天地大同x

歼-20战斗机是我国研制的第一款隐身战斗机，具备良好的隐身能力，另外还具备超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。这是我军装备的一款拳头兵器，目前已经在空军作战部队列装。我国是第二个具备研制隐身战斗机的国家，也是亚洲地区第一个能够研制第五代战斗机的国家。

目前我国海军使用的航空母舰固定翼舰载机是沈飞生产的歼-15战斗机，这是一款我国自行研制的重型舰载机，目前我国海军只有一艘航空母舰，这就是在从乌克兰建造的未完工的瓦良格号基础上改建的辽宁号航空母舰。辽宁号是一款采用滑跃起飞和阻拦索降落的方式使用固定翼舰载机的航空母舰，这也是与俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰一样的方式。

我国正在建造的第一艘国产航空母舰是在辽宁号的基础改进而来，目前正在进行第四次的海试工作，同样这是一艘采用滑跃起飞和阻拦索降落的航空母舰。歼-15战斗机是我国目前能在航空母舰上唯一使用的固定翼舰载机，其余的机型都是直升机。由于目前我国的航空母舰的数量不是很多，而且我国是处在航空母舰使用的超级阶段，正在不断摸索航空母舰的运用，所以现阶段使用歼-15战斗机就已经足够了。

不过面对未来的作战环境，在世界海洋强国装备第五代战斗机的大背景下，我国海军航空母舰舰载机的隐身化也是一个趋势。对于现阶段歼-20战斗机来说是不能上航空母舰的，这是由于目前的歼-20战斗机是不具备机翼折叠的功能，这个会严重影响航空母舰上舰载机的使用。另外对于固定翼舰载机的起落架还需要进行加强，而目前的歼-20战斗机是为了陆基用途，所以还不具备上舰的能力。要说尺寸的话歼-20战斗机其实与歼-15战斗是差不多的，所以如果进行相关的改进是可以在航空母舰上使用。

航空视界

歼-20上舰有困难，但并非不能上航母

如果单纯上航母角度，歼-20的确要比歼-15这类的要困难的多，像辽宁号这种体格的中型滑跃起飞的航母基本上不可能搭载，但是并非不可能。从气动布局等方面来看，歼-20的登舰难度主要集中在三个方面。

一是重量限制。由于尽可能内部油箱和武器内置，五代机们空重普遍要比前代们高，歼-20在设计和制造上尽可能的采用轻量化，但其空重已经超过17吨，最大起飞重量达到37吨。而陆基战斗机进行舰载化处理，需要大幅度增加结构强度，需要气动上进行改动，这都需要增加起飞重量。美国海军根据其之前经验，得出过结论，需要增加大概12%~30%的空重。如此一来歼-20要进行上舰改动的话，空重要增加到20吨以上，最大起飞重量要超过40吨，这就对航母弹射器提出考验。

美国航母之前使用的C-13-2蒸汽弹射器最大起飞重量是34吨，福特级使用的电磁弹射器最大起飞重量是35吨。正式这一限制，让美国海军之前的A-12、F-22N和超级雄猫都是因为超重而取消。

这方面压力就来到马少将的电磁团队了，马少将团队这几年相当牛逼，就看能不能交出符合要求的作品。

二是气动改进。五代机在设计上都倾向于跨音速和超音速作战，大部分都加入了超音速巡航的标准，所以在气动布局设计上普遍倾向于超音速区域。但是航母舰载机起降时对于低速性能要求非常高，美国海军舰载机操作安全要求是，必须可以在海平面高度，300公里时速情况下，依旧可以进行1.5G机动动作方便调整，所以需要在气动方面进行大改。

即使是没有超音速巡航要求的F-35，其舰载型F-35C的机翼构型完全不同，目的就是为了改善低速起降性能。而F-22当年为了上舰，推出的F-22N则是采用可变后掠翼的想法，以改善低速性能。

这方面歼-20设计上，采用边条+鸭翼的方式，在保证出色超音速机动性能基础上，低速性能也同样比较出色。但是同样进行修改的话难度也较大，具体怎么个改法，也需要仔细琢磨。

