个清醒的认识，切不可故步自封唯我独尊。

现在我们该讨论的不是超越，而是继续踏踏实实的追赶。

我的团536

按美国标准五代还差点。按我们国家是五代机。五个标准基本上都达到了但是没有人家做的好，相信经过几年改进就会完全符合美国的五代机标准还超过他们不少。是五代机

zfh19

歼20的雷达火控飞控及光电红外探测系统，及隐身技术都已达到了世界领先水平！雷达是有源相控阵雷达，大型目标在600Km以上，隐身目标100公里左右。虽是专家推测但相差无几！被动探测如红外夜视装备，从上世纪60年已有研究！至今已第四代！与美并驾齐驱。齐他人不值一提！装备第四代空空弹！亦是当今顶尖之物！谁碰上谁倒霉！总体看，发动机弱些，但对战斗力影响要小些，谁敢轻看歼20，谁会死的难看！不信？走着瞧！！

用户96867777170

五代机，一、隐身略输F22，应该和F35差不多，二、超音速巡航能力因涡扇10推力问题输F22，但也不是外界吐槽的那样没有够上超音速，三、超机动性可会稍逊于F22，也是发动机推力的短板问题，但优异的气动布局和鸭翼设计使歼20机动能力非常好，多次航展试飞可以看出，从解放军空军飞行员的表情也可以看出他们信心满满，四、超视距打击，这点要强于F22，歼20电子设备要领先F22，因F22电子设备是十几年前的技术，这点外界公认其落后了，因此空中态势感知能力要强于F22，可做到先敌发现，歼20电子设备与F35电子设备同代，歼20弹仓明显大于F22，可挂载体积更大射程更远的空对空导弹，作战半径是F22的两倍，留空时更长，因此歼20是一款优异的五代机，如换装涡扇15发动机歼20可傲视天空并不是自嗨。

Wulidong971

喷气式战斗机有好几种分类法。到F-22，从四代到七代、八代都有。

二战末期出现了喷气式战斗机，战后初期各个航空强国都在发展喷气式技术。飞机气动外形从螺旋桨飞机的平直机翼演变到后掠翼是第一个变化。提高了飞行速度。但是这个变化不是革命性的。高速飞机也有采用小展弦比的平直机翼。用后掠翼划代不充分。

战斗机的武器从机枪和机炮发展到了空对空导弹，但是用导弹来给飞机划代容易错过飞机真正的变革。比如亚音速飞机和早期超音速飞机都采用相同的导弹。

同理，雷达也不是主要的划代依据。

真正对飞机产生影响的是速度。突破音障是战后喷气式飞机的第一件大事。超音速给飞机从结构上到设备上，再到气动外形上都产生革命性影响。超音速应该是两代战斗机的主要差别。

喷气式战斗机从出现到超音速用了十年时间。而达到二倍音速没用5年时间。F-100在1954年服役，F-104在1958年服役，F-106在1959年服役，F-4在1960年服役，米格-21在1959年服役，英国闪电在1959年服役，瑞典SAAB 35在1960年服役，法国幻影在1961年服役。用M2划代有点太局促了。

超视距导弹AIM-7D麻雀的射程在1959年已经超过30公里。同期法国的R.530也达到20公里，成为美国之外第二种超视距空空导弹。因此用超视距能力划代也容易导致混乱。

60年代发展后续战斗机的过程中，美国注重1967年服役的战斗轰炸机F-111，苏联是1970年服役的米格-23，法国的幻影F.1在1973年服役，瑞典SAAB 37在1971年服役，苏联的苏-15服役在1965年，但是改进缺点后的苏-15是在1969年服役的。

这一时期的战斗机只有幻影F.1的超R.530和米格-23具有超视距作战能力。瑞典SAAB 37还是只有响尾蛇导弹。

美国在F-111上栽了跟头，又遇到了米格-25，迅速调整方向，研制新一代的F-15战斗机，把格斗性能和超视距作战结合起来。美国海军也把多用途战斗机改为防空战斗机F-14。立刻领先前述的法瑞苏战斗机。包括同期中国的歼八。

美国放弃了失败的战斗机，苏联坚持了不成功的战斗机。分歧由此产生。美国没有算失败的F-111，苏联加上了不成功的米格-23。在美国装备第三代战斗机的时候，苏联和欧洲国家正在装备升级版的第二代战斗机。

虽然米格-23和F-15在时间上接近，但是技术性能上是完全不一样的设计理念。

米格-23和F-4是相同的设计思想，区别是实现这个思想的方法不太一样。

苏联按照F-15的理念设计的是苏-27和米格-29，已经晚了F-15十多年。

战斗机划代不是按照时间划分的，不是说出现的时间晚，就是新一代战斗机。苏联的米格23采用变后掠翼，美国的F-14和欧洲的狂风也采用变后掠翼。当时的轰炸机B-1和图-160也采用变后掠翼。只能说苏联用三代机的技术设计出一个二代机而已。

严格来说美国的F-14和欧洲的狂风和米格-23是同一代战斗机。从F-15开始才是第四代战斗机。不过对于美国来说就出现了一个问题，海军没有第四代战斗机，空军没有第三代战斗机。

法国匆匆忙忙加班加点赶制出一架幻影2000来和F-16争夺市场。

欧洲和苏联在空中优势战斗机的概念上滞后于美国。但是马上多用途战斗机的概念就出现了。F-15反倒是逐渐变成支流。也发展出自己的多用途战斗机F-15E。苏联的苏-27也变成了苏-30。美苏的第三代战斗机都演变成多用途战斗机了。

米格-23应该是二代半，因为和二代机没有本质差别。F-14也类似。如果把米格-23单独列为第三代战斗机，F-15、苏-27就是第四代战斗机。现在都把F-15E和欧洲三风当做是第四代半战斗机，而不是第五代战斗机。

虽然俄罗斯在战斗机划代上强词夺理。美国也顺水推舟把自己的F-22升级第五代战斗机。反正也没有人关心第二第三代的区别。所以由于俄罗斯涨价，欧美也跟着提价。第五代战斗机的核心标志是隐身性能。其他相控阵雷达数据链都是锦上添花的。

中国的歼-20和美国的F-22采用同时代的技术，也可以跟着涨价到第五代战斗机。

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机