捷豹，这个老牌的英国豪车汽车品牌，自进入中国市场，凭借着强大的产品力一直以来广受市场好评，随着近些年中国市场SUV热潮的到来，各大品牌纷纷调整战略布局SUV市场，捷豹的全新入门级SUV E-PACE早在此前已经发布，据悉此次国产化的E-PACE共计将推出5款车型，直接对标目前已经上市的沃尔沃XC40和宝马X2，并且将于八月底正式上市。
捷豹此次带来的E-PACE可谓是豪华SUV市场的搅局者，E-PACE的设计相当的成功，前脸采用的是捷豹家族式的风格，硕大又夸张的前进气格栅看起来像极了张着嘴的豹子，霸气十足，并且前脸和底部的前杠部分都采用大面积的黑色网格栅，相对于沃尔沃XC40和宝马X2套娃式的外形设计，E-PACE则显得激情了不少。
身为具有运动基因的捷豹E-PACE，主打运动和时尚，其在设计上自然也是更多的借鉴了跑车的设计理念，侧面腰线设计显得车身很富有力量感，C柱曲线极速下滑的溜背式设计，为E-PACE增添了更多的运动感和年轻化气息。
捷豹E-PACE尾部的设计整体看起来棱角分明，很有层次感，柳叶式的尾灯、双边圆形排气孔、蜂窝状的后包围设计，无不彰显了E-PACE的运动范儿。单凭颜值，E-PACE已经深深的俘获了小编的心。
内饰上，捷豹E-PACE延续了捷豹家族式的内饰风格，整体设计偏向简约大气，中控台的功能分区偏向驾驶员一侧，这更有利于驾驶员的控制。与沃尔沃XC40的9英寸中控屏幕以及宝马X2的6.6英寸触摸屏相比，捷豹E-PACE显然厚道的多，三幅式多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的InControl液晶显示屏，不仅反应灵敏，而且智能化程度也很高，触手可及的科技范儿或许才是当下最能俘获人心的。
作为一款豪华车，捷豹E-PACE的内饰用料也很实在，整个中控台采用的都是软质材料，摸上去质感极佳，副驾驶侧的中控台拉手设计也个性十足，整体座椅的体验和包裹性都很不错。
配置上，国产后的E-PACE入门版车型就有适时四驱系统、扭矩矢量分配系统、全路况自适应控制系统、紧急制动辅助系统、动态稳定控制系统、起步防滑辅助、电子制动力分配系统、LED前大灯等，在配置上，E-PACE给到消费者的可谓是非常足了。
车身尺寸方面，国产后的捷豹E-PACE的长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距达到了2681mm，采用真皮材质的座椅支持4/6比例放倒，可以将后备箱的容积从484L扩充到1141L，对于年轻的小家庭来说，满足日常生活所需完全不在话下。后排的腿部、头部空间上，捷豹E-PACE超过了宝马X2，后排座椅的包裹性也更好，宝马X2的座椅相对扁平，腿下支撑也更少，而且X2没有后排的USB接口，但E-PACE却有三个。
动力上，据悉新车将搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，具有高、低功率版本，最大马力分别达到了250、200马力，而宝马X2的2.0T的发动机马力分别为231、192马力，沃尔沃XC40的2.0T发动机马力分别为247、190马力，对比之下，很显然捷豹E-PACE比其他两者动力更充沛，驾驶感受和乐趣也更强。据悉E-PACE的传动系统匹配来自ZF的9AT变速箱，并配备一套适时四驱系统，无论是城市道路还是野外越野，捷豹E-PACE都能从容应对各种路况。
总体来看，国产后的捷豹E-PACE将在豪华SUV市场中更具竞争力，其将跑车的流畅低矮造型和SUV结合的起到好处，无论是在外形还是配置、动力上，相对于已经上市的沃尔沃XC40以及宝马X2来说，捷豹E-PACE都毫不逊色，国产化后将为其独特的品牌力更增加一分优势，它的出现也是消费者一个新的个性选择。
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