三是着舰仰角问题。三角翼飞机着陆仰角普遍比较大，在舰载机着陆这种本身下滑角非常大时，就容易导致飞机起降难度大幅度增加，着舰时仰角太大。阵风战斗机着舰时仰角就非常夸张，歼-20重量更大，而且采用远距鸭翼布局的话，着舰仰角恐怕更大，非常考验飞行员。

综合来讲，歼-20要进行上舰的话，难度要大很多。并且很多方面原因不是由歼-20可以决定的，需要看电磁弹射器水平，需要看目标航母的排水量和降落环境等。而且我国实际上才刚开始进行航母舰载机研究，直接上来爆改难度较大，目前歼-15可以满足基本需求，在这方面上积累经验，再进行下一步来确定海军下一代舰载机标准比较务实。

五岳掩赤城

近些年，关于歼20上航母的讨论一直停不下来，有支持歼20上舰的，也有支持歼31上舰的，还有主张另外开发一款隐形舰载机的。歼20飞机问世后不久，就凭借其出色的气动设计赢得了国内外的高度关注，也提升了我国航空领域的实力。但歼20本身是一款重型战机，最大起飞重量甚至超过了歼15，达到了37吨。而且歼20的机身较长，可以说是目前国际上先进战机里最长的一个。其重量和尺寸都对上舰产生负面影响。

先说重量，37吨的最大起飞重量，已经超过了美国航母弹射系统的极限。而我国暂时还没有弹射系统，如何让这么重的战机安全的起降，是个问题。37吨只是陆基机场起飞的最大重量，如果要上舰，结构还需要加强，起落架需要加固处理。按照国际上一般的惯例，陆基飞机改成舰载机后，至少要增加10%到25%的重量。如果这样看，歼20最大起飞重量就直奔40吨以上，难度很大。

歼20飞机机身很长，严重影响载机数量。如果是翼展很长的话，可以把机翼折叠起来，但机身瘦长就不好处理了。如果按照中型航母的机库面积和甲板空间来算，歼20的载机量会非常有限，影响战斗力。想要让歼20上舰，恐怕需要大型航母才行。

歼20强调的是高速性能，而舰载机强调的是均衡。歼20需要进行一定的改动，完善其低速起降的气动效率，但这样改动是否对歼20能力的发挥有利，还要经过实践和空气动力分析来判定。从目前情况看，歼31上舰的难度要比歼20小一些，毕竟歼31体量更小，也更容易调整，沈飞在舰载机上也更有经验。

兵说

关于中国下一代舰载机究竟是选择歼20还是歼31，早就让广大军迷和网友操碎了心，有人说歼20上舰明显比歼31更有优势，能够帮助中国压制美国的F-35，也有人认为中型隐形舰载机是未来发展趋势，用数量换质量的做法不亏，歼31比歼20更有应用前景。总之，公说公有理，谁也不服谁。
歼20上舰想象图

前段时间传出中国海军内部已经正式把歼31“扶正”，赋予其中国下一代舰载战斗机的“名分”，但这则新闻的迄今尚未经权威机构确认，可信度存疑。先不管歼20最终能否上舰，我们不烦来简单分析一下歼20上舰的优缺点。

优势：重型战斗机天生比中型舰载机拥有更多的燃油和挂载量，意味着更大的航程和挂弹量，这会使得歼20在面对米格29K、阵风等中型舰载机时拥有比较大的优势。

缺点：一方面，根据资料显示，歼20长21米，翼展13.88米，这个尺寸在重型机中并不“夸张”，远没有大家所认为的那样“笨重”，但相比中型机还是明显要长了很多(米格29K长为17.39米，翼展11.32米），这意味着即使经过折叠，歼20还是比米格29k占空间，所以歼20上舰的话整体舰载机数量要少于中型机。
歼15即使经过折叠还是“偏大”相比之下米格29K就显得“小巧”很多

另一方面，未来国产航母肯定是弹射型航母，虽然弹射起飞相比滑跃起飞对舰载机自重要求有所降低，但还是会有限制。譬如，一般认为电磁弹射最大值不应超过35吨，而根据资料歼20空重16.5吨，正常起飞重量31吨，最大起飞重量达到37吨，明显超过这个数值。因此，歼20要上舰必须要限制重量，这就对舰载型歼20的研制工作增加了难度。

