如今在国内市场中谈起法系车，消费者都会对它各种调侃或吐槽，如果稍微了解法系PSA集团历史的消费者就知道它在汽车工业发展史上一直是“学霸”的存在，比如，目前90%车型都采用的承载车身，前轮独立悬架，四轮独立液压悬挂都源于法系车，而且还实现自动维持车身高度，就算三轮行驶也可以实现自动维持车身失去的平衡。
但是因为法系车在国内市场影响力问题导致了它如今极其尴尬的局面，今天咱们就抛开所谓的情节来聊聊当下备受关注的全新标致508L，看它能否挽回法系车尴尬局面。
经过数月之久的宣传，国产新一代标致508L终于来了，而且主流媒体也率先对该车进行了各种苛刻测试，从目前所掌握的消息来看，该车将会将会在今年第一季度上市销售，上市之后将会与本田十代雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾等主流B级车比肩。
按照惯例咱们从新款标致508L的外观聊起，新一代标致508L的外观具有非常不错的视觉美感，彻底摆脱了以往过于沉稳的设计风格，全新的设计元素使整车看起来更加运动时尚，更像“次时代产物”，比如，獠牙式日间行车灯使得前脸有着极高的辨识度，车身侧面还加入了硬朗分明的腰线让车身更加流畅舒展，除此之外，车尾与前脸采用了遥相呼应的设计，两侧后尾灯通过中间黑色装饰条相连一体，它“三道杠”的熏黑后尾灯点亮之后营造出十分不错的视觉冲击力。
国产版标致508L取消了无边框车门，掀背式后尾门设计，是好是坏全屏大家的主观评价！
尺寸方面，国产标致508L为了取悦国人对尺寸的需求，对尺寸也进行了调整，长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距为2848mm，相比本田雅阁，丰田凯美瑞尺寸也毫不逊色，完全可以满足大家日常用车需求。
不可否认，法系车的操控性能力在整个汽车市场中都处于领先水平，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+五连杆独立悬挂结构，值得一提的是还配备了AMVAR可变悬架，这套悬架结构不仅会提升车辆的舒适性也兼顾了车辆的操控能力。
如果说外观不能为大家带来视觉冲击力，那么内饰无疑是该车的杀手锏，整个内饰有着浓重的科技感与豪华感，层次分明的中控台设计就像科幻电影中飞船驾驶舱一样，这样的内饰设计相比本田雅阁，丰田凯美瑞平淡无奇的内饰绝对符合年轻消费者审美。
在配饰方面除了较为常见的配置外，该车还提供了L2级别智能驾驶辅助功能，ACC自适应巡航系统，车辆定位辅助系统，主动刹车，主动盲区探测，车道保持辅助，全自动智能泊车等等丰富配置，值得一提的是，它还采用了“埃孚电子换挡”这在B级车市场中也极为罕见。
最后在聊聊它的动力系统，将会搭载1.6T和1.8T发动机，传动方面为爱信8AT变速箱，其中1.8T发动机最大功率为155KW（211PS），峰值扭矩为300N.m，符合国六排放标准，而且这台发动机不“挑食”只需要添加92号汽油即可，百公里综合油耗仅6.1升。
说了这么多，新一代标致508L能否逆袭呢？在車哥看来能否逆袭还要看它的售价了，如果售价亲民相信一定会获得消费者认可，上市之后本田雅阁市场压力将会很大，在此，車哥给说16.XX万的参考价。
閱讀更多 汽車挖掘機 的文章