歼20上舰测试CG图

现在还无法确定歼20能否上舰，一切还得由专家经过精密验证后才有结果。不过，不管是歼31还是歼20上舰，都值得我们高兴，因为这将是中国人自主研制的具有世界一流水平的舰载机！为中国科研人员鼓掌！
中航工业宣传片中赫然出现歼20身影

歼20模型被放在国产航母模型上

兵者诡道也

我们先来通过一张图片直观的感受一下歼-20的实际大小：

不难看出，通过对五款战斗机的对比，歼-20的体型可以说是目前主流战斗机中最大的！那么是否就因此将其从成为舰载机的可能中排除出去呢？您接着看：

航母在战争中的作用是什么？即一个可供以战斗机为主的飞机起降的移动机场或者平台。它改变了传统意义上的飞机起降模式，使之具备机动能力；尤其是在核动力问世后，更大大增加了自持力。

但与此同时，航母相比陆地机场也存在一定的缺点：甲板空间有限、跑道距离有限、起降难度增加等。也是因此，航母对于舰载机的选择有很高的适配性！并非只要是战斗机就都可以充当舰载机。

我们以现有的航母辽宁舰和舰载机歼-15为例：辽宁舰的满载排水量为60900吨，严格意义上属于中型航母，这也就意味着它的整体尺寸和搭载空间远低于大型航母。所以，舰载机的选用一定要具备起飞距离短、占用空间少、自重小等特点。

但需要注意的是：歼-15舰载机的各项尺寸反而都要大于歼-20！歼-15舰载机全长22.28米、翼展15米且可折叠、自重17.5吨；歼-20战斗机全长20.3米、翼展12.88米、自重17吨！既然体积比歼-15小，歼-20为何没有被选作舰载机呢？

首先，歼-20的研发定位就是一款适用于陆基起飞的制空战斗机；如果在不经改装的情况下，根本不具备上舰的条件！比如它的三角翼加鸭翼的气动布局，就很难实现类似歼-15那样的机翼折叠。

其次，体积比歼-20更大的歼-15其实质是我海军航母舰载机的一型训练、过渡机型；因为在迫切需求下更容易被改造为舰载机，所以才会被采用。可以预见，未来的主力舰载机还会有另外的选择。

总体而言，歼-20之所以现阶段没有被用作舰载机，主要是因为以下几点：1.其研发初衷是优先满足空军需要；2.体积相比除歼-15以外的舰载机还是过大；3.改装代价太高；4.保有数量太少；5.或已确定舰载机另有选择，比如歼-31.

我是军武最前哨！

军武最前哨

歼20是我国自主研发的第五代隐身战斗机，也是一款重型作战飞机，满足了空军对于未来五代机的需求，但是随着我国拥有航空母舰，海军对于五代机的需求也迫切起来，那么为什么海军不选择歼20上舰呢？

图为舰载歼20设想图。

要说歼20不上舰，就绕不过两个东西：鸭翼和体积。有人说带鸭翼的飞机不适合上舰，因为需要加强的地方更多，如果非要上舰，那么需要对结构进行加强、增重，如此一来，飞机的性能会受到很大影响。另外，还有人说歼20的体积太大，由于机体过长导致航母不能更多的搭载舰载机，会满足了质量，影响了数量。

图中可见，歼20的翼展和长度还没有歼16大，歼16和歼15系出同门，长短宽度差不多，可见歼20上舰也不会影响载机数量。

其实，这两个说法都是有问题的。首先，歼20之前也有很多战斗机是带着鸭翼成为舰载机的，比如法国的阵风M战斗机和俄罗斯的苏33战斗机，以及我国的歼15战斗机，虽然他们都带有鸭翼，也为了上舰付出了重量代价，但是也足够证明鸭翼飞机是可以上舰的，甚至对于飞机的短距离起飞是有好处的，苏33和歼15就是为了短距离起飞才加上的鸭翼。

图为准备在航母甲板上降落的歼20舰载机。

至于说歼20体积太大，这更是无稽之谈，歼20的具体尺寸数据至今尚未公布，仅从其和歼16并排停放的画面就能看出，歼20是绝对比苏27系的飞机占据空间要小的，如果歼15这样的飞机上舰都不怕影响数量，那么歼20就更不会存在这个问题了。如果采用鸭翼和机翼的折叠技术，那么歼20还能更加节约空间，在航母上摆放更多的飞机。

舰载机必须要侧重攻击能力，图为F35C型投掷精确制导炸弹。

但是海军也确实到现在都没有选择歼20，原因或许在于海军想要的并不是一个专注于制空作战的五代机，就和所有的航空母舰一样，我国海军对于航空母舰是有攻击要求的，航母必须具备强大的火力突击能力，而不仅仅是制空权争夺的作用，事实上，历史上所有的航母作战第一目标都是敌人的舰队，而非是敌人的飞机。

图为挂载4枚YJ91超音速反舰导弹的隐身五代机舰载机设想图，攻击是舰载机的首要任务。

所以歼15也是需要挂载4枚YJ83反舰导弹的，而歼20即便是足够强大，也可以使用先进的制导武器，也还是不能满足攻击的要求，海军需要的重型五代机一定是一个非常强调航程、半径、挂载能力的飞机，要能够执行远程精确的攻击，可以对海面和陆地目标进行打击的飞机，那么这个飞机仿佛歼31更加适合，但是那是一个中型飞机。

图为军博航母模型上的歼20舰载机。

于是乎，海军很有可能选择在现在的歼31的基础上，放大一个重型的舰载机出来，作为自己的第五代重型舰载机，但是结果如何，我们还需要拭目以待。

海事先锋

据路边社最近的消息，咱们中国的002型航母已经开工建造了。据路边社称，002型航母排水量高达8万吨，装备有四部电磁弹射器，采用常规动力，能搭载各类飞机90架左右。

随着所谓002型航母的开工建造，关于我们下一代舰载战斗机的讨论又热闹起来了。虽说目前的歼15是不错，和美国的F／A18E／F“超级大黄蜂”、法国的“阵风M”同一个级别，强于俄罗斯、印度的米格29K。不过，战机已经进入第五代隐形时代了，美国的第五代隐形舰载机F35C已经服役了，我们的歼15比人家落后了一代，是得要开发新一代的舰载机了。当然了，如果一切从零开始，那所花的时间和成本也太大太长了，不划算。所以，从现有的五代机中选一款出来，以它为基础研发舰载机是比较“多快好省”的。

我国目前的五代机只有两款：一是成飞的歼20，另一个就是沈飞的“发财31”（FC31），也就是网友们称的歼31“鹘鹰”。这两款战机都不能直接上舰，得对它们进行必要的改装才行，比如说加装着舰尾钩，把机翼弄成可折叠型，加强起落架，加强机体并对机体进行耐腐蚀、耐湿、耐高盐等处理，以适应海洋环境。可哪一款才适合上舰呢？

有不少网友看好歼31，战忽局的杜文龙教授也曾经在接受媒体采访时力挺歼31。他们看好歼31的理由是：首先，歼31是沈飞设计的。而我国现役的歼15舰载机也是沈飞的产品，沈飞设计舰载机有经验。而成飞嘛，目前在舰载机方面还是零。其次，歼31是中型战机，个子比歼20小，航母上可以搭载更多。最后，沈飞在设计歼31时就考虑到将来把它改装成舰载机的问题。你看，它的后起落架就采用了“跪式”设计，前起落架是双轮设计。这么做都是为了让它在高速降落时减缓冲击力对机体的伤害。有些热心的网友已经等不及了，在军事论坛上P了很多歼31在航母起降的图片，还有CG动画版的。

当然了，看好歼20的也是大有人在——我本人就是其中之一。

反对歼20上舰的人最直观的理由是它个头太大了，不适合上舰。歼20个头大是不假，但这并不代表着它上不了舰。我们先看一张照片：（见文末图片）

这是在庆祝建军90周年的时候，歼20和歼16同框的照片。歼15、歼16都是从苏27（歼11）的基础上改进而来的，它们的个头相差无几。从这张居高临下俯拍的照片来看，歼20比歼16的个头还要小一些，长度基本相当。换句话说，歼20的个头比歼15还要小一点。既然歼15都能上舰，那歼20上舰应该也没问题。另外要说明的是，一艘航母装备什么样的舰载机主要是由它的升降机、拦阻索、起飞方式的最大上限额度决定的。假设说你的升降机、拦阻索、弹射器只能承受20吨的重量，你却给它弄个30吨的飞机，那无论如何都是不行的。在升降机、拦阻索、起降方式最大上限额度所允许的前提下，航母舰载机都是越大越好。大了，就能挂载更多的弹药，能装更多的油料，拥有更大的航程和更长的滞空时间，能装进更多更完善的电子设备，让战机战斗力更强。

美国是拥有航母数量最多的国家，而且有着非常丰富的航母使用经验，玩航母玩了一百年了。纵观美国航母舰载机的发展过程，就是一个不断变大的过程。如今美国航母的主力舰载机和即将成为主力舰载机的分别是F／A18E／F“超级大黄蜂”和F35C“闪电2”，它们的最大起飞重量都已经超过30吨了，已经是属于重型舰载机了。而当年苏联在为库滋涅佐夫号航母选择舰载机时，看中的也是重型的苏27K（也就是后来的苏33）而不是中型的米格29K。至于如今改回用米格29K，那没办法，俄罗斯军队囊中羞涩了，养不起苏33了。再说了，苏33已经服役二十多年了，机体寿命也消耗得差不多了，航电系统更是落后了。印度选择米格29K也是没办法，当初和俄罗斯签署航母交易合同的时候，就只能选俄罗斯的舰载机了。至于英国、意大利、西班牙等国的航母，没办法，它们都是属于轻型航母，它们连中型机的起降都支持不住，更别提重型机了。法国的“戴高乐”航母由于天生缺陷，也只有选择“阵风M”中型舰载机了。但尽管如此，法国人还坚持让它向重型机靠拢。为了提高它的航程和增加武器的携带量，法国人甚至牺牲了它的部分安全性——例如加高起落架，抬高仰角。这样做的结果就是在降落时如果不小心将机头拉得过高，屁股就磕到甲板上酿成事故了。我们的歼15也是重型舰载机。我实在不敢相信，比“辽宁”号、001A型更大更先进的002型会装备中型舰载机。

有人说中型舰载机能携带更多，出勤率更大。这个我相信，但作战效能根本不能和重型机相提并论。如果追求多和高出勤率，那我建议不如用二战时期的螺旋桨舰载机更好。你想想看，二战时期的八千多吨的护航航母或者说轻型航母，它就可以搭载差不多30架舰载机，美国的埃塞克斯级，日本翔鹤、瑞鹤、赤城、加贺、飞龙、苍龙等这些3万吨左右的航母则能携带120架以上。要是换成现在的8万吨级航母，那搭载个四五百架没问题吧？前面说了，美国人玩航母都玩了一百年了，中型机、重型机作战效能怎么样人家一清二楚。你看看如今美国航母的舰载战斗机，都是清一色的F／A18E／F“超级大黄蜂”——当然有少量的F35C在服役。它们都是清一色的重型机，起飞重量超过30吨。

杜文龙在媒体上说歼20不如歼31我认为不外是两种情况：一是战忽局奉旨忽悠。就像在2009年两会的时候，空军的何副司令员在接受采访时说“我们的四代机已经造好了，快要试飞了。”结果一石激起千层浪，引起国内外媒体议论纷纷。很快，张局座就在媒体上“辟谣”了。他说你们大家都误会了，何副司令员说的四代机不是你们想的类似于美国F22、F35那样的四代机（如今改称五代机了），而是在歼10、歼11的基础进行改进的版本。我们国家的工业水平，航空技术和世界发达国家比还有很大的差距，怎么可能会那么快就弄出四代机呢？你们放心吧，所谓四代机其实就是三代改改改。结果美国政府非常放心的关闭了F22的生产线，专门搞F35去了。另外一点可能就是我们在航母升降机、弹射器和拦阻索等领域遇上困难，满足不了重型舰载机的需求。但这我一点都不相信，毕竟歼15已经在陆上舰载机试验基地进行过弹射起飞了。

最后，那些因成飞没搞过舰载机就质疑成飞搞不了舰载机的观点更是不值一驳。大家想想看，有什么技术是天生就会的？在歼15之前，我们有哪个飞机公司搞过舰载机？既然沈飞能在技术空白的情况下以歼11为基础弄出歼15，难道成飞在歼20的基础上弄不出个舰载版的歼20？再说了，成飞、沈飞都是中航集团旗下的子公司，时间要是再往回几十年，成飞还是从沈飞那分出来的呢。如果成飞在搞舰载版歼20遇上困难，中航集团完全可以调沈飞专家帮忙嘛。

血染战旗红

其实歼20为什么不能上航母的原因，都是一些常识性的东西，就是个大身子重。
中国目前只有一艘航母辽宁舰，滑跃起飞方式，舰载机歼15，最大起飞重量33吨。其实这个33吨的起飞重量只是个数据，因为歼15满载33吨很难在辽宁舰上飞起来。当然，如果有弹射器的话又另当别论。也就是说，歼15在辽宁舰上满载起飞已经很困难，那么满载40吨的歼20在辽宁舰上滑跃起飞就会更困难。起飞重量和起飞距离成正比，起重越大起距越大。结论是歼20不可能上辽宁舰类似的航母，包括正在海试的02号航母。那么如果03号航母上了电磁弹射器，歼20能否上舰呢？答案是否定的，不能。

本文图片取之网络，谢谢阅读请多关注！

家香水饺

为什么歼20战斗机不能上航母？歼20为什么不能上航母？相关资料显示 j20长 20.3米宽 12.88米，歼15长22.28米 翼展\t15.0米

歼20战斗机还比歼15小了一圈，

在珠海航展期间，中航工业发布了宣传片

宣传片中能够很明显的看到歼20舰载战斗机的身影。

这至少说明，中航工业是希望歼20舰载机上舰的。

其次，在舰载机大型化的今天，很明显中型舰载机都找不到它的定位，要知道美国的f35bf35c，那可都是披着中型战斗机外皮的重型战斗机。

更何况咱们的航母未来要干嘛？未来是要冲破美国对我国的封锁，需要和f35bf35c 这种第五代隐形单发重型战斗机对抗的，区区一个fc31？不觉得有些强人所难了吗？

当然了，也不否认在航母上确实还有歼三一这种中型战斗机的生存空间，但是不是现在。

啸鹰评

歼20是满足空军要求而研发的一款高精尖端五代机，尺寸太大而且太重，最大起飞重量高达39吨，因此设计之初就没有考虑航母舰载机的需求，如果强行进行改装，会需要加强结构，重量再次增加，就更不适合了。美国曾将想将空军的F111改装成F111B上航母，结果后来发现这个方案完全不可信，不但被淘汰 了，很耽误了海军舰载机的研发进度，之后的F-14雄猫4年就的服役可谓是相当的匆忙！

歼20实在太大太重了，虽然空中战力非强强，但是其设计之初就是完全按照空军的需求进行研发的，完全没有考虑海军的需要。如果要强行改装会很麻烦，歼20自身体积就比较大，占有大片的航母甲板。如果机翼要折叠，可能还会像F35C一样加大机翼，还要考虑折叠的材料强度需求，还有尾钩装置得加，降落时采用拦阻降落，整体的材料结构性能是不是要重新考虑等等，哪里是这么容易改进的。

第二就是歼20能适应海军的武器系统吗？这是一款空优战机，但是海军舰载机不但有加强巡逻警戒、护航等，还得挂载反舰导弹、对地攻击导弹等，这些导弹的重量都大大高于空空导弹，这些导弹尺寸适合歼20的内置弹仓尺寸吗？重量加大，内置弹仓的结构强度是否需要加大？

第三就是歼20太重了，最重达39吨的起飞重量，这本身就是一大硬伤。

第四歼20 降落的距离达800米所有，还得打开减速伞，一旦上了航母，这么重的战斗机长期在拦阻索降落，到时候恐怕拦阻索拉住他都有些困难；至少长期这么强度的降落，拦阻索抗疲劳破坏能力是否满足要求呢？

其实现在已经有一些消息说，歼31基本确定为下一代舰载机了，但是歼31也有硬伤，就是他用的那个发动机太烂了，需要按照海军要求进行大改才行，否则上舰想都别想。

關鍵字: 隐身 歼-20 战斗机